詩涵果果解史
我是華納小川美，很榮幸回答這個問題。
我們在地理課本上應該學過關於蘇伊士運河的相關知識，蘇伊士運河是由英國人提出開鑿的，英國人看到了開鑿蘇伊士運河的重要經理和戰略意義，埃及人民花費十餘年的時間最終完成。首先說給埃及帶來的好處：
1蘇伊士運河是埃及重要的經歷支柱，是世界上各個國際運河中通過的船隻和貨運量排列第一的，是埃及四大經濟收入來源之一。
2它的重要的戰略意義。蘇伊士運河鏈接的亞非歐三大洲，自古以來就是非常重要的戰略要地，從開鑿以來英法倆國一直在控制蘇伊士運河，爭奪蘇伊士運河的管制權，直到二戰結束後埃及才真正的掌管蘇伊士運河。
3它重要的交通意義。運河開鑿後，聯通了地中海和紅海，大大的縮減的亞洲到歐洲的距離和時間，能使埃及的石油棉花等商品順利且快速的運往其他國家。運河不僅對埃及，對全世界的影響也是有目共睹的。
再說一下蘇伊士運河給埃及帶來的壞處：
1開鑿運河需要大量的人力資源，經費，還有時間。埃及人民花費了十年時間來開鑿運河，由於埃及的人力也不是很充足，幾度差點沒有完成，最終克服了很多的技術和經費難題，於1869年順利完成。
2埃及失去了百年的運河管理權，這期間運河創造的價值有多少埃及失去的經理價值就有多少，這對埃及的經濟可以說是非常大的打擊。
3埃及人民為了收回運河的管理權而鬥爭做出的犧牲。多國對運河的爭奪使得埃及人民時時刻刻處在水深火熱中。可以說是肥肉都想咬一口，埃及便成了列強爭奪打壓的對象。
這就是我的觀點，喜歡的麻煩點個贊謝謝。
華納小川美
大家好，我是詩涵果果解史。
蘇伊士運河是世界上最重要的運河之一，特殊的地理位置不僅有效降低了運輸成本，加快了運輸時間，其戰略價值更冠絕於運河之首！
蘇伊士運河位於亞洲和非洲之間，主要功勞在於它打通了地中海和紅海之間的海上運輸路線，幫助歐洲國家可以快速的到達東方，尤其是印度。蘇伊士運河的開通更加繁榮了埃及的港口和蘇伊士城，埃及作為蘇伊士運河的實際掌控者，大量的貿易為埃及的經濟增長打下了堅實基礎，也因此，埃及成為了亞洲非洲和歐洲的海上交易中轉站！
埃及在收穫巨大利益的同時，又付出了什麼呢？蘇伊士運河的開通為埃及帶來了優勢，是否同樣有不利的一面呢？
一、蘇伊士運河為埃及帶來的優勢有哪些？
- 蘇伊士運河為埃及帶來的最明顯的好處就是經濟的增長了。在埃及共和國成立，正式接管蘇伊士運河的控制權之後，海上交通運輸是當時主要的洲際運輸方式，因此，貨輪在經過蘇伊士運河的時候，繳納了大量的通行費用，同時也為蘇伊士運河沿岸的港口和城市帶來了生機，地理優勢成就了蘇伊士城的繁華，旅客和商人把這些港口和城市當做了貨物的中轉和人員休息以及物資補給的重要停靠點。
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- 蘇伊士運河不僅為埃及帶來了經濟的增長，更為埃及的國家安全充當了屏障！最為世人所熟知的就是中東戰爭，這場在中東世界耗時日久的戰爭斷斷續續發生了五次之多，在第三次第四次中東戰爭中，埃及依靠蘇伊士運河以及沿岸港口，多次擊退了軍事力量強大的以色列，保證了埃及共和國的領土完整，蘇伊士運河在戰爭的發展過程中，一度被戰艦堵塞，也成了以色列無法依靠地面部隊快速突破埃及防線的有利屏障！
- 蘇伊士運河開通以後，埃及共和國成為了亞飛歐三洲的中間樞紐，地理上的優勢一方面保證了埃及經濟的繁榮，國家領土的安全，同時也為埃及在政治地位上帶來了巨大的提升。
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蘇伊士運河為埃及共和國帶來的優勢明顯，同樣伴隨優勢的還有相當多的劣勢，從十八世紀末到十九世紀早期，埃及因為蘇伊士運河的控制權，和英國，法國，以色列發生了多次戰爭！
埃及的地理位置隨著蘇伊士運河的開通越來越重要，其實早在埃及十三法老時期，就提出了蘇伊士運河的修建，但是因為政治，軍事，人力等眾多因素，蘇伊士運河的開鑿時斷時續，甚至一度被徹底關閉。在十八世紀末，拿破崙領導的法國在進攻埃及之後，親自追尋著古老的運河遺蹟，準備重修蘇伊士運河，以便在和英國搶佔殖民地的時候，可以取得更多優勢，法國在美洲搶奪殖民地的失敗，也讓拿破崙下定決心向東方的土地上蔓延。英國擔心法國威脅到印度，就向埃及政府大肆鼓吹自己的陸上交通計劃，修建從開羅途徑亞歷山大到蘇伊士運河的鐵路運輸線，實際上是為了控制蘇伊士運河以及在軍事上掌控埃及。
