對於未來的汽車市場，俞經民認為，這次疫情喚醒了人們對自己專屬出行空間的需求，對於市場的需求會有很明顯的拉動。當然，這兩年經濟上是也會有很大的挑戰。雖然市場的需求、用戶心理的需求特別大，但購買能力被抑制了。
疫情當前，不少車企都為旗下車型戴上了“N95口罩”，簡言之就是為空調系統加裝上了高緻密濾芯，以達到和N95口罩同類型的防護作用。很顯然，這樣的操作並不難，特別是對於以製造業為基礎的汽車行業來說。但是在疫情當前，給汽車戴個“N95口罩”就安全了嗎？
對病毒“內外夾擊”
2月29日，上汽集團首創的深紫外線“殺毒”汽車空調正式發佈。該系統作為抗疫新軍，首次將UVC深紫外線光學殺毒系統集成進汽車空調，讓汽車空調具有醫療級殺毒滅菌防護效果。
榮威這次推出的主動淨化健康艙主要包括三部分，第一層是主動隔斷殺毒，第二層防護是主動艙內淨化，第三層是榮威汽車的主動面料滅菌。
眾所周知，深紫外線可對細菌、病毒等微生物產生光化作用，有效破壞其分子結構，造成生長和再生性細胞死亡，從而“消滅”空調過濾器中的細菌及病毒。同時，深紫外線波長極短、穿透性極弱、不會產生臭氧，並採用車用空調內置暗箱式佈局，因此避免了在運行時對車內環境和人體造成不良影響。
據介紹，UVC深紫外線光學殺毒系統啟動目前需要按下按鈕，但人不需要離車，最快90秒就能完成全車消毒，淨化速度遠超國內車載同類產品。
事實上，疫情下，“健康座艙”概念幾乎被多家車企扎堆提及，而內置式深座艙殺菌方空調和車規級深紫外線殺菌盒或成為榮威“健康座艙”的優勢之一。
上汽乘用車公司副總經理俞經民，在當日線上媒體溝通會上透露，該殺毒系統目前可以為上汽集團旗下榮威、名爵、大眾、通用等品牌車型客戶提供加裝服務，而今後該系統也將成為上汽集團各大品牌旗下車型的出廠配置，首款搭載深紫外線“殺毒”汽車空調的車型將為榮威Ei5。
電動金霸王Ei5率先搭載
明明榮威旗下的RX5系列車型才是市場的主力，為什麼選擇在榮威Ei5上率先搭載這款殺毒空調？
針對這個問題，上汽乘用車公司副總經理俞經民給出瞭解釋：其一，新能源客戶對於環保是比較關注的，對於車內健康安全的重視程度也相對較高；其二，榮威旗下的新能源產品市場反響不錯，眾多產品成為了一二線“三限”城市消費者的首選車型；其三，也就是技術的選擇，新能源車各方面條件比較符合技術的要求。
據愉觀車市瞭解，2019年，榮威Ei5全年銷量超過3萬臺，輕鬆進入國內新能源車TOP10。2020年，其1月份更是成為了純電動汽車市場冠銷量冠軍，超越北汽新能源EU系列、廣汽新能源Aion S等市場上的暢銷產品。值得一提的是，榮威將在今年針對新能源車型進行一次徹底的升級變革，不管是造型設計、動力總成、服務模式等均會有所改變，最大程度地提升消費者對於一款純電動車的需求。
疫情或將觸發車市觸底反彈
對於未來的汽車市場，俞經民認為，這次疫情喚醒了人們對自己專屬出行空間的需求，對於市場的需求會有很明顯的拉動。當然，這兩年經濟上是也會有很大的挑戰。雖然市場的需求、用戶心理的需求特別大，但購買能力被抑制了。
疫情使安全健康出行深入人心，防病毒健康汽車、智能駕駛汽車將逐漸成為車市需求新亮點。不可否認的是，未來消費者或將對汽車健康方面的功能有著越來越高的需求，因此，在現階段車企都在搶灘“健康汽車”領域，迅速加碼佈局。而在線上直播方式的助推下，上汽榮威又找到了新的市場營銷方式。據俞經民透露，上汽榮威1月市場佔有率已取得明顯增長。
據乘聯會統計，今年2月的乘用車零售銷量同比下滑90%以上，市場需求被壓抑。可以預見，隨著疫情結束，市場需求也或觸底反彈。而榮威針對疫情為車企所做的營銷和技術“籌備”，也必將為這一波“觸底反彈”的銷量攻勢蓄力。
有觀點認為，此次疫情之後，由於收入短期階段性下降等因素，消費者會更熱衷於通過分期形式購車。在產品選擇上，消費者對低首付、低月供產品或者彈性貸款產品將更青睞。
俞經民也認為，疫情對這兩年的整體經濟會有較深影響。“上汽財務公司和上汽保險公司會展開合作，消費者如果有1千元的保險，一個小時就可通過貸款審核，首付只有10%，降低了很多用戶的購買壓力。”俞經民說。
不過，業內普遍認為車市雖然會出現反彈，但難以再現2003年“非典”之後的爆發性增長。有專家預估2020年汽車銷量約在2320萬輛，比2019年下滑10%。
談及疫情對上汽榮威市場銷量的影響，俞經民稱：“兩年來汽車市場一直在調整，如果要實現大幅增量十分困難。但是，市場情況只是一個層面。用怎樣的品牌形象和產品、服務來與市場溝通是拉動汽車產品銷量增長的關鍵。”
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