王者慢慢
一種攻城武器，並不是坦克。
迷彩虎軍事
明朝雖然亡於農民起義和異族入關，但是作為最後一個漢民族政權，明朝的科學技術發展作為封建王朝的巔峰是不爭的事實。例如明朝已經能完美仿製16世紀的紅夷大炮，清軍後來用的火炮不僅沒有進步，反而要弱於明朝，大量繳獲的明朝火器也被清軍閒置，以至於最後不僅沒有發展，還完全失傳。而在明朝《武備志》的記載中，明朝不僅軍事科學技術昌盛，而且擁有很多超越同時代的兵器改革思路，例如“偏廂車”就是一種近似於現在坦克的武器。
偏廂車是一種以人力驅動的半封閉式戰車，不僅和現代戰車一樣，佈置有層層的裝甲，在攻擊方式也是以遠程射擊的快槍、飛雷、佛郎機火炮等熱兵器為主，是古代當之無愧的“坦克”。
目前有記載的明代宗在位的時候，郭登在大同曾經建造用於防守的偏廂車，不久明軍守遼東廣寧時，魏學曾又作改進，車上載有佛郎機火炮兩挺專門用來遠程轟炸，下面放置雷飛炮，同時還有快槍六支專門打擊近身的步兵。而且“偏廂車”不是單獨使用，往往是組成車陣，左右互相倚靠，防守之時對於遊牧民族的騎兵衝擊可以起到非常好的抵抗作用，基本上讓對方的騎兵無用武之地，而且還能趁機打黑槍。
寧錦之戰中，祖大壽、何可綱和滿桂三人在城上的大炮掩護下，圍著城門排了三個偏廂車陣，
而且戚繼光在剿滅倭寇和鎮守薊州的時候都曾大量建造偏廂車，在成化、嘉靖、隆慶是很普及的一種部隊編制，現在還留有戚繼光利用偏廂車（坦克）和輕車（步戰車）組成車營的完整兵員配置和戰法圖。
但是“偏廂車”作為一種理念十分先進的武器，在當時的科學技術條件下依然有很多缺陷，
其次偏廂車僅僅只能作為防禦性武器，無法作為野戰武器主動發起進攻，這限制了偏廂車的使用場景，而單純的防守作戰中僅僅依靠偏廂車最多防守一時，無法為整個防守作戰贏得勝利，除非和袁崇煥運氣一樣好，炸死了努爾哈赤。
你覺得偏廂車如果繼續在明朝發展，會不會比英國更早發明坦克呢？歡迎大家留言討論。
夏慈史
所謂明朝坦克，其實是一些歷史自媒體或者明吹的訛傳，是想一個連內燃機都沒有的年代，咋可能搞出坦克這種東西。
就算是魔獸裡的蒸汽坦克，也至少要有蒸汽機呀。
那明朝的這個坦克是啥呢？其實就是馬拉的偏廂車。
偏廂車在中國並不稀罕，自打漢代馬拉戰車被衝騎徹底淘汰以後，戰車就專職搞戰場防禦工作了。
劉宋的開國皇帝劉裕，曾擺下卻月陣，靠的就是偏廂車加床弩。
偏廂車的特點就是馬拉著一個兩輪大戰車，然後在戰車的一側設有木質擋板，上面可能會糊一些皮革增強防禦力。擋板上留個口，或者板子低一點能讓車兵露個頭，有了這個移動的防禦大盾，車兵可以放心的在上面實施遠程傷害。
明代的偏廂車，就是在戚繼光的改良下，把床弩換成了佛郎機炮，然後配合火槍手、近戰方陣還有騎兵和大將軍炮，進行組合式作戰，級別略高於中歐一度盛行的胡斯車堡。
不過偏廂車也有它的劣勢，機動性差，容易受地形限制，而且明代的薊鎮車營要求多兵種配合作戰，特別依靠近戰的長槍兵和騎兵。如果缺少這兩點，那偏廂車陣地就沒了靈魂，十有八九是要被擊潰的。渾河之戰還有薩爾滸就是很好的例子。
基本到了明末最後那幾年，就練明軍自己也不用了，清軍更是棄之不用，所以說，單獨的先進談不上，關鍵是訓練的人對不對。
火器工坊
這問題是釣魚的吧，真有明粉會信的。你們這樣玩弄明粉好嗎？
奈卡德斯內克
