路未央
很少听说并不能说没有，现在尤其干式双离合，低速顿挫响应迟缓无论是在合资的大众还是国产品牌中都并不奇怪，我一个开大通G50的朋友就跟我吐槽过好几次他的干式双离合低速开起来很纠结，不仅顿挫，而且响应滞后，正常加速总容易被加三，油门给大了又得紧跟着补一脚刹车，否则容易追尾。其实这是双离合结构性的问题，基本上是无法根除的，除非你不考虑他的耐用可靠性。
最早大众把TSi+DSG成为黄金动力组合，但大众没想到中国的严重拥堵环境让DSG水土不服，很容易导致双离合长时间半联动状态而过热，所以大众和很多国内厂商不得不修改了低速时变速箱的换挡逻辑，导致变速箱低速顿挫和迟钝才能缓解离合器高温的问题。不过双离合在高速时还是不错的，平顺性和换挡响应都很出色。
所以现在量产汽车的双离合变速箱并不具有什么性能或动力连贯性的特性，只是相比AT更为廉价和省油的变速箱而已。可能很多人也渐渐接受了这个现实，就没多少人吐槽了。
老倪DIY
现在买车开车的人很多，但是了解汽车，熟悉汽车工作原理的很少。大多数只知道是双离合自动挡，具体工作原理也不清楚。很多人平时只是把车当成一个交通工具，驾驶的时候也不关注变速箱的顿挫感和异响，而且开车也不大脚踩油门，所以就更感觉不到顿挫感和异响。
jimozaichangge
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太原波哥
大家都习惯了，所以就没人说了！
灰太狼32220364
双离合变速箱本身就是手动挡为基础，发出换档咔咔声音很正常啊！这是他的特性，不会坏的！
李子143054937
本人帕萨特，跑7万多公里了，3年多，没异响，没顿挫
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