引导：
【丶平凡说车原创 丰田八代凯美瑞】谈到丰田，很多人就会联想到广汽丰田旗下的凯美瑞，该车在国内上市多年，累计的非常好的口碑，在当时，凯美瑞在很多人心目中，是一款比较中庸的车型，没有明显的缺点又没有明显优点，这就是凯美瑞在同级别中最大的优势。
但是自从八代凯美瑞上市之后，一切在发生了明显的转变，最直观的就是外观造型和内饰布局，在外观方面，不再中庸，内饰也进行了个性化设计，在主动安全配置上，全系都是标配，在同级别中非常罕见，加上丰田TNGA架构平台的加持，凯美瑞在中型轿车领域中，有着非常强的竞争力。
实话实说：在合资中型轿车中，丰田凯美瑞是当之无愧的“王者”！
广汽丰田2019年累计销量为682008辆，同比例增长18%，其中八代凯美瑞全年销量为185245辆，同比例增长14%， 足以看出八代凯美瑞在国内的关注度和认可度有多高，要注意的是，八代凯美瑞自从上市以来，优惠幅度一直都比较低，并没有像竞争对手本田雅阁和大众帕萨特，加大优惠力度。
如果八代凯美瑞终端优惠幅度有雅阁这么高，预计有望在华销量反超本田雅阁和大众帕萨特，竟然凯美瑞在国内的销量不如雅阁，为何凯美瑞是当之无愧的王者呢？最主要的原因就是价格比较高，如果选择2.0L豪华版车型，优惠后的落地价基本上维持在22-23万左右。
要注意的是，这仅仅还是2.0L版车型，在同级别区间，在同级别当中，对我们消费者而言，可选择的合资中型轿车非常多，但是，就算凯美瑞的价格非常高，但是从实际的销量上来看，并不低呢？其实这与自身的产品力分不开，很多人在购车过程中，都比较看中性价比和实用性。
但是随着国内消费者购车越来越理性化，在购车过程中，不仅仅只看价格和实用性，还会看该车的产品力如何，例如：整车的安全系数的高低，凯美瑞在钟中保研的碰撞测试中，得出的成绩非常亮眼，不仅是主动安全系数，还是被动安全系数，都得出了很高的评分。
加上丰田提供的2.0L和2.5L以及2.5L混动版车型，在技术含量上也非常高，其中这台2.0L自然吸气发动机，热效率高达40%，匹配CVT变速箱，要注意的是，这台CVT变速箱是加入了起步齿轮，这套动力总成的加持，不仅燃油经济性非常高，而且也缓解了CVT起步加速无力的情况，进一步提高了驾驶体验。
至于这台2.5L版车型，虽然在价格上相比2.0L版要高，但是性价比非常突出，不仅在排量上要比2.0L高，在动力参数上也比2.0L要高，实际的动力输出相比2.0L版车型，更具有优势，而且匹配的是爱信8AT变速箱，如果预算比较充裕的情况下，更推荐2.5L版凯美瑞。
最后就是2.5L混动版车型，八代凯美瑞搭载新开发的THS II混合动力系统，相比上一代各方面都有提升，这台Dynamic Force Engine 2.5L发动机，荣获2018沃德十佳发动机，压缩比达到14：1，热效率高达41%，最大综合功率为160千瓦，百公里综合油耗为4.1L。
要注意的是，凯美瑞混动搭载的这台2.5L自然吸气发动机，相比竞争对手雅阁锐·混动搭载的2.0L发动机热效率更高，可能很多人担心购买凯美瑞混动，担心后期的电池维护保养问题，其实我们完全不同但是，广汽丰田推出独有的“电池无忧计划”。
在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上，再免费提供“不限年限，不限里程”的电池延保保障，在政策跟车不跟人，即使车辆转手，该政策依然有效，这也是混合动力汽车市场唯一覆盖整车生命周期的电池保障计划。
我们反观来看竞争对手本田雅阁，在电池方面就没有推出相应的政策，可能很多人会说“雅阁锐·混动在价格上相比凯美瑞混动更具有优势”，但是我们可以从配置上进行对比，如果选择相同配置下，其实两车的价格都差不多，而且凯美瑞混动在主动安全配置上，相比雅阁·锐混动更具有优势。
总结：
预算在20万左右，为什么推荐凯美瑞？它究竟有多强？八代凯美瑞各方面表现的都非常出色，不仅是从外观造型和内饰布局，都迎合了国内绝大部分消费者审美，而且在外观方面，不仅是2.0L还是2.5L以及2.5混动，都提供两种外观版车型可选，动力方面，根据不同的购车需求提供了三套动力总成可选。
你们怎么看广汽丰田凯美瑞呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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