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我国的航母和舰载机应用目前还只是起步阶段，要说舰载机最缺什么，个人认为有两个方面，一是舰载机的应用经验欠缺，尤其是完全实战经验甚至真正的对抗经验；二是舰载机体系还不完善， 在特种作战、支持性舰载机方面还没有健全。

首先是舰载机应用经验，我国在2012年9月25日才真正拥有了第一艘航空母舰“辽宁号”，所搭载的舰载机是我国借鉴Su-33的前辈T-10-K研发的歼-15舰载机，此外还有基于直-8改进而来的舰载预警直升机及其他辅助直升机等。2019年12月17日我国第二艘航母“山东舰”服役，短短7年时间我们就拥有了2艘航母，速度不可谓不快！但是，截止目前我国在舰载机应用方面也只有7年时间，在这期间，不论是“辽宁号”还是最新服役的“山东号”，都还是以锻炼舰载机飞行团队、演练航母战法为主，也形成了一定的作战能力，不过没有经历过实战的磨砺甚至是真正意义上的对抗打磨，在舰载机作战方面还有不少提升空间。歼-15舰载机

第二是舰载机的配套体系。航空母舰舰载机不仅是类似歼-15这样的舰载战斗机，还有舰载预警机、电子战飞机、搜救/运输/反潜直升机以及其他辅助舰载机。目前，我国的“辽宁号”和“山东号”航母搭载的舰载机型号、功能都比较单一，除了歼-15外，直-8改预警直升机和直-9反潜直升机的性能都还比较有限，电子战机具有空中伙伴加油能力的歼-15改进型舰载机还在验证中，距离批量装备还有一段时间，而基于直-20的舰载型号也尚未上舰。从体系上来说，目前的舰载机队伍还有短板需要弥补。

作为航母界的新手，我们能够做到今天的程度已难能可贵，而且也在积极的针对存在的短板进行配套装备的研发，放眼全球能够做到这个程度的除了美国也就只有我们了。俗话说一口吃不成胖子，凡是总归要有一个循序渐进的过程，相信再过10年就会有一个大的改观。未来的舰载机配置和应用肯定会越来越成熟

威呐解析

航母发展不走寻常路，才可能弯道超车，不然他人会说，我们已经发展了几十年，你怎么着也同样需要几十年来追赶吧？完全不是这样。借鉴为得创新式发展，在创新式的道路上来观察我们的舰载机发展，才能得出正确的结论和答案。

如果我们不去造什么固定翼预警机，无人的固定翼预警机，亦可在003上实现，比如曝光的“神雕”。

此外，还有攻击无人机，如攻击-11；无人战斗机，可以想像吗？随着技术的进步，也并没什么不可以。当自已的航母杀出一条血路，才能真正破茧而出。

魂舞大漠此话，并非坐而论道，去年伊朗遣无人机在波斯湾侦察美军航母，直令所有的防空系统失灵，即为例证。无人机发展方兴未艾，在舰载无人机方面不妨多下下功夫，定然可以有所斩获。

任何装备发展不是一条路，当发展来到一个可以寻求突破的技术春天，即不得自我束缚，以探寻式技术路线，在偶然中踏出一条必然的装备王道，才能实现弯道超车。

除了无人机，还有无人机蜂群的路，电磁攻击的路等等，不自束手脚，一切都可值得一试，好在技术的发展，已经提供给了我们无限可能。航母作为海上的王者，当做大事业来干，从一开始即给其带来无数新技术装备，才能立于不败之地。

有人以为我们发展，他国也在发展；我们发展10艘，人家即可发展20艘的观念，是非常幼稚且荒唐可笑的，在机械唯物论者眼里，后发展者，只有亦步亦趋，世上哪里有这种事！反之，思路一新天地宽，走出我们自已的路，如此发展可成，航母事业可兴。

魂舞大漠

中国航母已经实现了双航母的规模，这是一个前所未有的变化，在舰载机方面已经是拥有基本的形号，如果说要说缺少的嘛，也就是舰载预警机，不是预警直升机，而是固定翼预警机，这是目前我们尚没有有，但是这个技术不算什么难事，也有望在短时间内得到解决，只不过还要等上几年。

现在我军的舰载机装备实际上进入更新换代时期，舰载直升机预计将以直18代替现有的直8等型号，新一代舰载战斗机也将代替歼15，固定翼预警机列装的话将解决剩下的所有的问题，除此之外，都是没有什么绝对必要型性的号，或者说，没有什么真正说的是缺少的，如果与美军比的话，也就是缺少固定翼的反潜机，固定翼的货机以及加油机，但是这几样差装备还谈不上什么高端，或者必须。有了固定翼预警机之后，这几项都不是问题，拆掉雷达，换一下设备就可以了，不是到底能不能造，而是有没有必要发展的问题，不是技术问题，而是需求问题。

麦田军事观察

这个问题需要一分为二的去看待，不光要谈舰载机本身，还需要谈及到舰载机体系建设，如此以来才算是一个完整的流程。

八年前的9月26日，随着辽宁舰的交付，人民海军终结了苦苦追寻百年航母的历史。在推动辽宁舰续建过程中，国产舰载机相关的研发工作也在稳步推进，那就是我们熟知的歼-15舰载机，能为人民海军历史上的第一代舰载战斗机。从时间跨度上来看，歼-15的发展还是相当迅速的，在辽宁舰交付不久就具备舰上起降能力，时至今日已经实现全天候作战能力，并为海军舰载机部队培养了一大批舰载机飞行员，居功甚伟。

