深圳神一樣的男人
修建地鐵應該是規劃中的事
107國道作為寶安區的過境幹道，縱穿寶安中部，影響了寶安板塊的整體性，大量貨車過境帶來的汙染交通問題長期被市民詬病，107國道寶安段市政化改造受到廣泛關注，年底前，市民期盼已久的改造工作將正式啟動，寶安區在積極推進禁限貨的同時，規劃周邊空間的城市功能、產業佈局等，打造31平方公里的“黃金商務帶”。
“深圳沒有大江大河，但有大海，232公里長的海岸線中寶安佔到45公里。”黃敏認為，寶安區的海岸線毗鄰城區，更為親民、親近城市，因為建設活力海岸帶，“濱海寶安”成為寶安區的戰略定位之一。他透露，寶安已與大型央企洽談成功，將在寶安中心區建設“濱海文化公園”，其將是亞洲最大的水上樂園，也將成為寶安活力海岸帶的“龍頭”。
粵B廖鮮森
秀才不出門，也知天下事！
12號線瞭解一下，2022年完工，107國道路面是進行市政化改造，意思後面變成城區主幹道，有紅綠燈，不能像老司機一樣狂飆了！
別問我為何如此瞭解107，額老豆剛來深圳的時候，107還是一條泥巴路，在那裡發生了很多故事，問題太簡單，我就不展開了！
多去了解身邊的事，順便奉上12號線路線圖，深鐵有說不完的話題！
秀才不囉嗦
107國道修建地鐵是時間問題，隨著發展肯定會修建的！
早期，107國道是公路性質，道路北邊是城市區域，而南邊就是填海區域！2000年後，隨著填海區域完成，寶安大道沿線的規劃成為特區外城市發展的重點區域！也就是如今的寶安中心區，寶安體育館附近，而當時我恰好生活和工作在寶安五區，見證這一區域的發展和房價的逐步走高！當時，以107國道為分界線，南側靠海為新城，北側為老城，當時固戍還是黃泥滿天飛，每天需要往返固戍，西鄉與南頭關口，這一區域，完全沒有地鐵！而深圳地鐵一號線，僅僅是在當年12月尾開通了羅湖深圳站至世界之窗一段！所以當時對於關內，尤其是羅湖，福田一帶人來說，寶安中心區是比較遠的，為了城市發展吸引更多人來寶安置業，所以地鐵一號線二期自然就配合城市發展修建在了寶安大道一線，直達機場！當然如今的寶安中心區人氣已經非常飽和，為了串連周邊的沙井，福永，松崗，規劃和修建了11號線，為了串聯西麗，龍華，石巖和深圳北站的聯繫規劃了五號線！寶安如今107沿線實際是沒有地鐵站的，但是伴隨著107國道逐漸城市化，地鐵規劃會逐漸跟上，107國道這條，見證著寶安由鄉鎮發展為城市中心的主幹道依然會是寶安發展的核心區域！
荊州好運來
國道下面修地鐵？基本不可能的。國道，和平年代是國道。戰爭年代就是戰機起落跑道。下面不能亂挖！
最兇猛的吉娃娃
深圳建造地鐵的目的是為了吸引商家投資，打造什麼什麼商圈，比如11號線當初建的時候許多地方几乎是空曠地段，而現在周邊基本都是新的樓盤。而107國道及寶安大道大部分地段，已經很繁華了不需要打造，而且拆遷等費用大，地產商也不大願意來投資。投資效益才是第一位的，至於廣大乘客的需求，則不在他們的考慮範圍之內。
萬能2458353
107還沒有規劃完好，是因為去蛇口碼頭的大貨櫃車沒有其它路可走，所以就107國道暫時沒法全面規劃，更不好施工，初步規劃是要超過深南大道。
空無寂塵
地鐵線網規劃是綜合考慮的，此線路（東濱路以北段）走向跟12號線類似，但必要性不如12號線；東濱路下面有沿江高速隧道，再修地鐵難度太大了，所以就沒有規劃這條線路了
康哥私家媒體
寶安已有1號線11號線，還有前進路在建線，107國道比較開闊，算不上人員密切區，且國道交通較順暢，沒必要再建地鐵。
夏寒12
107國道邊沒有大的地產公司。沒有樓梯攻關就沒有地鐵
龍頭村吃土豆長大的
因為深圳的規劃者沒有哪樣的SU平
