现如今的时代进步可以用日新月异来形容，从最初汽车进入中国家庭之时，只是为了方便出行，科技的不断进步，人们对于汽车的需求也越来越讲究，更多的理念来自于如何更有乐趣的行驶在路上，推新辞旧的加快造就了二手车市场的活跃；
那么对于伙伴们来说，二手车市场就好像“无底洞”一般，也就是大家口中的“水很深”，稍微一个不注意，就成了不良商贩眼中的“猎物”、“小白鼠”；伙伴们一定也都发现现在的车是越来越便宜，贬值的很厉害，那么如何能够选择一辆称心如意的二手车呢？注意哪些点才能够避免踩“坑”呢？公社君整理出几条供大家参考，也欢迎大家踊跃补充！
#外观漆面检查第一步
汽车在日常使用中，难免的会发生剐蹭或者是因为长时间不去护理，从而导致漆面氧化、划痕等等现象，从而影响美观甚至是二次出售，基本上在商贩手中再次出售，一般会选择部分面积或是全车的翻新喷漆，这时候你需要用手摸车身的表面，由于是将会被卖出去的车，在工艺方面不会像大家对待自己的车那样精细，可能会有颗粒感或者是油漆挂淋现象，是否车身有色差、光泽是否均匀，紧靠油漆面的胶条是否有油漆喷溅，如果有条件可以随身携带类似图中的漆面检测仪，检查um值一目了然。（并非做了全车漆就是好事哦，毕竟原厂漆更香嘛）！还有就是车顶的漆面一般来说不会做漆，除非是翻车事故导致。
#框架、“心脏”健康第二步
一辆车是否健康检查“心脏”肯定是少不了的，但是在此之前，你得先将视线上移到机盖上，用手先沿着引擎盖边缘，触摸的感觉应该是自然平直，滑顺而不粗糙一体成型；有几点值得注意：如果引擎盖锁止机构变形错位、有液压撑杆的失灵或者不到位，则有可能正面遭遇到碰撞的可能。
然后检查车辆两侧的大梁位置，当然了有些车辆机舱设计的很是饱满，需要将上面的塑料盖板等取走才能看到，包括水箱框架延伸至翼子板上纵梁对接的焊接点，原厂焊点应略显真圆及微微凹陷，而后期焊接点会呈现凸出状，会失圆或者焊点大小不一，粗糙不光滑、不规则、不均匀，等等迹象表明重新焊接的痕迹，证明整体前框架有撞击的可能。
同样的方法也可以运用到后备箱，记得有备胎的要拿干净了再检查，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。
最后再到“心脏”-发动机，首先从外观大概的几点进行看、闻、听，冷车热车发动机怠速的声音，看发动机是否无规则抖动，甚至出现转速忽高忽低，踩油门踏板是否感觉无力转速上不去，并且听是否有异响，然后到车后观察尾气的颜色是否正常，有蓝烟、黑烟均不对，（改装车正常，哈哈哈。
）并且稍微靠近闻一下尾气是否刺鼻或是浓浓的其他混合物的味道；以上几点是为了排除烧机油、缺缸、气门室盖垫是否密封等等可能，当然了更专业的伙伴们肯定有，公社君在这便“抛砖引玉”了，欢迎大家的补充。
#被忽视的螺丝
打开车门，需要看的地方就是车门上的螺丝，一般而言车门是一个比较坚固的部分，轻度的碰撞也只会是需要钣金及喷漆就可以解决，所以一旦看见车门这个位置的螺丝有动过的痕迹，就可以断定事故不会太小，当然了也不排除原车主自己剐蹭后发生破裂无法修复进行了更换。
#泡水车辆？万万使不得
每年的夏季来临，由于天气原因，骤然暴降的事也是常有，就2019年而言伙伴们都是有目共睹的，可能你睡一觉，第二天连车库都进不去了，在大伙替保险公司捏了把汗的时候，殊不知一大批泡水车正赶往了二手车市场，那么泡水车有什么危害呢？我们又该如何去辨认？
