楚佳富
你好，餓了麼要想站領市場，和美團比一較高低現在還有點困難，美團的配送是有優勢的，一個專送和快送，不想做專送的騎手，家庭有事可以做兼職快送，但是餓了麼感覺有點雜，武漢的地區餓了麼很差，差在哪裡，主要還是配送的問題，蜂鳥專送主公司的，配送送時間長的很，但有人送優點，餓了麼最差的是2支配送公司，蜂鳥快送和點我達，為什麼這兩個差主要，南北不同透，一個區域有這個公司在，餓了麼就黃了很多，騎手取餐送餐沒有回程的餐送回來，送一個餐出去，空車騎回來，這是餓了麼的缺點，美團快送送到哪裡，只要哪裡有商家，就有餐送回來，不會空車回來這是美團的優勢，蜂鳥眾包 和 點我達要和並一個公司，才有優勢，不然好多用戶點外賣，點了沒有騎手接單，沒有人送，退單，怎麼和美團比，，餓了麼缺點，蜂鳥眾包和點我達，不和拼一個的話，今後的市場還是不行。
工作狂戰神光明哥
嗯，回答本行業話題，希望我的回答對您有幫助！
餓了麼現在美團的路線完全相反，餓了麼一心為商家們助力，而美團呢？除了提高佣金之外，似乎並沒有什麼針對商家們的舉動。更讓人可恥的是，美團還揚言：提升商家傭金是正常的操作，平臺將會留下更多的精英商家。這意思，以前那些商家都不精英，還是說你美團沒有動刀？
而反觀餓了麼則不同，餓了麼口碑為100萬商戶安裝“數智中臺”，助力百萬商家實現數字化升級。以肯德基為例，接入“數智中臺”使其實現了到店、到家、電商的多場景觸達，僅10天時間就免費新增會員近15萬。
美團騎手很多，但正如網友們所說，這部分工作沒有什麼前景，而阿里就不同了，還專門成立了一所大學，口碑餓了麼宣佈成立阿里本地生活大學，未來三年，將輸出1000門精品課程，助力本地生活1000萬從業人員進行數字化能力升級和發展。據介紹，阿里本地生活大學首批推出八個學院，分別為餐飲學院、蜂鳥物流學院、新零售學院、醫美學院、綜合體學院、親子教育學院、麗人學院和婚慶學院。
也就是說，美團認為你們不行，但我們阿里認為行，阿里要拿出實際行動打造你們成為社會的精英！
這還用繼續往下說嗎？顯然雙方的差距就出來了！再說說王興這個人，王興確實是一名優質的創業者，但王興的人品我有點不看好。大家都知道，早年王興是跟在阿里身後混的，可最後王興卻投靠了騰訊，順勢把阿里巴巴趕出了局，這也讓王興落得一個“反骨仔”的稱號！
所以，於公於私，阿里巴巴都有義務狠狠的阻擊王興！難得的是，現在美團已失去了人心，未來前景是真心堪憂了！
春公子
謝謝您的問題。我認為，美團應該拚供給和服務質量。
美團的市場地位。目前，美團領先於阿里巴巴的本地生活，處於守勢。根據統計，2019年第三季度，阿里本地生活的外賣業務收入68.35億元，只有美團156億元的43%。 截至2019年底，美團日活躍用戶數將近7000萬，餓了麼日活用戶為1097萬。美團最關鍵的就是守住、擴大自己的優勢。
阿里巴巴的做法不可複製。阿里巴巴本地生活這兩年整合了口碑與餓了麼，打通了淘寶、天貓、高德、飛豬等業務，支付寶的數字生活平臺提供金融與數字化服務，形成了店、家、即時配送、軟硬件技術服務的資源整合、多板塊的協作、流量的互通壯大。大家有沒有注意到支付寶的變化？首頁多了外賣到家、果蔬商超等生活板塊，支付寶不僅是移動支付工具，已經演變成數字化開放平臺。王興不能輕敵，應該認真思考阿里巴巴的全方位對抗。
