你给的幸福240

最近国际石油组织与俄罗斯谈崩，原油价格出现了暴跌，但这也是国际原油价格，如果这种机制传达到国内，需要一定的时间。所以国内有的地区并不会下跌，自2020年3月17号24:00起国内的汽油和柴油价格将会每吨分别降低1015元和975元。也就是在今天晚上12点之后开始调整，你所问的时间可能有点偏早。

92号汽油价格下调0.8元每升，0号柴油价格下调0.83元每升，国内多数汽油价格将会重回5元时代，这一轮调整之后，我国的成品油价格已经连续调整了5次，这也是一种市场机制所导致的，随着国际油价潜在利好的因素消失，需求也不断的疲软，一段时间内国际油价低迷，而我国的油价调整也基本上是没有悬念的。

国家发改委在3月17号对外表示，按照石油价格管理办法，国内的油价根据国际原油价格变化而变化，每10个工作日就会变化一次。从最近的10个工作日来看，价格调整幅度还是比较大的。平均水平价格现在已经跌破了40元每桶，而我国的机制将会在今天晚上12点后调整到40元每桶左右的水平，如果再下降的话那可能不再下调了。

因为这个石油价格具有一定的长期性，而世界石油价格的变化具有短期性，我国制定的策略是一个长期的策略，所以设立了天花板价格和地板价。现在的油价基本上接近了地板价。

江淮圣手

大家都知道，近期由于石油输出国组织欧佩克与俄罗斯关于石油减产的协议未达成一致，沙特阿拉伯报复性的降低原油出厂价，全球油价暴跌了一轮，那么国际原油跌了那么明显（按照目前的国际原油价格，每升仅为1.7元/人民币左右），为什么国内的原油92还要6.34元/升呢？难道真的是“原油涨，我也涨，原油对我有影响，原油降，我不降，我和原油不一样？”

油价调整窗口

我国的油价调整是有时间是有固定的期限的，按照2016年出台的《石油价格管理办法》规定，国内汽柴油最高零售价根据国际原油价格变化，每10个工作日调整一次（国家法定的节假日会顺延）。目前最近的一轮调整时间为3月17日24时（也就是3月18日开始），所以说你今天去加油站，油价并未做调整；其次这次的油价暴跌始于3月12日，而3月17日24时的调整其油价依据的是3月4日（上次调整时间）-3月17日之间的每天的平均油价综合得出的，所以说明天的油价并不会一降到底，因此在降幅没有达到你心中所盼的时候，不要过于激动。

根据发改委今天发布的消息，自 2020 年 3 月 17 日 24 时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别降低 1015 元和 975 元。调整后，92号汽油价格从 6.23 元 / 升降至 5.42 元 / 升。95 号汽油每升下调 0.86 元，降到 5.81 元 / 升。所以明天国内的油价又重回到5元的时代了。

或许还会再降吗？

如果未来两周国际油价继续保持在目前这个水平，那么3月31日的调整，油价会不会回到4元的时代呢？有可能，但是机会很渺茫。根据我国的《石油价格管理办法规定》，我国成品油价格机制设定上下限，上限为130美元/桶、下限是40美元/桶，也就是说当国内成品油价格挂靠到国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽柴油最高零售价格不提或少提;低于每桶40美元时，最高零售价格不再下调。

目前国际原油价格已经低于40美元/桶了，所以即使未来2周内国际油价仍然保持这个水平，我国的国内油价其原油成本都会以40美元/桶进行核算。按照换算标准，1桶原油≈159升，因此按40美元计算，原油成本每升为：40美元*7/159=1.76元人民币。

根据隆众网给出的我国92#汽油零售价构成图，其中原油成本占比为37.58%，按照这个比重，1.76元的原油成本对应的油价应为：1.76/0.3758=4.68元/升，当然这个构成比只是网站的预测，实际会略有出入，但是估计偏差不大，故而理论上92#的汽油是有可能回到4元的时代的，按照以往95#与92#的价格差，95#及以上的汽油则没有机会回落到4元的时代。

不过上述一切只是最理想的状态，因为油企的利润是可以拔高的，所以接下来两周即使油价维持在低价的水平，国内的油价也不一定会继续大幅下降，故而破5还存在一定的悬念。

鲤行者

那是你加早了，据石油网获悉，3月17号24时将下调汽柴油现价，每吨汽油下调1015元，柴油每吨柴油下调975元，折合每升89#汽油0.75，92#每升0.79，95#每升0.84，0#柴油每升0.83

汽柴油全面进入5元时代。

以后加油省钱了，省的钱可以多买点肉肉吃了。[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

波涛达人

为什么92号汽油还是6.34元，可以肯定的是，你是在3月17号加油的！而降价生效期是在3月18日凌晨一点生效！你只是提前了，所以才没享受到降价的优惠！

这次油价下调了多少？

今天是国内成品油价格的调节窗口，随着国际原油价格的大幅下跌，国内成品油也是大幅度下降，是自2008以来，12年的最大单次降幅，因为前面两次的降价窗口被搁浅，现在累计降幅！汽油柴油每吨分别下调1015元和975元，折合汽油每升降价0.84元，柴油每升降价0.83元，18日前92号汽油6.32元每升，降价后5.48元，95号汽油由9.73元降价到5.9元。按照50升的油箱容积计算，每加满一次可以节省一包中华烟！