首先观察安全带，要一直拉到底，因为一旦是泡水车的原因，商贩们会极力的去“掩盖”，但是安全带最底端很难清洗、烘干，一个是观察安全带卡扣上的生产日期对比汽车铭牌是否一致，再有就是靠近鼻子闻，是否会有发霉、水渍的味道。
其次就是趴到座椅下面，用照明工具打亮，是否有锈迹的现象，并且掀起底层绒布，跟上面的方法一致，靠鼻子闻，但一般的都会被商贩“别有用心”的表板蜡或者是香水之类的覆盖，所以一定要仔细，再有就是用手指按压绒布是否有潮湿感以及印记，需要检查的还有就是容易被忽视顶棚的绒布；如果是严重泡水座椅也是跑不掉的，一定要翻开座椅座套好好的检查。还有就是在上方检查后备箱焊接点的时候也可以观察，是否有泡水的痕迹。
#泡水车的危害有哪些？
相信博学多才的公社家人们一定都知道机油乳化是哪些原因可能导致，当然咱们现在不说车本身散热器坏了可能导致油水混合了，但是原因倒是都与水有关，当因为泡水从而导致的发动机进水产生乳化反应，那么这样的机油是完全不能使用的，内部起不到润滑作用的机油，可想而知会造成什么了吧！
再有就是由于车身大部分线束都通过车内底盘铺成，经过水的浸泡后，会造成很多部件受到水的浸泡变得损坏严重。这种泡水车可以看成非定时炸弹一样，随时都会出现各种各样的问题。比如，在高速行驶的过程中突然熄火，当出现安全事故时，安全气囊无法打开等诸多问题；想想都觉得背后发凉！
以及上面所说到的车内会造成泡水后只能通过冲洗、晾干、晒太阳这些方法处理，一些比较隐蔽的位置很容易成为了滋生细菌的温床。
#调表王牌-嘎嘎新
（不好意思，今天公社君家中只有这台车，随便拍张照只是为了说明情况
），不管你是否购买过二手车，调表、调里程一定有听说过，可以说是一种非常普及的现象，不知伙伴们是否在二手车市场听到过这样的话，“这是政F用车，不吃苦，偶尔才会用的到，只是年限到了退下来了”！殊不知是一台夜以继日、马不停蹄的“老马”；商贩不会将真正的数据给到你，也没有4S店所谓的保养纪录；在二手车世界里，五万公里以内的车那就是高价车，五万到十万的可以说是最多的但同时也是折损率最高的，一旦超过二十万公里，那就很难出手了，所以需要一定的“工艺”来完成，而且现如今调表的方式越来越自动化了，一台电脑加上一根线，OBD接口对接就可以实现了，不像以前说要针对芯片进行破坏化的破解，拆中控台之类的。那么是不是可以通过其他的方式来辅助对比呢？
其一是可以通过里程表所显示的公里数，来匹配车内的磨损细节对比，比如方向盘上的皮质破损度、中控等周边物理按键的模糊度，座椅的褶皱程度等等，毕竟这些除非更换配件否则仅靠表板蜡跟泡沫清洗剂是不能实现的，哈哈哈。
伙伴们可能会说，轮胎也是可以反应出来的，但是现在很多一些“聪明”的商贩会更换翻新胎，所以方法不够通用，而刹车盘的磨损状况就会高于轮胎的参考价值了，因为刹车盘在没有使用够一定里程和磨损状况的情况下，一般的二手车贩子是不会随意更换，所以从刹车盘的磨损状况上消费者是能够发现车辆的实际里程情况的。
写在最后：
并不是说公社君在极力的怂恿大家去抵制二手商贩，只是阐述了有可能会发生的现象，避免大家去“踩雷”，更何况也不是所有的二手车都提倡去购买，好比那些理财神车，久居不下的价格还不如去买台新车，省心省力。那么对于公社君所整理的这些内容是否对你有所帮助呢，还是有所更正、有所补充，都欢迎你回复到评论区。
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