克拉，一般用来形容钻石的质量，但在泰国位于中南半岛的延伸地带，也有一个被讨论了几个世纪的克拉运河。泰国人都在热切期盼克拉运河的建成，它将会是挑战马六甲海峡在世界航运地位的革命性工程，也将给泰国带来万亿回报。
可现在都2020年了，为什么克拉运河到现在都没有动静？
要分析原因，其实有很多，我们一一来介绍一下。
首先是克拉海峡的自然环境，不太适宜挖掘运河。
早在17世纪末，西方人来到泰国后，就有了在克拉海峡开掘运河的想法，泰国独立后，泰国人几乎每隔几年就要请一次欧洲的工程师来克拉海峡考察，讨论修建运河的可行性。但克拉海峡和苏伊士运河及巴拿马运河周围的自然环境都不同。其地势要高出海平面数百米，就算强行开挖运河，也会令工程量呈几何倍数提高，还会限制运河的宽度和深度，不利于船舶通行，在很长时间内别说盈利了，连成本都很难收回。
其次是新加坡港的巨大竞争压力。
克拉运河一旦建成，其最大的竞争对手自然就是马六甲海峡和新加坡港，在通航距离上，克拉运河并不具备明显优势，新加坡已经将马六甲海峡建造成了世界顶级的航运通道，新加坡港的基础设施建设甚至是世界上最完善的。面对如此强大的对手，泰国就算举国之力也难以取胜。
最后就是泰国出于自身军事和防务的考虑。
拥有世界级运河，既是好事，也是坏事。泰国一旦将克拉运河建立起来，泰国就会立马成为东南亚的焦点，这跟泰国一直以来坚持的非中心战略背道而驰，世界大国也会以维护航运安全为由，申请在泰国进行驻军，以及和泰国签署各种军事同盟协议，看看现在的新加坡就知道了。但泰国的政局和新加坡不同，一旦外国势力介入，很容易影响国家稳定。
综上所述，克拉运河成为了只能停留在图纸上的美丽传说。
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