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全球民航业正在遭受四十余年来最大冲击！（上）
汉莎航空
进一步取消航班，取消分红
3月13日，德国汉莎航空公司表示，整个3月份已经取消了7100架次的欧洲航班，而且因为乘客需求量大跌，为了保证集团的支付能力，取消2019年的分红。
之前，在3月11日，汉莎航空已经表示，受新冠病毒疫情影响，集团取消了3月29日至4月24日的约23000个航班，并可能进一步取消更多航班。4月25日以后的航班时刻调整将在稍后公布。汉莎航空取消的航班涉及到欧洲、亚洲和中东。
自从新冠肺炎爆发以来，汉莎航空从1月底就开始停飞往返中国大陆的航班，原计划到2月底，后来延长到3月底。
以色列航空
取消所有国际航班
欧洲的疫情在继续扩散，中东的情况也不容乐观。
当地时间3月9日深夜（北京时间3月10日清晨），以色列航空公司宣布：由于新冠肺炎在以色列有蔓延趋势，以色列航空取消所有国际航班，这一政策将持续到5月。
大韩航空
停飞A380机队，发出破产警告
作为目前亚洲地区新冠肺炎确诊人数增长最快的国家，韩国已经被109个国家和地区采取了入境管制措施，这让韩国的航空公司陷入绝境。
大韩航空在3月9日发出警告：新冠病毒疫情可能会威胁公司生存。目前大韩航空已经停飞了145架飞机中的100架。
目前大韩航空已削减了超过80%的国际运力，并在内部推行了相应的自救措施，如延迟投资、削减运营成本、鼓励员工无薪休假等。
大韩航空总裁吴起洪表示，因全球旅行限制，大韩航空超过80%的国际运力已被削减，而1997-1998年亚洲金融危机期间这一比例只有18%。吴起洪说：
情况可能随时会恶化，公司无法预测危机将持续多久。如果继续拖延下去，公司可能就会破产。
同时，大韩航空成为南航之后第二家暂时停飞全部A380机队（10架）的航空公司，大韩A380执飞的洛杉矶、巴黎、纽约等航线将由其他飞机代替执行。
维珍航空
寻求经济援助，A340时代终止
由于冠状病毒爆发导致客运量下降，英国维珍大西洋航空于3月16日周一致信英国首相鲍里斯·约翰逊，试图寻求英国政府一揽子经济援助，总额高达75亿英镑（约合644亿人民币）。
之前，维珍大西洋航空公司已决定对其首席执行官夏·魏斯（Shai Weiss）降低4月至7月期间的薪水，其执行团队将被减薪15％。高层已经提议将所有员工年度加薪时间从3月推迟至8月。
此外，维珍航空还宣布退役其剩余的三架空客A340-600，这意味着空客四引擎宽体飞机近三十年的运营正式结束。
为应对因新冠疫情爆发而导致旅客预订量下降的危机，英国许多航空公司推出了紧急措施——
英国Jet2航空公司于当地时间3月14日宣布，立即取消所有前往西班牙的航班，当天上午10点左右，Jet2甚至有5架客机在英国飞往西班牙的途中当空掉头。
而英国廉价航空瑞安航空也已相继取消所有往返意大利的航班。
上周，欧洲最大区域性民航公司Flybe宣布破产，理由是“类似非典病毒的大面积蔓延带来的巨大压力”。
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对于现金流严重依赖于旅客出行计划的民航公司来说，新冠疫情已经对其产生了巨大的影响。而在可见的未来，在无法预知疫情何时会消退、结束的情况下，民航业的损失还可能会更加严重。
但每一次的巨大冲击，对于民航产业都是一次重新洗牌的过程。在眼下的“黑暗时代”，拼的只有一个字：活。且看“后新冠时代”，谁能活出来。
*数据来源：http://bing.com/covid
排版：蓝 风
编审/文案：钟 飞
监制：王 兰
看航空融媒体工作室出品
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