提到三缸發動機，大多數中國車主都是嗤之以鼻，抖動、動力肉等等的缺點都是張口就來，也有不少網友表示，無論如何不會買三缸發動機的車，但是顯示總是很殘酷，越來越多的車廠開始使用三缸發動機，即使是豐田也開始使用三缸發動機了。
近日豐田發佈了2020款GR Yaris車型，這款車是豐田針對拉力賽開發設計的一款車型，而它最引起關注的就是搭載了三缸1.6T發動機，這對於很多豐田粉絲來說絕對是個異端的存在，但是沒有辦法，豐田就是那麼強大，三缸渦輪增壓豐田就這麼用上了。
對於這款發動機的表現，外媒還是一致認可的，畢竟這款發動機擁有268匹最大馬力和369牛米峰值扭矩，再配合六速手動變速箱和豐田全新的" GR-Four"四輪驅動系統，這臺車的性能表現還是值得肯定的。
但是對於GR Yaris來說，作為一輛拉力車型表現堪稱完美，不過對於大多數國內車主來說廣汽豐田YARiS L 致炫或者豐田的其他車型未來會不會用上三缸發動機呢？這可能是大多數國內車迷所關注的。
其實從目前的發展趨勢來看，各大廠商都在推出三缸發動機，通用、福特美系車型先行一步，後續國產品牌、日韓系也會逐漸更近，甚至寶馬、奔馳、大眾等未來都會採用三缸發動機，這是大勢所趨無法避免，我們唯一需重視的是哪家的三缸發動機最好。
按照慣例，先推出的不一定好，反而是那些經過多次試驗和經歷過相關考驗的才能笑到最後，就拿豐田這款發動機來說，經歷了拉力賽的考驗，相信民用之後也會有不錯的表現，再加上豐田家族一貫的穩定性來看，這臺豐田的三缸發動機還是值得期待的。
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