中國財富網訊 2019年，寶馬集團全年銷量首次突破253萬輛，全年總收入首次突破1,000億歐元，達到1042.1億歐元，同比增長7.6%。
3月18日，寶馬集團舉行線上新聞發佈會，寶馬集團董事長齊普策表示：“在極具挑戰性的2019年，我們的盈利狀況在各季度實現逐步改善，這印證了我們產品策略的正確和公司戰略的卓有成效。”
寶馬集團董事長齊普策（圖片來源：寶馬官方）
從品牌來看，2019年寶馬品牌汽車累計向全球客戶交付約218.58萬輛新車，同比增長3.3%；MINI品牌2019年累計銷量約為34.75萬輛；勞斯萊斯品牌全球共交付5100輛新車，同比增長21.6%。
2016年以來，寶馬集團在“全新第一戰略”指導下，對豪華車高端細分市場積極佈局。到2019年，累計推出的BMW 8系、BMW X7等8款全新大型豪華車銷量逐步攀升，為寶馬集團的業績帶來明顯拉昇作用。
中國市場方面，面對強勁的消費升級趨勢，寶馬2019年加大了產品攻勢，在中國推出了25款新車。去年也被稱為寶馬的“大型豪華車之年”，隨著創新BMW X7、新BMW 7系和全新BMW 8系在中國陸續上市，寶馬已逐步完善了在大型豪華車領域的佈局。寶馬官方數據顯示，2019年寶馬躍居中國豪華品牌汽車製造商榜首，共銷售72.47萬輛BMW和MINI汽車，同比增長14%。
對於寶馬在中國未來的發展，寶馬集團大中華區總裁兼CEO高樂表示，“現在中國的疫情已經發生積極向好變化，中國整體形勢依然非常樂觀，寶馬集團也非常看好中國的中長期發展，寶馬將與中國站在一起，繼續推進在中國的所有投資項目，同時也正在討論加大對中國的投資力度。”
寶馬集團大中華區總裁兼CEO高樂（圖片來源：寶馬官方）
在研發領域，寶馬集團正在投入大量資金，以引導並塑造未來出行體驗。2019財年，寶馬集團所支出的研發費用高達59.52億歐元，同比增長11.9%。齊普策表示：“新技術是未來出行的關鍵。到2025年，我們計劃在研發方面投資超過300億歐元，以鞏固作為創新領導者的地位。同時這也彰顯出我們對未來業務發展的信心。創新集成和體系整合能力將變得至關重要。只有能夠同時開發和集成軟、硬件的公司才能塑造汽車的未來。在這方面，我們顯然已經在快車道上。”
未來，寶馬將推出眾多體現“新四化”成果的車型。寶馬集團技術旗艦BMW iNEXT將在2021年實現量產，這是一款提供高度自動駕駛功能的純電動車。首款中型高檔純電車型i4也將於2021年在寶馬集團慕尼黑工廠啟動生產。此外，作為BMW品牌旗艦，下一代BMW 7系也將提供四種不同驅動系統——高效的柴油發動機、汽油發動機、插電式混合動力，以及首次提供的純電動車型，這將使下一代BMW 7系成為寶馬豪華車戰略的新里程碑。
值得注意的是，受全球新冠肺炎疫情影響，寶馬開始關閉歐洲和南非的工廠，部分歐洲經銷商也已暫時關閉。寶馬預計2020年全球市場將出現下滑，未來充滿不確定性，其今年的目標是保持2%-4%的利潤率和正向的現金流。
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