为何油价会降幅这么大！

前面说了，由于前两次的降价被搁浅，现在是累计三次一起降价，这是其中的一部分原因，最最主要的原因还是源自国际原油价格的持续大跌。沙特和俄罗斯两个产油大国鹬蚌相争。沙特想要通过降价增产的方式胁迫俄罗斯减仓，从而在上涨原油价格，但是俄罗斯也是硬骨头，不会轻易妥协，所以沙特才会出现这种伤敌一千，自损八百的计划，最后让渔翁得利！

现有基础上，油价还有下降的空间吗？

我觉得这个价格已经算得上是地板价了，向下的空间非常非常小。国内油价是根据布伦特等三家原油的走势来定价的。目前布伦特原油价格报价31.1美元，离历史最低位29.54的空间也非常小，国内油价的价格下降的空间不大了。就看沙特与俄罗斯的斗争延续多久，延续的越久，这个价格月就能维持的越长。所以也不要在奢望有更低价格出现了！

鹬蚌相争渔翁得利！油价从回5时代，对于有车一族来说是好事。大家可要好好珍惜这个5时代喔！虽然我昨日在海油加的也是5点几的油，现在想想感觉还是亏了！哈哈！

宋驰

由于疫情防控，很少车出行，库存都是满满的，国际油价下跌，却没有办法多进口，市场怎么下跌？不过今天已经跌到五元时代了。

旅居养老房车生活

虽然原油价格暴跌，但是因为国内下一轮成品油调价窗口还未开启，所以目前国内成品油价格还未调整，仍按照3月3日的价格执行。

在今年3月3日调价窗口开启时，由于前10个工作日平均价格较2月18日前10个工作日平均价格调价幅度不足50元/吨，所以3月3日调价窗口开启时汽柴油价格不作调整。

根据测算，3月17日最新发布的数据显示，原油平均变化率为-26.95%，按照目前的原油价格水平，3月17日24时调价窗口开启后，国内成品油零售限价将会发生大幅度下调，预计幅度将会达到下调1000元/吨左右。

国内成品油由于采用的是10个工作日的平均价格，所以比较国际原油变化会有一定延迟，调价幅度也因为有地板价限制，会出现同步不同频的情况，目前而言国内成品油价格还要6元以上，这是正常现象，还没有到调整期，不要着急。

不立而立

因为国内成品油价格调整是有时间窗口的，不是说国际油价跌，国内就立马就跟着跌，那样发改委不是要累死了，不可能完全同步的。

也就是说国内油价今天24时才降价，而且降幅还非常大，92#每升降0.79元，你今天去加油稍微早了点，要是明天加的话，一箱油差不多能省40块钱。

那么国内油价调整的时间窗口时如何开启的呢？

国家发改委制定的《石油价格管理办法》第七条是这样规定的：

这其实是比较合理的机制，因为油价作为世界上交易量最大的第一位的大宗商品，其价格本来就有波动，如果今天涨了调上去，明天降了调下来，后天又涨回来了怎么办？所以发改委才组织制定了这样一个管理办法，如果10个工作日（其实基本就是半个月）国际油价的变动较大，导致国内油价计算公式结果超过了每吨50元的变化，那才需要调整邮件否则就不用调。这样管理起来方便，对用户来说，也好适应。

投资和理财那些事儿

不是不跌，只是时机未到而已！

国内成品油价格调整机制采用的是“10个工作日一调整”原则，上一次调价是3月3日（搁浅），按这个时间来算，下一次调价窗口是3月17日24:00。

此时，调价窗口开未开启，执行的依旧是3月3日的价格，92#汽油价格，自然也就是6.34元/升了！

国际油价大幅度降低

2020年初至今，国内油价共经历三次调价，呈现出“二跌一搁浅”态势。而此轮调价周期内（3月3日~17日），受到市场需求萎缩，沙特开启石油价格战的影响，国际原油价格连续多日暴跌，单日最高跌幅超过﹣25%，创造了自1991年以来的历史记录。

其中，纽约原油期货价格也从47.72美元/桶，一路跌至30.138美元/桶，跌幅﹣36.84%；与此同时，布伦特原油价格从每桶53.47美元，暴跌至30.935美元，跌幅更是高达﹣42.144%。

