一枚针用净水缝时间
哈弗的产品同质化太严重，越野SUV留个H9留个H5，城市SUVH2H6，其余都不要，F系列搞年轻时尚的，M系列搞低价手动，哈弗系列产品线必须缩小，魏是高端品牌了全系列发展
征服142040303
哈弗F7四驱版价格跌至14万左右，这台车销量如何呢？
哈弗F7仅三期的销量具体如下。
2019年12月1.03万台
2020年首月0.98万台
2020年二月1020台
说明：二月因隔离原因销量都在严重下滑，销冠哈弗H6也只有5071台，第二名的销量为3866台……整体销量的下滑本篇不讨论，重点接续哈弗F7的销量为什么没有H6那么抢眼？
答案已经很清晰——因为有哈弗H6
哈弗SUV共计分为三个系列：M系主攻入门级，参考哈弗M6。H系曾经为消费级SUV的霸主，但随着市场竞争的白热化也下探到过渡级，以哈弗H6为例，这台车的主力版本（1.5T版）起售价跌破8万元，主力版本在9~12万之间。而剩下的F系列则以F7与F7X两车为主，这两台势必没有与哈弗H6竞争销量的能力，因为产品定位高一级。
哈弗F7的指导价为11.18~15.18万，其中还1.5T版本优惠后的价格仍旧高于哈弗H6。而哈弗SUV众所周知其不同车辆均为同平台产物，区别无非是4G15B多点电喷1.5T发动机与4B15B高功率缸内直喷发动机的区别；然而4G15B指用在入门级的M6等少数车辆上，剩下的H6与F系列均为4B15B发动机，变速箱也是同款7挡湿式双离合——问题来了：相同的汽车只是外壳不同，为什么不选择便宜的呢？
哈弗F7的销量不可能追得上哈弗H6，这是产品定位差异化带来的必然结果。至于哈弗F7与F7X两车的四驱版本同样没有很强的竞争力，因为消费能力在10~15万之间的消费者大多数还会考虑油耗的高低；不否认哈弗F7的2.0T版本性能良好，F7X的四驱运动版甚至是30万以下加速最快的燃油动力SUV，然而排量基数的大势必决定了油耗要高于1.5T版本——虽然实际可能只会高1.0~1.5L/100km，但是对于精打细算的消费者而言仍旧是值得参考的差值。
综上所述，哈弗F7是一台优秀的家用代步型SUV，F7X是国产COUPE三强中目前综合性价比最高的选项。然而2.0升排量的涡轮增压发动机还是吓退了一些消费者，简而言之，哈弗提供了一台有“降维打击”能力的选项，但是消费市场的分级决定了“高维度”产品的使用成品难以被接受。
同样的2.0T汽车如果定价砸15~25万之间，相信其高度垂直的用户市场并不会更多关注油耗，分析性价比时更多会关注“性能”的比例。这就是哈弗F7销量不够理想的原因，然而平均五位数的销量实际也是很多车企可望而可不及的高水平了，只是哈弗持续的热销让消费者在潜意识中提高了对该品牌的期望值，仅此而已。
天和Auto
保定山寨厂的历史: 山寨了一个日本CRV的壳子，塞进一个极其辣鸡的发动机，动力极其辣鸡，油耗无比巨大，因为脑惨数量众多，所以保定山寨厂，卖辣鸡车，猛赚几百亿。这就是保定山寨厂的历史！ 总结: 保定山寨车的销量，来自脑残的数量。！！哈哈哈。 所有保定山寨车的共同特点: 动力辣鸡油耗高，换挡顿挫刹车长，性能极差价格高，壳子好看大件烂
Sam111599453
我自己感觉，不是价格问题质量保证15万价格可以接受，有的朋友说小毛病太多了，建议厂家考虑细节和质量，现在个个厂家都在做四驱。
七狼房车体验师
这和哈弗h6的配置一样，就是一个换壳车型。
汽车兴趣搞笑
我觉得吧国产还是国产 差点感觉