歼-15舰载战斗机是我国在歼-11B的基础上深度改进发展而来的，在基本的气动布局上借鉴了俄罗斯苏-33原型机T-10-K原型机三翼面气动布局，在局部细节上进行了优化，诸如增加了前部水平翼、主翼增加了增升装置，这一切都是围绕着舰载机的飞行性质展开的，因外形与苏-33酷似，所有有了歼-15仿制苏-33的说法，但两款战斗机只是形似神异，因为歼-15诸如航电、飞控、发动机、拦阻装置等诸多核心部件全部是国产化产品。

由于歼-15的气动布局采用的是苏-27系列战机比较成熟的技术，因而其机动性还是不错的，虽然推重比略低于美国的产品，但其翼身融合体气动布局设计能够为战机提升不错的升力支撑，同时其翼载荷还是很好的，苏-27系列战斗机本身就以机动性出众而著称，歼-15延续了这一点，同步更换了国产先进的航电系统，提升了战机的战场态势感知能力，进一步强化了制空作战能力。

我们都知道翼身融合体设计有与身俱来的缺陷是机体强度不够，无法承载较大重量的空对面弹药，这更多的是基于早期的苏-27型号，后续的发展中基本上解决了这一问题。歼-15在设计时得益于国内航空材料的发展，大量的复合材料和3D打印技术的应用，强化了机体强度，重载挂架能够承受4吨重的载重，同时为了便于挂载大尺寸弹药，挂架的间距也相应的增加，也为复合挂架预留了空间，在制空作战中具有深远的影响。

与国际上新一代舰载机相比，歼-15舰载机最大的缺憾就是不具备隐身性能，这也是国内对新一代舰载机呼声较高的根本原因，尽管F-35并不适合作为空优战机来使用，但仅凭隐身优势即可与三代舰载机拉开较大的技术差距；因此，在国产海四代出现之前，歼-15将在很长一段时间内都是人民海军的主力舰载机。

有人说，歼-15发动机是短板，此说法大错特错。歼-15采用的国产涡扇-10系列发动机，就当前实际使用情况来看，国产发动机完全满足了歼-15滑跃起飞使用要求。歼-15属于常规起飞舰载机，并不是F-35B这种垂直/短距起降战机，因而没必要去追求过大推力的发动机，推力够用就行了，日后为了缩短与隐形舰载机的技术差距，不排除会换装矢量发动机的可能性。

讲完单机，我们再来看看整个舰载机体系建设情况。无论是滑跃起飞航母还是弹射起飞航母，都有使用伙伴加油机的惯例，我国也不例外。在歼-15上舰后形成基本的作战能力后，我国率先推出的就是歼-15伙伴加油机型号，能够有效解决滑跃起飞带来无法满油满弹起飞的缺陷，提升战机的载弹能力。

在伙伴加油机出来之后，呼声最高的就是电子战型号。美国人在F/A-18E/F的基础上发展出来世界领先的EA-18G咆哮者电子战飞机，中国版的咆哮者成为广大军迷关注的重点，近两年有相关的图片在网络上广为流传，印证了该型号正在研发当中，在不远的将来会出现在舰载机体系之中。

另外对于航母整个舰载机体系来讲，滑跃式起飞方式局限了舰载机的完善，使得我们的航母舰载战斗机无法满油满弹起飞的同时，还限制了固定翼舰载预警机的上舰问题，这一切都需要看后续正在建造中的003型航母+国产电弹系统，国产弹射航母出现后，传说中的空警-600舰载预警机也将出现在航母舰载机体系之中。

在未来我们需要期待什么，海四代、歼-15电子战版本和固定翼舰载预警机，这是当前舰载机作战体系中的短板。至于歼-15本身的各项性能指标还是不错的，基本达到了同类战机中的靠前水平，当然也不排除后续会有升级改进型号的出现，改进的方向比如升级航电、更换矢量发动机等等。

鹰鸽分析

现在全球，只有美国的航母使用经验相对丰富，而其他国家例如印度、俄罗斯虽然拥有航母，但是长期处于大修状态，并没有丰富的使用经验，而法国虽然也拥有一艘核动力航母，但是也只是参加一些类似于“治安战”这样的局部冲突，所以要把目标定得高一点，以美国航母为标准来看。

首当其冲的是隐身战机，虽然目前中国海军的活动范围主要还是集中在亚洲地区，但是隐身战机必须要作为海军走向深蓝必不可少的利器，当然下一代国产隐身舰载机早已立项研发，已经取得了较大进展，很快便可以与世人相见。

舰载多用途直升机，例如救援直升机、排雷直升机、运输直升机、预警直升机等，直升机起飞便捷，小范围内的滞空能力强，能够更快速的对落水人员实施救援，各舰之间人员货物通勤，小范围预警和在舰队前方通过拖曳式扫雷作业。

固定翼的预警机，对于舰载机空战中数据共享，为舰队提供远程警戒有至关重要的作用。

最重要的应该是无人机，这个无人机的定位也是多用途的，拥有查打一体的能力，甚至拥有与喷气式有人战机空战的能力，美军宣称，第六代海军舰载机将实现完全无人化。

浪尖的飞鱼

航母编队的固定翼预警机，这个非常非常中烟，可以说能够实现一招制敌的作用。还有各种辅助型舰载机，先进的电子战，心理战飞机。舰载战斗机也不够先进。

關鍵字: 缺什么 舰载机 中国军情