其實就是戚繼光創建的車營，為對抗蒙古騎兵研發的帶裝甲板的兩輪戰車，可以手推可以馬拉，中間有射擊孔，可以架設火銃手的火銃和方便長槍兵躲在戰車後刺擊。車營一直被沿用到明末對後金的作戰，隨著戚繼光帶領過的南軍的覆滅和關寧軍隨吳三桂投降，車營逐漸退出歷史舞臺。
長樂未央161819
你被騙了。
坦克的出現在一戰中，"坦克"一詞是從英語中來的，至今坦克也就是百十年的歷史。
因此不可能出現在明代的兵書中。
人間一塵
偏廂車。不得不說，明朝作為很多小夥伴們想穿越到的朝代之一，的確有著獨屬於這個朝代的優點。領先世界絕大部分國家的科技力量，是明朝的優勢之一。明朝不僅僅是科技力量比當時其他的國家更為強大，軍事實力也頗為不俗，在明朝時期，無論是地面軍事還是海上軍事，都遠遠領先於其他國家。
當科技和軍事結合的時候，自然會發揮出令人震驚的威力，而在明朝的一些歷史記載中，曾經出現了很多劃時代的武器裝備，燧發槍、火箭、魚雷等數不勝數，最讓人稱奇的，是一種類似於現代坦克的車類武器。要知道現代坦克是在1915年由英國研製的，而且也和我們現在所見到的坦克完全不同，僅僅是將炮放在拖拉機上，最多也就算了坦克的雛形。
要說這種形式的坦克，其實在我國古代的時候，就已經有記載，並且運用在實戰方面。這種坦克在我國古代的時候，有另外一種稱呼，叫做“偏廂車”。偏廂車最早出現於西晉時期，當時的將軍馬隆根據八卦圖進行製作的，用於和鮮卑的戰爭。不過因為時間太過久遠，馬隆製造的偏廂車具體樣式已經無法考究了，不過明朝的將軍郭登所仿造的偏廂車，也是按照這種樣式進行製作的，樣式基本相同。
在明朝前期的時候，這種偏廂車還是在車上配備弓手，行動只能靠士兵進行推移，而且穩定能力較差，在移動的時候士兵需要全體從車上下來之後，才能夠將偏廂車移動，缺點比較多。後來郭登又將其進行了改制，在其中加入了火器，並且車與車之間用鐵鏈相互連接，在對戰時進行拼裝，可以形成一道堅固的防線，抵抗騎兵的衝鋒。
到了明朝中期的時候，李侃提出新式偏廂車，車身在原本的樣式下進行了擴大，需要用七匹馬才能拉得動。李侃強調在偏廂車在使用的時候需要步兵和騎兵的協同作戰，將戰車作為前方的屏障。需要防守的時候，將戰車相連，利用火銃和槍兵進行防禦，此時騎兵在後方待命，等待隨時衝鋒。
等需要騎兵進行衝鋒的時候，將相互連接戰車之間的鐵鏈解開，讓騎兵進行衝鋒。騎兵衝出之後，憑藉著騎兵的衝擊力將戰線推進，然後偏廂車和步兵平移跟進，可以有效的對敵方戰線進行壓制，使敵人的騎兵沒有長距離的奔跑蓄力，難以發揮出最大的威力。不過此時的偏廂車依舊有著非常大的弊端，無法作為獨立存在，移動能力非常差。
後來戚繼光也對偏廂車進行了改制，不過依舊是在此基礎上進行製造的，尤其是隨著戚繼光大量的火器運用，使得每輛偏廂車重量到了六百斤，導致車輛太重難以用於推進，需要的人馬太多，而且在大部分的地形上都無法進行使用。
明朝時期的偏廂車，最像坦克的要到明朝末期了。此時的偏廂車每兩輛車放置一架拒馬槍，用於防範對方騎兵的衝鋒。並且拒馬槍和車身相連的地方，使用棉花進行填充，可以減少非常大的衝擊力。在車身上下都用棉布圍上一圈，可以防止箭矢和飛石的傷害。車上防止兩挺佛郎機火炮，下面放置六杆雷飛炮和快槍。拒馬槍上面放置十二柄長槍，下面防止六杆雷飛炮和快槍。這樣的一部車需要二十五名士兵才能運作，火力極強，可以對敵人進行強力的火力壓制。
