丰田86凭啥能成为一代神车？我觉得它无非是满足了连键盘车神都奉为信条的至理—“真男人只开后轮驱动，真男人只玩自然吸气，真男人只用手动换挡”，虽然这话听着脚不接地，但它就是老司机选车标准的全部要素。
作为2012年面世的产品，丰田86对车迷们来说已算不上啥新鲜了，不过丰田在去年为我们带来了中期改款车型，现在咱们还是可以来唠嗑一下。
外观依然还是那个流畅的设计，最明显的改动是前杠下唇处换上更硕大进气格栅网，视觉上更显运动感，配合上造型更犀利的空气动力套件，让整个前脸部分看上去更加激进。
锐利的大灯让车头视觉重心更加集中，新样式的LED内部光源更显精致，标配的自动大灯功能，以及大灯清洗装置，非常厚道。
车身侧面，作为定位双门四座跑车的它，拥有着迷人弧线，前置后驱的布局让车头更加修长。尺寸上，86也非常紧致，长宽高分别为4240*1775*1320mm，轴距为2570mm。
车尾处，尾灯采用LED光源，并且在设计上更加动感，同时也比较立体化。下方扰流板中间集成了刹车灯，配合两侧大口径的双边共两出排气尾喉，气势十足。
内饰上，传统的旋钮与按键的布局，上手难度几乎为0，机械手刹的设计在漂移时也有不错的表现，也是玩车党们的最爱，而翻毛皮材质，和红色缝线点缀则是整个车厢的加分项。
动力方面，依然还是那台代号为FA20的2.0L水平对置四缸自然吸气发动机，最大200匹马力，最大扭矩205Nm，零百加速为7.6秒。
虽然这个数据你无论如何都赢不了直线加速赛，但水平对置发动机让86的车身重心更低，同时没有涡轮，也就没有涡轮迟滞，这让你可以轻松利用重心转移和瞬间拉高转速的方式迫使后轮空转，以漂移姿态滑过弯角来得易如反掌，所以86能胜任的是，让世界上的每一个车迷脸上都挂满微笑。
丰田86分为6档手动和6档手自一体自动两个版本，售价分别为26.58万和27.58万元。这里我强烈建议购入手动版，因为每一脚全力重刹，每一个完美跟趾，每一次精准补油，这些才是作为一个车手所渴求的快乐源泉。
当然，乐趣是要付出代价的，汽车制造是一门生意，并不是慈善。丰田86虽然拥有了乐趣和刺激，但却牺牲了实用和配置。落地近30万的它，除了9气囊、LSD、ESP、定速巡航和上坡辅助等基本功能外，像是CarPlay、多功能方向盘、倒车影像和驾驶辅助系统等一个没有，不过坦白讲，这些花里胡哨的配置对一台纯粹的跑车来说是鸡肋。
目前86采用的是订车销售模式，不过由于现款是国五排放原因，大伙们想买到全新现车可不容易。好在86在二手车市场的保有量还不错，淘一台状态较好的素车也是不错的选择。
说到二手车，就不得不提它的保值率了。首先作为一台丰田，保值率本身就遥遥领先其它大部分牌子，而一向在车市中很受欢迎的86，它的保值率更是高得发指。前三年的保值率分别为84.13%、78.13%和70.01%，这几乎“碾压”同级别车型，说它是二手车理财产品也不为过。
写在最后
每个人心中都有一个超跑梦，如果你很富有，你当然不缺乏跑车的选择。但作为一个普通人，马和牛的幻想总有一天会破灭，而丰田86是你能用一辆家用车的价钱买到的操控性最好的车。虽然它用料算不上奢华，但在可靠性、操控性、保值率和养车成本都比一般的跑车好上太多了，所以如果想花30万买个“大玩具”，丰田86也许是你的最香选择。
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