埃及的宗主國奧斯曼帝國對於英法的爭鬥置之不理，既不願得罪法國也不願得罪英國。在此過了很多年後，法國駐埃及的副領事依靠著和埃及總督在幼年時的私交成功說服了埃及政府，當即由埃及總督下令法國副領事(這個時期他已經是個商人)組建蘇伊士運河公司，埃及提供勞工，公司提供設備，修建完成後，埃及每年將收取運河收益的15%作為回報。
埃及總督帕夏塞伊德被雷賽布描繪的美好前景徹底矇蔽了眼睛，他希望藉助蘇伊士運河讓埃及徹底獨立，擺脫奧斯曼帝國的統治。但是埃及人民為修築運河付出了巨大的傷亡，埃及財政也為運河的修建遭到了巨大損失。據官方統計，蘇伊士運河吞噬了12萬埃及勞工，財政付出了1680萬英鎊的代價，十年的海上交通工程讓埃及付出了血和淚的教訓，也為埃及以後被英國的侵略和政變起到了決定性作用！
總結：蘇伊士運河的開通在為埃及帶來巨大利益的同時也為埃及帶來了長年的戰爭，運河的歸屬和控制權成為了埃及被英法以侵略的藉口，飽受欺凌的埃及也許正應了中國一句老話“匹夫無罪，懷璧其罪”！
詩涵果果解史
尼羅河每年洪水期衝下來的泥沙，肥沃了尼羅河三角洲的土地，是埃及的農業在那裡得到了繁榮。而蘇伊士運河的開通，使紅海和地中海的得到了溝通，大大的減少了從亞洲到歐洲的路程，而蘇伊士運河整條都在埃及境內，促進了埃及的港口貿易和關稅。
會奔跑的金絲魚
一、好處
1、蘇伊士運河在埃及本國經濟發展上具有極大的價值。
蘇伊士運河是埃及經濟的“生命線”和“搖錢樹”。過往船隻通行費，多年來一直與僑匯、旅遊、石油一道成為埃及外匯收入的四大支柱；位於埃及東北部，扼歐亞非三洲交通要衝，溝通紅海和地中海、大西洋和印度洋，具有重要戰略意義。
蘇伊士運河通過船舶數及其貨運量在各國際運河中均居首位，貨運以北上的石油和南下的金屬及其製品最重要。向北方運主要貨物有原油和石油產品、煤炭、礦石和金屬、木材、油籽和油籽餅以及穀物。南運貨物有水泥、化肥、金屬製材和穀物，世界海運貿易額7%是通過蘇伊士運河。
二、壞處
1、帶來了爭端和戰爭
1967年又爆發的著名的第三次中東戰爭，以色列全線進擊，佔領了堪稱埃及東線門戶的西奈半島。埃及全面封鎖蘇伊士運河，並在伊斯梅利亞修建了工事。伊斯梅利亞位於蘇伊士運河“腰部”，戰略地位突出。以色列空軍對伊斯梅利亞進行轟炸，每天都炸一遍。之前的伊斯梅利亞已有20萬居民，伊斯梅利亞淪為戰場，所有居民全部內遷。
品勢怪獸
蘇伊士運河的水域參數
蘇伊士運河水面寬度（北/南）345-280米；浮標之間的寬度（北/南）215-195米； 運河深度22.5米；最大船舶吃水允許值18.8976米；交叉區域4800-4350平米；最大噸位21萬噸；滿載油輪的限速13千米/小時； 貨艙船限速14千米/小時。
從地形上說，蘇伊士的地形並不相同，有三個是淺而充滿水的凹窪：曼札拉湖和提姆薩赫湖、苦湖，兩端分別連接北部地中海畔的塞得港和南部紅海邊的蘇伊士城。運河位於歐、亞、非三洲交接地帶的要衝，戰略地位重要。通過船舶數及其貨運量在各國際運河中均居首位，貨運以北上的石油和南下的金屬及其製品最重要。
蘇伊士運河溝通了地中海與紅海,使大西洋到印度洋的航程,比繞道非洲好望角縮短了8000—10000千米.埃及人民對運河進行了加深拓寬改造,提高了運河的通航能力.截止目前運河收入也已成為埃及一個重要經濟支柱.
蘇伊士運河在埃及本國經濟發展上具有極大的價值。蘇伊士運河是埃及經濟的“生命線”和“搖錢樹”。過往船隻通行費，多年來一直與僑匯、旅遊、石油一道成為埃及外匯收入的四大支柱；位於埃及東北部，扼歐亞非三洲交通要衝，溝通紅海和地中海、大西洋和印度洋，具有重要戰略意義。
蘇伊士運河通過船舶數及其貨運量在各國際運河中均居首位，貨運以北上的石油和南下的金屬及其製品最重要。向北方運主要貨物有原油和石油產品、煤炭、礦石和金屬、木材、油籽和油籽餅以及穀物。南運貨物有水泥、化肥、金屬製材和穀物，世界海運貿易額7%是通過蘇伊士運河。
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