眾所周知比亞迪的標誌是BYD，不過鮮有人知它代表了“Build your dream”，意為“成就夢想”。如今比亞迪作為2019年新能源汽車國內銷量第一、全球銷量第三的巨頭車企，真如夢想般華麗綻放！如今，比亞迪又有“大動作”！
近日，比亞迪宣佈成立弗迪公司，將以其為基礎加快對新能源汽車零部件的銷售。據悉，此次宣佈成立的費迪公司共分為5家，分別是弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司。
弗迪旗下公司都是幹啥的？
其中，弗迪電池有限公司雖然成立於19年5月，但其前身實為早於1998年成立的比亞迪鋰電池公司，算是比亞迪的“元老”。餘下四家公司相繼成立於19年12月底，分別負責車用照明系統、汽車電子及底盤系統、汽車動力總成、汽車模具的研發與製造。
值得一提，比亞迪官方此前表示：這5家弗迪公司的接連成立，意味著比亞迪開放戰略由1.0向2.0的進階。弗迪擁有著5家能獨當一面的自主公司，這將促進比亞迪全球電動化的普及。
弗迪——比亞迪之王牌
其實，弗迪之所以包羅汽車生產的各大版塊，後續分公司又幾乎同時成立，原因無二。弗迪其實就是比亞迪為推進零部件產品市場化而提前準備的“高梯”。
早在19年底，比亞迪董事長王傳福就在弗迪公司授牌儀式上公開表示：弗迪將讓公司邁上一個新臺階，“零部件產品市場化將走得更加堅實、更加穩健”。
對於擁有廣闊志向的比亞迪而言，開拓汽車零部件市場是其最大發展趨勢。據悉，19年上半年比亞迪汽車及相關產品業務營收為339.8億元，佔比54.7%。
不過，來到2019年下半年，由於受乘用車銷量低迷與新能源補貼退坡的雙重打擊，比亞迪新能源汽車銷量逐漸走下坡路，比亞迪19年新能源汽車總銷量僅為23萬輛，同比下跌7.4%。
其實，比亞迪擁有新能源汽車零部件核心技術。據悉，其生產的“刀片電池”（磷酸鐵鋰）技術在業內屬於一流水準，19年出貨量僅次於寧德時代。 據悉，比亞迪在2020年1月宣佈將推出刀片電池，2月特斯拉又稱國產Model3將應用該電池。至此，兩大新能源巨頭不約而同發力該電池，意味著電池行業迎來新的浪潮。
值得一提，新成立的弗迪公司將自負盈虧。說白了，新公司將擁有更多主權，更高的獨立性。同時這也帶來了好處，較高的獨立性既能促進員工的積極性，也利於公司開展全新的業務以求變革，為比亞迪拓展汽車零部件行業的市場。
不過，弗迪目前局勢並不穩定，面對突如其來的疫情，汽車行業遭受著前所未有的打擊。據中汽協數據，2020年2月新能源汽車銷量同比下跌78.7%。車企目前承受的壓力在不久後勢必會轉移至弗迪等零部件企業！弗迪將如何“反擊”，汽車界拭目以待。
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