王者慢慢
一种攻城武器，并不是坦克。
迷彩虎军事
明朝虽然亡于农民起义和异族入关，但是作为最后一个汉民族政权，明朝的科学技术发展作为封建王朝的巅峰是不争的事实。例如明朝已经能完美仿制16世纪的红夷大炮，清军后来用的火炮不仅没有进步，反而要弱于明朝，大量缴获的明朝火器也被清军闲置，以至于最后不仅没有发展，还完全失传。而在明朝《武备志》的记载中，明朝不仅军事科学技术昌盛，而且拥有很多超越同时代的兵器改革思路，例如“偏厢车”就是一种近似于现在坦克的武器。
偏厢车是一种以人力驱动的半封闭式战车，不仅和现代战车一样，布置有层层的装甲，在攻击方式也是以远程射击的快枪、飞雷、佛郎机火炮等热兵器为主，是古代当之无愧的“坦克”。
目前有记载的明代宗在位的时候，郭登在大同曾经建造用于防守的偏厢车，不久明军守辽东广宁时，魏学曾又作改进，车上载有佛郎机火炮两挺专门用来远程轰炸，下面放置雷飞炮，同时还有快枪六支专门打击近身的步兵。而且“偏厢车”不是单独使用，往往是组成车阵，左右互相倚靠，防守之时对于游牧民族的骑兵冲击可以起到非常好的抵抗作用，基本上让对方的骑兵无用武之地，而且还能趁机打黑枪。
宁锦之战中，祖大寿、何可纲和满桂三人在城上的大炮掩护下，围着城门排了三个偏厢车阵，
而且戚继光在剿灭倭寇和镇守蓟州的时候都曾大量建造偏厢车，在成化、嘉靖、隆庆是很普及的一种部队编制，现在还留有戚继光利用偏厢车（坦克）和轻车（步战车）组成车营的完整兵员配置和战法图。
但是“偏厢车”作为一种理念十分先进的武器，在当时的科学技术条件下依然有很多缺陷，
其次偏厢车仅仅只能作为防御性武器，无法作为野战武器主动发起进攻，这限制了偏厢车的使用场景，而单纯的防守作战中仅仅依靠偏厢车最多防守一时，无法为整个防守作战赢得胜利，除非和袁崇焕运气一样好，炸死了努尔哈赤。
你觉得偏厢车如果继续在明朝发展，会不会比英国更早发明坦克呢？欢迎大家留言讨论。
夏慈史
所谓明朝坦克，其实是一些历史自媒体或者明吹的讹传，是想一个连内燃机都没有的年代，咋可能搞出坦克这种东西。
就算是魔兽里的蒸汽坦克，也至少要有蒸汽机呀。
那明朝的这个坦克是啥呢？其实就是马拉的偏厢车。
偏厢车在中国并不稀罕，自打汉代马拉战车被冲骑彻底淘汰以后，战车就专职搞战场防御工作了。
刘宋的开国皇帝刘裕，曾摆下却月阵，靠的就是偏厢车加床弩。
偏厢车的特点就是马拉着一个两轮大战车，然后在战车的一侧设有木质挡板，上面可能会糊一些皮革增强防御力。挡板上留个口，或者板子低一点能让车兵露个头，有了这个移动的防御大盾，车兵可以放心的在上面实施远程伤害。
明代的偏厢车，就是在戚继光的改良下，把床弩换成了佛郎机炮，然后配合火枪手、近战方阵还有骑兵和大将军炮，进行组合式作战，级别略高于中欧一度盛行的胡斯车堡。
不过偏厢车也有它的劣势，机动性差，容易受地形限制，而且明代的蓟镇车营要求多兵种配合作战，特别依靠近战的长枪兵和骑兵。如果缺少这两点，那偏厢车阵地就没了灵魂，十有八九是要被击溃的。浑河之战还有萨尔浒就是很好的例子。
基本到了明末最后那几年，就练明军自己也不用了，清军更是弃之不用，所以说，单独的先进谈不上，关键是训练的人对不对。
火器工坊
这问题是钓鱼的吧，真有明粉会信的。你们这样玩弄明粉好吗？
奈卡德斯内克
