其實早在2月銷量發佈之前，消費者們已然清楚總體銷量表現必然下滑，畢竟碰上疫情特殊時期，再加上2月天數相對更少，因此下面這些2月SUV銷量排行前十名無一例外銷量同比下滑，甚至於冠軍哈弗H6銷量同比下滑83.6%，具體銷量見下表：
雖然單看哈弗H6的銷量數據，2月銷量僅為4033輛，很難與往日的風光相比，不過它也是2月份唯一銷量突破4000輛的SUV車型，依然牢牢佔據冠軍位置，所以更多原因還是來自於疫情影響。
第二名長安CS75同樣也是前列中的熟面孔，畢竟自從長安CS75 PLUS上市以來，銷量表現一直遙遙領先，如今看來地位也比較穩固，看來消費者對於長安CS75 PLUS相當認可。前段時間，長安又帶來一款全新SUV車型UNI-T，新車預計將於6月上市，不知道這款UNI-T能否推動長安SUV銷量的再度提升。
第三名這次屬於大眾途觀，經歷過前段時間的銷量地位下滑，途觀看似又殺回來了。此前途觀的地位受到家族中的探嶽威脅，探嶽也曾經一躍成為銷量最高的合資SUV，這次探嶽雖然排名有所下滑，不過還是取得了第七名的成績，在合資SUV車型中依然保持優勢。
值得注意的是，大眾SUV家族此次還有一款車型上榜，即為第九名的途嶽，入市至今也超過了1年的時間，雖然銷量表現不如途觀、探嶽那麼搶眼，不過頂著大眾品牌的光環，不少國內消費者對於途嶽恐怕也是刮目相看，所以途嶽未來的銷量表現值得期待。
第四名博越也屬於常年熱銷的SUV車型，尤其在博越PRO上市之後，對於消費者自然就有了更智能升級的選擇。而在3月26日，博越PRO還將推出四驅版車型，越野能力將顯著提升，因此對於看重這一性能的消費者而言，屆時不妨關注一下，當然這對於博越銷量的提升，自然也很有幫助。
第五名奔馳GLC屬於豪華SUV車型，即便2月國內車市表現相當低迷，奔馳GLC的銷量地位依然領先不少豪華對手。而第六名捷途X70有著相當高的性價比，畢竟這是一款6.99萬起售的中型SUV，入門版開始就配備中控大屏，單靠誠意也足以吸引到不少購車家庭的目光。今年我們還能看到捷途X70 Coupe等品牌SUV新車，相信高性價比依然將成為主打賣點，因此注重性價比的消費者不妨看看這款捷途X70。
除了捷途X70的上榜，奇瑞旗下還有一款瑞虎8位列第十位，同樣也是一款中型SUV，看來奇瑞在SUV市場的佈局相當豐富，銷售成績也是風生水起。奇瑞瑞虎8依靠高辨識度的外觀設計以及豐富配置、大空間等優勢，再配合一定的市場終端優惠，如今確實收穫了不少消費者的青睞。
第八名觀致5 SUV屬於難得一見的面孔，說起觀致這一品牌也與奇瑞淵源頗深，畢竟其當初誕生就是奇瑞與以色列量子集團合作的產物，並且定位偏向於高端化。雖然觀致這幾年發展之路艱辛，推新信息也寥寥可數，不過日前網上曝光了一組觀致全新中型SUV的路試諜照，新車有望於2020年內上市，對於曾經關注這一品牌的消費者而言，多少還是值得期待的。
寫在最後：
看完這份2月SUV銷量排行榜，或許不少消費者會感到有些失落，畢竟上榜車型以國產與德係為主，看不到日系SUV的身影，更不用說美系、韓系等，以往暢銷的日產奇駿、豐田RAV4榮放、本田CR-V等日系SUV車型無一上榜，對於才入市不久的本田皓影、豐田威蘭達等車型而言，自然也面臨了不小的競爭壓力。
然而考慮到2月份的特殊情況，對於2020年的國內車市而言僅僅只是一個開端，眼看國內疫情得到了有效控制，接下來國內車市的新一輪競爭才算是剛剛開始，至於各款車型的銷量表現如何，不妨期待接下來公佈銷量。不過就目前看來，國產SUV車型的優勢相當明顯，在高性價比優勢之外，更多車型的設計、配置開始玩出新意，因此在疫情過後，那些品質與口碑出色的國產SUV車型相信將會是不少購車家庭的首選，這份榜單還是很有參考價值的。
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