讓X1和Q3不再孤單，XT4和XC40也有了新的玩伴。不到25萬的起售價給予了它性價比的輝章，良心豐富的配置也撐起了家的模樣。
翼虎進化成了銳際，MKC也用冒險家代替。自此除了旗艦車型領航員之外，林肯家族中的SUV都換成了XX家的名字。豪華品牌緊湊型SUV，這想必是產品最全最豐富的一個車型區間了。寶馬X1/X2，奔馳GLA/GLB，奧迪Q3/未上市的Q3轎跑，再加上凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40、捷豹E-PACE、雷克薩斯UX、謳歌CDX、英菲尼迪QX30以及DS7。所有你能想到的豪華品牌不管一線二線都來湊熱鬧，以至於林肯會將首款國產身份的SUV——冒險家急於推向市場。
與賣品牌大標BBA的六款車型相比，二線豪華在配置上就有著無可比擬的優勢。比如X1全系都沒有主動安全駕駛輔助系統，7座的GLB到頭來居然是個前驅1.3T，還有未加長的Q3尺寸和配置簡直能被其它對手踩在地上摩擦。這也給了二線豪華品牌很大的生存機會。美式豪華講究的是什麼？一定要在外觀上給你極致奢華的檔次感，鋪面而來的是編織著金屬Logo的中網，貫穿式的尾燈都給人留下了很深刻的印象。而內飾全方位的皮革包裹、不能切換畫面的全液晶儀表、出色的隔音，還有那反常規的按鍵式換擋，也是林肯家族所特有的效果。
迴歸正題，長安林肯冒險家這次一共推出了5款配置，三款前驅，兩款四驅。不過發動機不分高低功率，全都統一為2.0T。180kW/5500rpm的最大功率和390Nm/2500-3500rpm的峰值扭矩，在參數和實際加速表現上十分搶眼。接下來就是看配置值不值了。
2.0T兩驅尊悅版 24.68萬元
推薦指數：4
入門的24.68萬元的尊悅版其實配置已經不低了，先來看看它標配的功能有什麼！明面上LED自動大燈/日間行車燈，電動行李廂門、車頂行李架、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動發動機，人家都帶。
被動安全上主副駕氣囊、前排側氣囊，前後側氣簾，最難能可貴的是居然還有罕見的膝部氣囊，這在中保研的測試中肯定會加分的。帶指針的半液晶儀表盤、胎壓顯示、ESP、後雷達+倒車影像、定速巡航、自動駐車+上坡輔助、真皮座椅以及前排座椅加熱。
娛樂系統上，12.8英寸的中控屏包括導航、在線音樂等車聯網功能。這樣看來，林肯在車機互聯上跟福特一樣時髦。不過據我本人去4S店瞭解，整車出廠後只贈送3個G的流量，注意不是每年3G，是總共就送3個G。這方面跟凱迪拉克每年100G相比，就顯得吝嗇了不少。
自動空調+空氣淨化功能，並且後座也能單獨調節溫度風量。不僅如此，後排座椅還可以進行前後和靠背仰角調節，方便平衡乘坐和行李廂的儲物空間大小。
不過我想吐槽的是，冒險家後排座椅的坐墊實在是有點短，乘坐時間久了這種對大腿承託性差的座椅不會太舒服。
其實從面子的角度來看，最低配的尊悅版缺失的就是全景天窗和外後視鏡電動摺疊。其餘方面表現的都誠意十足，要知道最低配就帶中控大屏車聯網和前排座椅加熱的車型在這個級別中根本不存在。如果不考慮以上這兩點，考慮最低配的尊悅版完全可以。
2.0T兩驅尊享版 25.98萬元
推薦指數：5
尊享版比入門的尊悅版貴1.3萬元，把它缺失的全景天窗和後視鏡電動摺疊都補上了。此外還加入了前排座椅通風、LED前霧燈、車內7色氛圍燈。把這些配置折成錢確實也對的起這1.3萬元的差價。如果你考慮前驅版，又想面子上不缺失太多，那麼25.98萬元的尊享版也是值得推薦的。
2.0T四驅尊雅版 30.28萬元
推薦指數：3.5
如果你想要四驅，不妨就上30.28萬元的四驅尊雅版，身為次頂配的四驅尊雅版和兩驅的尊雅版在配置保持一致，主要是駕駛輔助主動安全方面的配置很全面，包括併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車/碰撞預警功能。不過為了這套適時四驅系統，消費者需要額外多付2.3萬元。聽上去好像感覺有點心疼，但橫向對比同級別的其它品牌的四驅入門版，林肯冒險家的配置可以說是相當厚道了。買SUV不買四驅好像總覺得缺了點什麼一樣，比如在雨雪天的溼滑路面或是郊遊時的非鋪裝道路上，四驅的通過性總要好於兩驅。不過正是因為增加了傳動軸，車的整備質量也要比兩驅版更重，油耗也從百公里7.5L上升到了7.9L。行李廂容積卻從兩驅的594L—1373L減少到了586L—1369L。
因此，如何取捨還是看您自己的需要。至於頂配車型我個人並不推薦，因為這個價位就是多出了像Revel音響、手機無線充電、座椅按摩等錦上添花的配置。要知道二線豪華品牌中定位為中型SUV的奧迪Q5L、沃爾沃XC60等車型的終端優惠大的驚人，去了解一下你就知道該如何選擇了。
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