美團拼什麼。美團與阿里巴巴接下來要拼供給、拼流量、拼效率，疫情之後的消費反彈是難得的契機。美團不具備阿里巴巴這樣強大的資源整合能力，短板在於業務非常單一。所以近期，美團為了緩解疫情影響，對外賣商戶增加佣金，造成了不好的影響。美團還要在產品、服務、流量、效率上加大創新力度。據悉，美團與地方政府合作，線上補貼優質商戶，推動線下消費，促進消費反彈，這就是一個很好的思路。
歡迎關注，批評指正。
追科技的風箏
對美團來說，保持現狀是最好的選擇，因為當前的狀態是美團最最舒服的，巨量訂單加上超高的佣金，讓海量商家為他免費打工，還有什麼比這個你舒服的？但保持現狀肯定是不可能的，因為美團和商家之間已經矛盾重重，超高的佣金開始讓商家不堪重負，商家加入平臺的目的就是多走量多賺錢，但現在量是多了，錢卻讓美團賺走了，你說那個商家能滿意？
美團自上市以來，一直無法盈利，現在好不容易通過提高佣金的方式盈利了，卻也破壞了平臺和商家之間的平衡，這對平臺來說挺致命的，所以這個時候阿里本地生活（以下簡稱餓了麼口碑）提出降傭，就是瞄準了美團和商家之間的矛盾點，有的放矢。
餓了麼口碑降傭對美團來說就是直擊軟肋，美團除了應戰別無他法，該怎麼應戰？要麼降傭，要麼補貼，除此之外別無他法，而這兩種辦法對美團而言其實都是下下策，因為不論那種方法應戰，都會讓美團陷入虧損。
但虧損歸虧損，到底能不能從美團手裡搶走商家和用戶還得後續觀察，畢竟從過往來看美團是一家韌性很強的公司，抗擊打能力相當強悍，除非餓了麼口碑降傭政策長期持續，或者佣金降的更低，才有可能對美團造成實質性的打擊。
奈客
外賣市場，餓了麼吃下百度外賣之後，對美團的領先優勢已經很明顯了。再加上背靠阿里巴巴，從表面看，短期內，美團是無法突破它的防線威脅到其市場地位。儘管如此，美團絲毫沒有放鬆進攻的態勢，近日有媒體指出，美團接近敲定至少30億美元的新一輪融資，估值約280億美元。
補充彈藥之後，美團對外賣市場的爭奪動態將會更加的激烈。實際上，對此反應最激烈的不是餓了麼，而是與外賣業務牽連不大的滴滴。有消息稱，滴滴正在考慮投資餓了麼，金額還不小，可能在20億美金左右。另外，阿里巴巴大股東軟銀也參與了此事。
其實，這不是二者的第一次合作。早在2015年11月，滴滴就戰略入股餓了麼，雙方合作打造中國最大的同城配送體系。而滴滴參考的就是業內勁敵Uber推出的外賣服務UberEATS，這項業務的前身是UberFRESH，2014年8月，Uber在美國小範圍試點一項10分鐘快速送餐服務，但餐飲外賣和共享用車完全不同，速度必要但並非最高的制勝法則。該測試上線一個月後就被取消。到2015年4月，UberFRESH將餐飲範圍擴大，並正式更名為UberEATS。
滴滴和餓了麼的第一次牽手被視為複製Uber，但官宣之後，市場並未見到成效比較明顯的舉動，這不免讓人相信這僅僅是財務投資行為，並未涉及到業務層面。那麼這次呢，如果消息為真，滴滴的小算盤又是怎麼打的？