如果按平均跌幅30%来算，国内92#油价，每升会从6.34元跌至4.438元。可现实情况，却并不一样！

首先，之前有提到过，国内成品油“均价”调整的机制，是根据十个工作日原油变化情况，来进行调整的，与国际油价变化幅度并不一样。

其次，国内油价存在“地板价”，哪怕原油价格低至10美元，国内参考价格还是会按40美元来计算的。这就是很多网友戏称“油桶变贵了”的原因之一。

第三，原油变成成品油，除了炼化、加工、运输成本之外，还有各种税费，再加上每一环节都要有利润，零售价格自然也就不会太低的。

而根据第三方检测的数据显示，截止到3月16日，原油变化率为﹣26.61%，预计汽柴油价格会下调1010元/吨，折合92#油价每升将调整0.8元。此次调整之后，油价有望跌破6元、重回5元区间啊！

总之一句话，目前国内油价调整窗口还未开启呢，92#油价6元多，很是正常的！此时加油并不划算啊，再等一、两天，等国内油价下调之后，再加也不迟！

财经者思

今天就去加油，加早了！

今天晚间零点过后，我国的油价就要调整了。而且，调整的幅度大致在每吨1020元，折合升价要下调近0.75元，这样一来，加满一箱油大致可节约37.5元人民币。

在国际油价大幅度下跌后，这也是最近几年里，国内油价实现的调整幅度最大一次，其调节幅度超过了每吨1000元的水平。

要知道，国际石油价格下跌后的原油，还在路上的油轮，加大马力往中国加速跑呢。我们这边就已经开始使用降价的成品油了。

因此，不得不说国内调价机制对国际原油价格反映是及时的，而调节的幅度也是有章可依的。

结合近期的国际石油价格当天的收盘价，在这一次调价后，国内石油价格均价水平将非常接近40美元/桶的价格了。

也就是说，在这一次调整结束后，国内油价调整已经触及了地板价格，以后不会再做出向下的调整了。

以当前的部分地区的92#汽油价格为6.20元/升计算，调整后的油价为5.45元/升。即使国际油价继续下跌，甚至跌倒了自来水的价格，国内油价也将不在调整了。

因此，5.45元/升的92#汽油价格，也将会是一个时期的内油价的最高限价了。

但是，这毕竟是国内油价的最高限价的调整，由国家发改委控制的并且做出调整的，为保障消费者权益，根据国际石油进口的数量，加权平均后继续调整的。

而这个最高限价的调整，控制最高限价，就是为了防止油品销售端的逾越，哄抬价格。

我们没有最低销售的限价的调整的机制。

所以说，最高限价的调整，是不会挡住我国成品油实际执行的销售价格的继续的下跌的。

我们试想一下，当国际石油价格不断地下跌，或者已经下跌至至20美元/桶的价格一下，国内炼厂再刨去了运输和关税成本后，炼厂的成本也会出现大幅度地下降。

当炼厂的成本大幅下降后，炼厂的利益空间就会加大，让利于销售端的利润也会增加；那么，我国实际的成品油销售价格可能远远低于这一次调整后最高限价的价格，就会远低于5.45元/升的价格了。

这就是调整的好处，调整了最高限价，并且有效地控制最高限价，保障消费者利益。

同时在触及地板价后，给予炼厂和石油企业最大的可操作的空间，进行惠利地销售，来争夺市场的份额。

这也是市场的有效的机制所决定的。

我们已经看到有些地区，92#汽油的销售价格已经低于每升5元的价格了。

这就是保证了企业销售不能逾越了最高限价，但是，最低售价给予企业最大的自由度。

只要国际油价一直下跌，我们就不担心加不上便宜的油。

以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~

行走吧木头

外地不知道，我们黑龙江油价确实下调了，从6块多下降了8毛1分钱，直接下降到5块4毛多，下降幅度剧烈，将近1块钱的下探区间，确实很给力。

至于外地，我个人的看法是相继也都会降价的，毕竟国际形势就是如此，降价到5块钱左右，也是指日可待的。

国际油价确实下降很多

受疫情和多方面影响，国际原油的价格确实下降了很多，但我国的油价有保护措施，当每桶原油在40美元的时候，就不会再继续下降，主要是因为我国提炼采取油的能力比较差，成本比国外要高，如果价格太低，勾不上成本会对本土炼油行业进行冲击，很多厂子会倒闭，因此设置了地板价，也就是40美元一桶的时候，再便宜也不会跟着降价了。

根据汇率大概算了一下，汽油的价格不会低于5块钱，新一轮降价以后，油价目前已经逼近地板价了，所以五块钱左右也就是最低价格了。

我国的油价按照人均GDP来算，并不高

因为制造业还不是特别发达，我们本土企业对于石油的提炼和发达国家还有很大的差距，看似差距不是很大，但油的量大，积累起来也是一笔不小的数字。

不过对比收入，其实咱们的油价并不是特别贵，这么多年，除了前面油价超过7块（92）剩下一般都是6块钱左右，在国际上处于中低水平，还能够让人接受。

不过有些企业，油价低的时候赔钱，能够理解，利润空间不大，油价高的时候还赔钱，也确实刷新了人们的三观…

喜欢的话，帮忙点一下关注，每天推送有意思有知识的文章给您！

關鍵字: 财经 原油价格 谈崩