新款车型到底值不值得等？这取决于新车型的升级幅度到底大不大。今天，我们就给大家盘点一下即将在2020年内发售、且升级幅度巨大的全新换代车型。
如果您在关注这些车型的现款，那么这里建议您等一等。因为以下新款会在技术或产品力层面大幅提升，绝对值得期待。
丰田汉兰达
汉兰达作为目前中型SUV的标杆级产品，只要是其他品牌中型SUV上市，总要和汉兰达比上一番。这也从侧面证明了汉兰达的产品力。而今年，这款标杆产品即将迎来全新换代。
下一代汉兰达基于TNGA架构下的GA-K平台打造，这是丰田面向中大型车的研发平台。凯美瑞、亚洲龙、全新RAV4都是这个平台的产品。而下一代汉兰达也是首款基于TNGA架构的汉兰达车型。
首要的升级就是空间和尺寸。下一代车型长/宽/高/轴距分别为4950/1930/1730/2850毫米，比现款车型的4890/1925/1720/2790毫米，分别提升了60/5/10/60毫米。所以，下一代车型比现款大上了一圈。
动力上也会有重大变化。下一代汉兰达将会加入2.5升混合动力系统，提供更平顺的动力与更低的油耗。对于这样一个大个头的SUV而言，这可以极大的改善车辆的用车成本。当然，2.0T动力也会继续保留。
说到混动丰田，就不得不提一下最近很热的丰田机油乳化事件。首先，国内现在没有混动汉兰达，所以现款不存在机油乳化问题。而已经开卖下一代车型的美国市场，即将在4月对4.4万辆混动丰田/雷克萨斯进行召回。但是召回名单中并不包含下一代混动版汉兰达。加上下一代汉兰达国内上市前，丰田一定会针对这个问题进行调整。所以对于下一代汉兰达而言，机油乳化的担忧是多余的。
至于为什么要等下一代车型，还有一个最重要的原因。那就是现款车型虽然到了生命末期，但是终端优惠依旧少的可怜。所以，新老车型并不会出现特别大的价格差别。综上所述，几乎差不多的价格，买下一代岂不是更好？毕竟下一代汉兰达的综合实力，是绝对在现款之上的，不论是燃油版还是混动版。
大众高尔夫
全新第八代高尔夫虽然在外观上没有太大的变化，但内饰却有着重大升级：10.25英寸的全液晶仪表，连着10英寸的中控屏幕，一改大众那死板老旧的内饰设计风格，更令人心水的则是“保时捷同款”的电子档把，绝对是让人不由自主“真香”的设计。而且，下一代高尔夫也是“屁股带字母”的大众了。
动力方面也会换装一系列全新的动力总成。下一代车型将会搭载1.0T三缸48V轻混、1.4T插混、1.5T四缸。其中1.5T是大众全新研发的动力配置，通过一系列的技术应用，使其低速状态下涡轮迟滞减少，并增加了高速状态下的动力输出。
入门级1.0T三缸有了48V轻混系统的加入，会在动力数值和平顺性上有更好的表现。所以，下一代高尔夫搭载的下一代的动力系统，大幅领先于已经应用了十余年之久、横跨2代车型的现款动力系统。
全新动力总成＋全新内饰设计，仅凭这两点，就足以让你毫不犹豫地选择下一代车型。即便现款已经下探到11万元左右。
奥迪A3
相信许多人看到新款A3的造型时，有种会有种不可思议的感觉，这真的是原来那个圆滚滚的奥迪A3么？新款A3无论是极具运动感的前脸造型，还是凹凸有致的侧面，或是全新的LED车灯设计，都让这辆小车有着翻天覆地的变化。
并且内饰的变化更让你猜不出来这是一辆A3。当你坐在了新款A3的驾驶位上，便会感觉到大量兰博基尼的元素扑面而来，方向盘前面两个包裹感极强的处分口造型，正式兰博基尼Urus同款。
S-Line版的Alcantara材料座椅，加上高档的菱形缝线设计，让A3的座椅看上去终于不那么廉价了，自动挡档杆采用了第八代高尔夫同款、或者说“保时捷同款”的小型档杆，并且标配了10英寸触控屏幕，和10英寸液晶仪表，高配版为12寸液晶仪表。
新款A3将采用最大马力110匹的1.0T三缸发动机作为入门版动力，中高配则是采用了150匹的1.5T四缸发动机，并且根据车型不同，还会有混合动力版本车型可供选择。
如果你还觉得不够，还有333匹的2.0T发动机＋四驱的S3等着你。除此之外还有1.4T的插混版本，详细请参考第八代高尔夫GTE版本。全系匹配7度DSG或是6MT变速箱。
面对如此多的变化，你还觉得新款A3值得买么？相信我，买了一定不会后悔的！
奥迪A4L
虽说A4L新款作为中期改款车型，发动机、变速箱、底盘三大件根本没没变，变得只是车灯造型，8.3英寸屏幕换成了10.1英寸可触控大屏，并且现款的MMI旋钮、按键被换为储物盒，MMI系统控制被集成在了触控中控屏中，除此之外，并没有较大改变。
众所周知现款A4L在销售终端有巨额的优惠幅度，低配版售价几乎达到了24万元，不应该买现款么？
错错错，作为中期改款车型，虽说刚刚上市时不会有任何的优惠，但是出不了半年，相同配置车型就会回落到现款的优惠力度，到那时候用老款的价格，买新款的车型，难道不香么？
并且作为奥迪这个灯厂来说，车灯造型的改变，就已经算是重大技术革新了，你还想要啥自行车？
奥迪A7L
相信许多人早就得到了A7将要国产的消息了，至于国产A7的主要变化，大概分为以下几个方面，首先车身尺寸、轴距上必定会加长，到时候就像是A4L、A6L一样，国产版的A7将会是A7L。
动力方面预计将会搭载2.0T四缸和3.0T六缸发动机，并匹配48V轻混系统，并且发动机动力或将在高配上领先于A6L。
国产后的A7L，在保养以及修理费用上，绝对不是现款进口A7能比的，而作为上汽奥迪的首款国产车型，在售后层面是绝对不敢糊弄消费者的，如果首款车型售后就令人诟病的的话，那么可想而知其后面的路会有多难走了。
按照以往进口Q5车型58万起售，和现在国产后稳定在39万元的定价策略来看，现在进口A7低配57万的指导价，将来国产后的价格应该会下探至45~47万元，太高了没人买，太低了A6L没法活，所以45万元左右的终端价格，应该是个比较合理的猜测，一年后终端售价预计稳定在38万元左右。
曾经50万买进口低配，将来50万买国产高配根本不是梦，而到那时，更大、更新，更便宜的A7L不香么？
看到这有朋友说了，新款飞度也非常值得购买啊！为什么不推荐呢？
由于现款飞度只有国五排放标准的车型，对于现在全国普遍普及国六政策来说，飞度已经不是你想买，想买就能买得了，对于现在的大部分地区来说，只能等着新款飞度了，即使新款的造型已经不是你喜欢的超跑造型了，但是对于飞度来说，你大爷还是你大爷，10万元最值得购买的车型，依旧是飞度。
今天我们看了那些新款比现款值得购买，并值得等一等的车型，给那些计划年内换车的朋友吃了颗定心丸。
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