眾多周知中國的工程機械保有量大、設備使用範圍廣，儘管如此機械設備並沒有統一的身份標識 。由於缺乏有效監管，工程機械設備無牌、無證、無檔案、老機汙染嚴重、二手機翻新造假等亂象叢生；價格不菲的工程機械一般難以辦理貸款、保險，甚至連機械丟失後，報案都難以產生憑據。
另一方面機主們也擔心上牌後可能面臨的年檢罰款、二手交易限制、異地施工的影響。
不過，該來的總會來，工程機械上牌的“官宣”在2019年7月29日，中華人民共和國生態環境部發布了《關於加快推進非道路移動機械摸底調查和編碼登記工作的通知》，要求2019年年底前完成在用非道路移動機械摸底調查和編碼登記，新購置或轉入的非道路移動機械應在購置或轉入之日起30日內完成編碼登記。
解讀《通知》
01.
為什麼要推動工程機械上牌？
《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》和《柴油貨車汙染治理攻堅戰行動計劃》明確要求，開展非道路移動機械摸底調查和編碼登記，劃定非道路移動機械排放控制區，嚴格管控高排放非道路移動機械。
之所以針對工程機械上牌，主要因為工程機械作為非道路移動機械的主要類別，使用條件和場景特殊，在我國對其汙染物排放的監管一直處於鬆散狀態。與歐美國家相比，我國對非道路移動機械用發動機排放的限制明顯較晚，2007年4月3日國家環境保護總局和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發佈了了GB20891-2007《非道路移動機械用柴油機排氣汙染物排放限值及測量方法（中國Ⅰ、Ⅱ階段）》標準。
作為我國首部非道路移動機械用柴油機汙染物排放控制的國家標準, GB20891-2007對非道路移動機械用的額定淨功率不超過560kW的柴油機進行了詳細的排放規範。該標準對裝載機、推土機、壓路機、瀝青攤鋪機、非公路用卡車、挖掘機、叉車、空氣壓縮機和發電機組等產品排放尾氣中CO、HC、NOx和微粒的含量都做出了具體要求，基本涵蓋了整個工程機械領域。
隨著非道路移動機械的全面上牌和排放標準升級，未來高排放設備面臨淘汰升級。機械指揮官從監控怠速和油耗兩方面著力優化機手的駕駛習慣，提高燃油利用率，減少柴油消耗。管理系統油耗分析可以得到每一臺機械的油耗情況，可以及時發現非正常情況下燃油的過度消耗。
02.
主要針對哪些機械？
非道路移動機械為重點，主要包括挖掘機、起重機、推土機、裝載機、壓路機、攤鋪機、平地機、叉車、樁工機械、堆高機、牽引車、場內車輛等機械類型。
這些都是機械指揮官適用的設備範圍。
03.
之前上過牌的機械怎麼辦？
對於此前已經完成編碼登記、在本地使用的非道路移動機械可沿用原編碼和環保標牌。鼓勵通過電子標牌的方式實現非道路移動機械數據化管理。
機械指揮官的“認證上牌、掃碼進出場”系統完全符合和響應了《通知》的號召：通過為機械安裝車牌，機械唯一編碼，機械信息真實可靠，將基礎數據上雲，提高管理效率。
可直接通過國家非道路移動機械環保監管平臺（以下簡稱國家平臺）和APP開展摸底調查和編碼登記工作，自動實現信息聯網報送。使用本地平臺的地區，應在2019年年底前與國家平臺進行技術對接，實現信息聯網報送。
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04.
需要摸底調查和登記的信息有哪些？
主要包括生產廠家名稱、出廠日期等基本信息，所有人或使用人名稱（可為單位或個人）、聯繫方式等登記人信息，排放階段、機械類型（按用途分）、燃料類型、汙染控制裝置等技術信息，以及機械銘牌、發動機銘牌、非道路移動機械環保信息公開標籤等。
機械指揮官建立的電子機械庫將機械名稱、機械類型、品牌型號、銘牌編號、發動機號、功率、生產廠家、出廠日期、聯繫方式等機械信息在SaaS系統和小程序進行記錄、展示。
工程機械上牌，無論是對於工程機械行業規範化還是對節能環保來說，都是一件好事。
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