富平縣境內鐵路有4線7站。其中鹹銅線設有八里店、富平、卜家溝、莊裡車站；梅七線設有梅家坪中心站；西韓線設有張橋與惠劉車站。
富平火車站
以駐地富平縣城而得名。地處富平縣車站大街西段。屬咸陽車務段管轄的四等站，1939年開工建設，1941年建成通車，1942年春正式運營。初建站時，站場線路正線僅3股，車站建築包括票房、運轉室、東西扳道房等，總建築面積約120～130平方米，全部站務人員10人左右。旅客露天購票與等候上車，上下站貨物無貨倉，均露天堆放。新中國成立後，該站幾經擴充改建，先後增建了客、貨運站臺。並在原站房東側新建了運轉、辦公、調度、旅客售票以及旅客候車室。1970年後，又相繼擴建了南北客貨站臺及貨運倉庫，並將站臺與南部貨場全部鋪設了水泥地面。西安鐵路分局駐富平的三原工務段富平領工區、西安電務段富平工區、西安生活段富平公寓、西安水電段富平給水所等單位，均建有各自的生活及職工、家屬工房等設施。1980年後，全站區從車務、客貨運輸、機械化裝卸、線路維修、通訊信號維修、水電供應、乘務員的生活保障以及站區的安全警衛等，已形成了完備的組織系統。
莊裡車站
以地處莊裡鎮而得名。該站位於富平縣城西北14.13千米處，佔地面積1平方千米。1942年建成，隸屬耀縣車務段管轄，1952年改屬咸陽車務段管轄，2001年由銅川車務段管轄。站場設有5股道和3條專線，年客運量3萬人，年貨運量0.5萬噸，配套設施有行車室、貨運室、客運室、候車室、站前廣場等。
卜家溝車站
以駐地淡村鎮卜家溝而得名。位於富平縣城西北7.9千米處，始建於1956年，現屬銅川車務段管轄的四等站。站場設有3股道，站區不包括正線，單設一條會車線路。車站主要建築有行車室、站長辦公室和職工宿舍。該站主要在於增強全線路的通行能力，承擔客運及零擔貨物運輸等任務。
八里店火車站
以地處東華街道辦八里店村而得名。該站位於縣城東南7.78千米處，始建於1956年，現屬銅川車務段管轄的四等站。站區主要建築有行車室、售票房、站長辦公室、員工宿舍等，站場設有3股道10條安全線，承擔客運及零擔貨物運輸。
張橋火車站
以地處張橋鎮轄得名。該站位於富平縣城東南19.49千米處，始建於1970年，現屬韓城車務段管轄的四等站。站區主要建築有行車室、貨運室、客運室、行包房、綜合辦公樓等。站場設有6股道，承擔客貨運輸。是西延線上一個重要車站。
惠劉火車站
以地處留古鎮惠劉村之南而得名。該站位於富平縣城東南12千米處。始建於1970年8月，站區全長1088米。現屬韓城車務段管轄的四等站。站區主要建築有行車室、站長辦公室、員工宿舍等，站場設有2股道，承擔客貨運輸業務。
梅家坪中心車站
以位於梅家坪鎮而得名。1956年建成線路所，1977年開始建站，1983年交付使用，定為三等工業編組站。1987年升為二等站，現為西安鐵路分局梅家坪中心站。該站位於富平縣城西北23.6千米處，類型是貨運營業，年貨運量225萬噸。配套設施有計算機聯銘JD-1A型設備。與之相連的道路有美梅路、鹹銅鐵路。站內主要建築有行車室、貨運室、調度室、辦公樓、單身宿舍等。 （本文圖片源於網絡）
閱讀更多 富平縣地方誌 的文章
