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这几天，杭州地铁多条线路有了最新进展——
大家最关心的16号线进入专家评审，5号线正在进行扫尾工作，这意味着距离开通不远了。
不仅如此，地铁1号线三期5座车站拟定站名方案进行公示，7号线青六路站至北二路站双线贯通，杭海城际铁路难度最大的余杭高铁站主体结构下月底完工。
地铁16号线进入专家评审阶段
大家最关心的5号线还在扫尾阶段
5号线后通段、16号线的开通，牵动了很多市民的心。
这几天，网上流传的一个说法引来热议，“杭州地铁5号线绿汀路站—创景路站将先期开通，以配合地铁16号线全线开通。届时。临安的朋友们可以乘坐16号线至绿汀路站换乘5号线进入市区。开通时间预计在3月底。”
这消息是不是真的？记者从杭州地铁集团了解到，他们正在研究这一方案，目前5号线正在进行扫尾工作，比如机电安装、调试。16号线将于近期进行专家评审会，待专家评审会通过后，即可具备开通条件，最后的开通时间要等市政府批复。
地铁1号线三期5座车站
拟定站名进行公示
此前，杭州地铁1号线三期5座车站、7号线24座车站（风亭）拟定站名方案公示并征求意见。
从公布的征求意见稿，可以看到，地铁1号线三期工程共5座车站，且都在萧山区内。
据了解，地铁1号线三期起于下沙江滨站，终于萧山机场站，线路长11.2公里，全部为地下线。目前，除萧山机场站正在进行主体结构施工外，其余4座车站完成主体结构施工，盾构施工正在有序推进。
杭州地铁集团相关负责人介绍，地铁各线路站名根据《浙江省地名管理办法》的相关要求，在广泛征求各方面意见的基础上，经过社会公示、专家评审等多个环节后，由市有关部门组织论证、批复后确定。
据了解，地铁1号线三期计划将在今年年底建成，具备开通条件，但具体开通运营时间尚未明确，请等待官方公告。
地铁1号线三期开通运营后，将串联起萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州汽车客运中心站等多个重要交通用枢纽。届时，杭州市民的日常出行，也将更为方便快捷。
视觉中国供图 图文无关
地铁7号线青六路站至北二路站双线贯通
3月16日22:08，伴随着轰隆轰隆的机器声，巨大的盾构机刀盘缓慢有力地旋转破土而出，杭州地铁七号线青六路站至北二路站盾构区间左线顺利接收。
这标志着，历时195天工期的杭州地铁七号线青六路站至北二路站双线贯通。这也是杭州地铁7号线第二个全部贯通的隧道工区。
杭州地铁7号线全长约47公里，共设23座车站，沿线将串联杭州城站火车站、市民中心、奥体中心、萧山机场等地，形成一条联系主城、江南副城滨江区和萧山机场的纽带。
防疫复工期间，该项目采用封闭式小区管理和保姆式代跑代办模式，对员工施工、用餐、就寝、活动时间进行严格规划和错时管理。
杭海城铁已全面复工
确保明年6月试运营
杭海城际铁路西起余杭高铁站，沿规划站前路进入海宁境内，设终点站浙大国际学院站。线路全长约46.38公里，设站13座。
从杭州往海宁方向，分别是余杭高铁站、许村镇站、海宁高铁站、长安镇站、桑亭路站、周王庙镇站、盐官镇站、桐九公路站、斜桥镇站、皮革城站、海昌路站、浙大国际学院站、碧云站（暂缓开通）。
日前，杭海城铁已全面复工，在杭海城际铁路第一标段——余杭高铁站项目现场，挖掘机、吊车、履带吊等各类设备正满负荷运行中，360余名工人已全部到岗。
据中铁四局杭海城际铁路第一、二标段项目经理何自平介绍，为确保该线路在2021年建成通车，余杭区积极与承建方对接，在做好疫情防控前提下，一起派专车将工人分批接回余杭，返岗复工。目前，余杭高铁站主体结构施工有序推进，计划今年5月底完成主体结构施工。
除了余杭区项目之外，杭海城际铁路工程全线最大工点中铁一局杭海城铁土建13标盐官车辆基地打响了全线复工生产的“第一枪”。在日前召开的海宁市“工业强市向高质量前进”暨全市三级干部大会上，海宁市委书记朱建军提到，要发力杭海城际铁路建设，如期确保6月轨通、10月电通、11月底联调联试，明年3月试运行、6月试运营。
未来杭海城际铁路的列车将采用B型车4辆编组，就是现在杭州地铁1号线采用的车型。列车时速120公里，按这个计算，从起点余杭高铁站到终点浙大国际学院站只需要半个小时左右。
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地铁6号线星民站—奥体站已完成车站主体结构施工
正在进行盾构推进
因机场公路西兴立交江南大道下匝道改建施工需要，3月21日至9月22日，机场公路西兴立交江南大道下匝道进行全封闭施工，禁止一切车辆通行。
江南大道地下快速路隧道工程与杭州地铁6号线为平行走向，两个工程共用部分结构，出于施工组织和建设安全需要，隧道工程由市地铁集团代建。施工范围西起中兴桥，东至西兴互通，工程需新建2条2车道公路隧道，组成双向4车道地下快速道路，全长3.16千米。
为什么此次施工需要将下匝道封闭6个月？杭州地铁集团介绍，地铁6号线星民站—奥体站目前已经完成车站主体结构施工，正在进行盾构推进。出于盾构推进安全的考虑，需要先进行隧道围护桩施工。
此外，由于西兴立交下匝道需要拼宽改建，同时即将施工的隧道U型槽与下匝道距离过近，出于来往车辆的安全考虑，经过多方论证，决定对西兴立交下匝道进行全封闭。
建成后，江南大道快速路隧道东出口将与西兴立交上下江南大道匝道无缝连接，西出口与复兴立交连接，快速连通西兴大桥和复兴大桥，使机动车设计通过时间缩短到10分钟以内，也将缓解江南大道地面交通拥堵情况。
（内容综合自每日商报、杭州发布、杭州日报等）
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