銳程CC：睿騁CC換個新名字就能起死回生？

睿騁CC上市的時候就飽受爭議，其雖然號稱獲得了德國設計紅點大獎，但明眼人一看，還是難免抄襲的窠臼。尤其是前臉和進氣格柵，簡直就是雷克薩斯的翻版。而讓睿騁CC尷尬的是，和自主品牌相比，其配置太低，和合資品牌相比，其口碑又太低。更讓睿騁CC難過的是，睿騁CC上市後，長安又推出了長安逸動，兩者不論是從造型、尺寸，還是售價來說，都相差無幾，改款後的逸動更是直接套殼了睿騁CC，但與自家的這款小兄弟相比，睿騁CC的配置也明顯比逸動要低，這樣的一款車，別說跟其他品牌相爭，就是與自家兄弟相比，也鮮有生機，也難怪它的銷量一直上不去。如今，睿騁CC更名為銳程CC，就能起死回生？

長安銳程CC

長安睿騁CC

10月18日，長安銳程CC正式上市，官方指導售價為9.49萬-12.89萬元。新車作為長安睿騁CC的更名車型，按官方釋義，銳程喻意著"銳意進取、開創新徵程"。想法很美好，就是不知能不能成真。

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與睿騁CC相比，新車在外觀細節方面進行了調整，前臉進氣格柵採用倒梯形設計，同時配置也有了提升，並且車身長度方面也進行了加長。

外觀方面，長安銳程CC的中網由紡錘形改為倒梯形，同時霧燈區域的造型也隨之更改。新車前包圍兩側增加了L形鍍鉻條的仿進氣口設計。

車身側面，長安銳程CC的車身線條與現款車型相比變化不大，雙腰線貫穿了整體車身。

尾部方面變化也不大，依然保留了類似掀背車的流暢線條。排氣由隱藏式改為外露的雙出樣式。

內飾方面則變化不大，新車儀表臺上的仿金屬拉絲工藝面板增添了幾分層次感，同時，銳程CC採用了10.25英寸的全液晶儀表盤。

車身尺寸方面，長安銳程CC的長寬高分別為4800 mm 、1825 mm、1465mm，軸距為2770mm，相較於睿騁CC現款車型，新車車身長度增加了20mm。

配置方面，銳程CC搭載了長安自主研發的in Call 3.0智能車載互聯繫統，包含了在線導航、語音控制、多媒體娛樂等常用功能。

安全配置方面，長安銳程CC還配備了ADAS駕駛輔助功能，包括ACC全速自適應巡航系統、LDW車道偏離預警系統、TSR交通標誌識別系統、前碰撞預警、自動緊急制動等。

動力方面，長安銳程CC搭載了1.5T發動機，其最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩225N.m，傳動系統方面，與之匹配的是6速手動變速箱和愛信6速手自一體變速箱。