其实就是戚继光创建的车营，为对抗蒙古骑兵研发的带装甲板的两轮战车，可以手推可以马拉，中间有射击孔，可以架设火铳手的火铳和方便长枪兵躲在战车后刺击。车营一直被沿用到明末对后金的作战，随着戚继光带领过的南军的覆灭和关宁军随吴三桂投降，车营逐渐退出历史舞台。
长乐未央161819
你被骗了。
坦克的出现在一战中，"坦克"一词是从英语中来的，至今坦克也就是百十年的历史。
因此不可能出现在明代的兵书中。
人间一尘
偏厢车。不得不说，明朝作为很多小伙伴们想穿越到的朝代之一，的确有着独属于这个朝代的优点。领先世界绝大部分国家的科技力量，是明朝的优势之一。明朝不仅仅是科技力量比当时其他的国家更为强大，军事实力也颇为不俗，在明朝时期，无论是地面军事还是海上军事，都远远领先于其他国家。
当科技和军事结合的时候，自然会发挥出令人震惊的威力，而在明朝的一些历史记载中，曾经出现了很多划时代的武器装备，燧发枪、火箭、鱼雷等数不胜数，最让人称奇的，是一种类似于现代坦克的车类武器。要知道现代坦克是在1915年由英国研制的，而且也和我们现在所见到的坦克完全不同，仅仅是将炮放在拖拉机上，最多也就算了坦克的雏形。
要说这种形式的坦克，其实在我国古代的时候，就已经有记载，并且运用在实战方面。这种坦克在我国古代的时候，有另外一种称呼，叫做“偏厢车”。偏厢车最早出现于西晋时期，当时的将军马隆根据八卦图进行制作的，用于和鲜卑的战争。不过因为时间太过久远，马隆制造的偏厢车具体样式已经无法考究了，不过明朝的将军郭登所仿造的偏厢车，也是按照这种样式进行制作的，样式基本相同。
在明朝前期的时候，这种偏厢车还是在车上配备弓手，行动只能靠士兵进行推移，而且稳定能力较差，在移动的时候士兵需要全体从车上下来之后，才能够将偏厢车移动，缺点比较多。后来郭登又将其进行了改制，在其中加入了火器，并且车与车之间用铁链相互连接，在对战时进行拼装，可以形成一道坚固的防线，抵抗骑兵的冲锋。
到了明朝中期的时候，李侃提出新式偏厢车，车身在原本的样式下进行了扩大，需要用七匹马才能拉得动。李侃强调在偏厢车在使用的时候需要步兵和骑兵的协同作战，将战车作为前方的屏障。需要防守的时候，将战车相连，利用火铳和枪兵进行防御，此时骑兵在后方待命，等待随时冲锋。
等需要骑兵进行冲锋的时候，将相互连接战车之间的铁链解开，让骑兵进行冲锋。骑兵冲出之后，凭借着骑兵的冲击力将战线推进，然后偏厢车和步兵平移跟进，可以有效的对敌方战线进行压制，使敌人的骑兵没有长距离的奔跑蓄力，难以发挥出最大的威力。不过此时的偏厢车依旧有着非常大的弊端，无法作为独立存在，移动能力非常差。
后来戚继光也对偏厢车进行了改制，不过依旧是在此基础上进行制造的，尤其是随着戚继光大量的火器运用，使得每辆偏厢车重量到了六百斤，导致车辆太重难以用于推进，需要的人马太多，而且在大部分的地形上都无法进行使用。
明朝时期的偏厢车，最像坦克的要到明朝末期了。此时的偏厢车每两辆车放置一架拒马枪，用于防范对方骑兵的冲锋。并且拒马枪和车身相连的地方，使用棉花进行填充，可以减少非常大的冲击力。在车身上下都用棉布围上一圈，可以防止箭矢和飞石的伤害。车上防止两挺佛郎机火炮，下面放置六杆雷飞炮和快枪。拒马枪上面放置十二柄长枪，下面防止六杆雷飞炮和快枪。这样的一部车需要二十五名士兵才能运作，火力极强，可以对敌人进行强力的火力压制。
