觀致汽車，作為中國自主品牌第一個拼搏向上，敢於叫板合資品牌的車企，經歷了十年的發展，沒有迎來輝煌時刻，反倒卻虧損120多億，最終被迫“賣身”。被寶能集團接手後的觀致，有了寶能集團的“輸血”，似乎又有了“活”下來的希望。
產品優勢不明顯、售價偏高，使得觀致汽車長期處於叫好不叫座的尷尬。目前觀致旗下僅兩款產品，一款為轎車車型觀致3，一款為SUV車型觀致5，而且兩者銷量均非常慘淡。極其慘淡的銷量，也讓觀致品牌逐漸被人淡忘。
但寶能並未因此放棄觀致汽車，此前有媒體報道，寶能計劃每年投入100億用於新車的研發，騰籠換鳥解決經銷商庫存問題，重點市場引進大經銷商集團。寶能的一系列措施換來了觀致汽車銷量短暫的大幅增長，2018年觀致累計銷量達4.79萬輛，同比增長159%。
不過這個銷量數據中卻存在嚴重的水分，觀致銷量中很大一部分賣給了寶能旗下的共享汽車平臺。而2019年觀致汽車銷量又開始大幅下滑，數據顯示，2019年觀致累計銷量僅2.2萬輛，依然可圈可點。
不得不說，拓展營銷渠道，擴充產品線，成為了觀致汽車走出低迷的關鍵。而受疫情影響，已經有部分品牌經銷商“抗”不住選擇退網，但觀致卻高調的拓展營銷渠道。3月6日，觀致汽車宣佈在廣州、深圳、南京等十個城市的銷售門店聯動開業，並推出相應的優惠活動。觀致也因此被網友戲稱“疫情中的‘逆行者’”，同時遭到網友的冷嘲熱諷。
但隨著2月份銷量的出爐，觀致5的銷量卻“閃”了不少人的雙眼。據乘聯會公佈數據，2月份觀致5銷量為2083輛，同時竟闖進了SUV銷量排名前十，位居第八位。如此靠前的排名估計觀致自己都沒想到吧。雖然2月份銷量數據參考價值並不大，畢竟很多4S店還沒有正常營業，而且絕大部分的消費者仍是足不出戶，但是觀致的確是在進步。
此外，觀致還將繼續推進新車的上市速度。據悉，按照觀致汽車的計劃，今年將推出一款基於升級平臺開發的全新SUV車型。觀致CEO矢島和男表示，今年的新車上市計劃不會因疫情而改變，這是觀致汽車繼2016年推出觀致5之後，4年來推出的首個全新車型。而且觀致寄希望於這款新車型能幫助觀致取得業績上的增長。
值得一提的是，觀致這款全新車型上將配備可殺菌的主動空氣管理系統，實現“醫療級座艙”的效果。此外，觀致這款新車或將借用奇瑞的第三代1.6T發動機，而這款發動機目前已在全新瑞虎8上應用。同時觀致汽車也研發出了具備N95級同等防護功能的空氣過濾系統，計劃在觀致5S上實現量產。
如果說，2013年觀致3在世界最嚴苛的E-NCAP中獲得五星評級，為觀致贏得了安全性可靠的口碑，那即將上市的觀致全新車型，或將帶給國內消費者全新的印象。此外，全新升級的觀致3S也將很快上市，有望進一步提升觀致的市場份額。
寫在最後
作為自主品牌中第一個衝高端的品牌，觀致雖有虧損120多億，被迫“賣身”等這些不堪的經歷，但在資本的助力下，其也在不斷的發生著改變。隨著新產品按計劃上市，經銷渠道不斷擴大，觀致銷量迎來大轉折，也並非不可能實現。
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