不少媒體認為，滴滴之所以選擇在這個時候再次投資餓了麼，是一場典型的“圍魏救趙”，真實意圖在於狙擊美團。因為美團開始把觸角伸向了打車業務，這顯然是動了滴滴的蛋糕。今年上半年，美團悄然在南京推出打車業務，雖然到目前為止，進展不順，也未見第二個城市落地，但南京的打車業務一直沒有停止。今年7月，美團宣佈在南京已經獲得網約車運營資格證，這也意味著，美團短期之內還不會放棄這個市場，這就像一根楔子插進滴滴的腹地。
相較於如今受各種因素掣肘的滴滴來說，美團是一個可怕的敵人，王興也在市場上以手段強勢著稱，它也一直在探索美團的邊界在哪裡。在這種打法下，美團已經成為中國大半個互聯網的“公敵”，但似乎誰都奈何不了它。在打車業務上，美團也有可能重演當年在外賣市場後來居上的好戲。
滴滴的擔憂是正常的，如果美團複用慣常的高補貼、燒重金的打法，像一股泥石流衝向已經對滴滴頗有微詞的用戶時，搶走網約車一定的市場份額是相當有可能的。按照“敵人的敵人可能就是朋友”的邏輯，滴滴投資餓了麼也是順理成章的事，餓了麼糧草充足，有更多的資金在外賣市場與美團糾纏時，美團在打車業務上就得收斂一些了。而且，滴滴在完成55億美元的F輪融資後，賬面不差錢。
傳聞是否是真已經不重要，而讓吃瓜群眾感覺到一絲涼意的是，在所有的交易消息背後，起決定作用不是公司，不是平臺，而是神出鬼沒的資本，至於公司未來命運如何，資本真的會在意麼？
A啷個哩個啷
餓了麼是外賣的鼻祖，美團是2014年跟進，憑藉到店業務的優勢及良好的團購行業人才儲備，美團的擴城速度及管理效能優與當時的餓了麼；2015年阿里放棄一手扶持的親兒子淘點點投資入股餓了麼，有廝殺的對手轉為一個壕的兄弟；
從市場份額和消費體驗美團略勝一籌，從對商家的服務和收費情況來看，餓了麼已有了阿里味兒，更關注對商戶的價值和長期共贏！
本次疫情城市按下了暫停鍵，但加速本地生活服務行業確按下了快進鍵，經營數字化、商品線上化的需求激增必將加速本地生活服務行業的洗牌！
DT先驅金歌
阿里已經認識到本地生活服務市場的巨大潛力，高頻高交易，阿里生活對美團發起圍剿，可以看做是阿里反擊的開始，畢竟本地生活美團佔據絕對優勢，當年鉅額補貼教育啦客戶，活下來的互聯網公司分享啦最大的蛋糕，美團是其中的佼佼者，雖然總被詬病，這次交手，如果阿里能在商家端和視頻端結合，還是有機會的，而美團最好的選擇就是持續發力B端市場
大臉貓007
我依舊認為以王興為核心的美團決策層有著立足於本地生活服務領域、為客戶持續創造價值的長遠戰略規劃，在2018年阿里收購餓了麼和口碑成立阿里本地生活公司展開阿里與美團的外賣業務的正面較量，以王興的敏銳洞察力他不可能不預見到如今阿里調動更多資源（即支付寶天貓淘寶）抱團圍剿美團的局面，我堅信他有著如此戰略眼光並且提前做好了應對方案，這場看似阿里“大魚吃小魚”的競賽，既是阿里在收購餓了麼與口碑對抗不利的被動調整，也是阿里面子之戰的殊死搏擊，鹿死誰手，拭目以待。我依舊期待美團給世人帶來驚喜，保持戰略定力，乘風破浪，縱情向前！
trustandy
美團是吸血鬼，餓了麼也不是什麼好貨，狗咬狗一嘴毛。客戶吃飯比以前更貴了，商家單子變少了，騎手小哥配送費下調了。一步跳出外賣坑，終身不做外賣人！
東北169113968
作為消費者，他們瘋狂幹架最好了！但是阿里和美團兩個公司都是吸血鬼！套路也都是一樣的！沒有什麼卵區別！
