加快复工复产复市，上海制造业生产迅速步入正轨。上海电台记者周导、胡旻珏昨天走进位于浦东的沪东中华造船公司本部。疫情期间，这家中国造船的“顶梁柱”之一同样面临重重困难，但他们拼生产、保交船、抢订单，时不我待，该企业负责人说，“这是央企的责任”。请听报道：
十分可喜，沪东船厂的员工返岗率已经达到95.9％，恢复了之前的忙碌景象，并全力追赶受疫情影响的生产进度，其中全球最大的可应用液化天然气动力双燃料集装箱船，常规试航行程昨天抵达东海，正朝着原定的4月底交船目标全力冲刺。在沪东中华造船公司党委书记、董事长陈建良看来：
像我们这种企业手持订单饱满，不进则退，你失去市场机会，让船东、让国外的客户感觉到你没有战斗力！一定要体现你企业、中央企业、这样一种社会责任感。
有着2万名员工的沪东中华，在复工之初，最缺的就是人手。春节前，他们有70％也就是14000多人离开上海。到复工第一周，仅四成返岗、三成隔离、三成还未回沪，但工期不能耽误，公司为此派出了专车、包下了宾馆。陈建良强调，这是央企的责任和担当。
我们这么多员工，住在宿舍里边的至少5/6000人，发补贴，还有三顿饭。住在社区里边的，我们工会发慰问品，一家家送上门。你有困难的你提出来，我们全保障，不能全部推给居委会、村里边，央企这个时候就要担当。
造船涉及到大量的供应商，疫情影响不仅仅只是他们：
这两天我不是担心能不能拿到订单的问题，我是担心拿了这么多订单，国外的配套的高端的机电产品能不能有效保障的问题。我们有很多业务上的合作，我们也在准备捐点口罩给欧洲人，跟我们合作伙伴。
到目前为止，公司已有13200多名员工完成隔离，重回岗位。陈建良说，在生产一线，就完全靠拼了，许多工人主动加班加点。
星期六义务加班，晚上加班两小时。星期六我印象很深，5:30下班的时候，电梯里边碰到两个年轻的大学生，我也不认识，他们认识我叫一声，我说不好意思，周六大家还来加班。他们说了那句话，我真的很感动。在当下造船行业形势不好的背景下，我们忙不过来，那是一种幸福，有活干是一种幸福。
在沪东中华，常驻的船东验船师等各类外籍人员有240多人，现在上班的是162人。这几天，外防输入又成为新的考验。工会主席秦蓉介绍，他们为所有外籍人员都建立了活动跟踪记录，一人一策。
从他的专人专车，到现场以后，有的是商谈商务，有的是验收，有的是现场的交付、试验、签约等等，每一个环节，我们都有一个专门的负责人，确保它整个环节是闭环的，每一个环节当中可追溯的。
去年以来，世界造船业虽整体低迷，但订单资源加快向优势企业集聚。疫情发生前，以沪东中华为代表的上海造船业正处于逆势上扬阶段。陈建良坦言，疫情对生产计划有不小的影响，但今年目标不会变，计划开工船舶18艘，计划交付大型船舶18艘，实现销售188亿元。
我们的各项经营目标是不会变的，疫情影响至少我们内部浪费了一个月的时间，后面各种各样的挑战，靠我们团结奋进，化危为机，把我们内部以前有很多管理上的短板补上。今年有很大挑战的，但是我们要创造奇迹！
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