基建設計:估值和淨利均處谷底,政策東風下將迎戴維斯雙擊

前言

本文從行業視角出發,上一篇類似的文章發表於18年10月,之後的市場驗證,大家可自行回顧。

基建設計:估值和淨利均處谷底,政策東風下將迎戴維斯雙擊


基本邏輯

基建設計:估值和淨利均處谷底,政策東風下將迎戴維斯雙擊

首先梳理一下新老基建的問題。

大邏輯上看,疫情下穩經濟是宏觀主線,新基建增速大,但佔比低,剔除軌交投資,六大板塊投資僅佔全部基建投入的3.8%。因此新基建是調結構,老基建才是主力軍。


基建設計:估值和淨利均處谷底,政策東風下將迎戴維斯雙擊

覆盤建築行業歷史,經濟下行,加碼基建時,均有超額收益。

  • 2008年:GDP增速連續下滑,四萬億出臺,建築漲約100%;
  • 2012年:GDP增速連續下滑,財政轉寬鬆,建築漲約30%;
  • 2014年:GDP增速欲破7,多輪降息降準,建築漲約300%;
  • 2016年:GDP增速持續下滑,多輪降息降準+PPP,建築漲50%。
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建築復甦,首先受益的是設計行業。設計行業輕資產屬性,業績彈性高。

行業週期研究

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從PEG指標上看,建築設計及服務行業估值持續下降,目前處於歷史低位,同時淨利潤也持續下滑。而隨著政策回暖,有望“戴維斯雙擊”。

基建設計:估值和淨利均處谷底,政策東風下將迎戴維斯雙擊

行業估值泡沫低,整體PE和正值PE走勢一致。

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行業盈利能力不斷走高,反映行業格局向好。


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好了,上主菜。

市場格局

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從資金面看龍頭,主要是:

  • 壘知集團:主營為外加劑新材料及技術服務(嚴格講不屬於建設設計行業),受益於需求回暖(機制砂使用)和行業集中度提升。公司成長態勢良好,近期估值有所回升。略有一點商譽。
  • 蘇交科:民營交通設計諮詢行業龍頭,受益於行業整合。收購了國外同行EPTISA(西班牙)和TestAmerica(美國,已出售)。利潤處於增長通道,估值處於歷史低位,留意西班牙疫情影響。
  • 中設集團:全國性的綜合交通設計龍頭,主營勘察設計、EPC等,近期毛利略有下降。具有較強的智能交通系統設計能力,主攻建築信息模型正向設計,提升品質。估值處於歷史低位。
  • 同濟科技:主營工程諮詢,兼營房地產、環境工程。近期成長態勢不錯,收入、利潤顯著增長。項目案例包括上海迪士尼,實際控制人為教育部。
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從PEG上看,值得關注的是:

  • 同濟科技
  • 壘知集團


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行業的經營質量(投入回報率)大多不錯,排名靠前的是:

  • 築博設計:新股,主營建築設計,首要客戶是保利地產,19年成長能力有所下降。
  • 設計總院:安徽省屬國企,大股東直管安徽省高速公路投資,在紮實安徽省內市場的基礎上持續推動省外擴張,在手訂單較高,業績預計增長。
基建設計:估值和淨利均處谷底,政策東風下將迎戴維斯雙擊

從應收+存貨週轉天數看,市場地位較好的是:

  • 築博設計
  • 山鼎設計:建築信息模型(BIM)行業領軍企業,行業分散,業務機遇較大。近期成長和盈利能力有所下滑,人均毛利低。
  • 壘知集團


基建設計:估值和淨利均處谷底,政策東風下將迎戴維斯雙擊

建築設計屬於知識密集型行業,人均人工對於企業的發展潛力有重要意義,該指標靠前的公司有:

  • 設研院:主營勘察設計,河南區域工程諮詢龍頭,公路市佔率超70%,在各省交通院中排名靠前。積極推進外延擴張。近期成長能力和盈利能力均承受壓力,應收週轉持續增長。
  • 設計總院
  • 中設集團
  • 蘇交科


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說明:

1. 本文內容均不構成投資建議。

2. 為便於圖形展示,對於淨利、PE等波動較大的數據進行了範圍修正,比如淨利增長的展示範圍限定為-10%至100%,超出此範圍的數值部分除以100計算。

3. 行業分類採用中信行業分類標準。


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