2020年，對深圳來說是很特別的一年，將迎來深圳經濟特區成立四十週年這一偉大時刻，同時，深圳交通也將發生翻天覆地的變化。
2020年，深圳地鐵6號線、10號線等軌交線將建成運營。同時，在高鐵和城際鐵路方面，也將迎來新的進展。
一、高鐵方面
高鐵方面，除了深汕高鐵外，還有深茂鐵路深江段也將在今年開工，加上在建的贛深高鐵，深圳將呈現3條高鐵同時在建的局面。
1、深汕高鐵
深汕高鐵是深圳（本土）到深汕特別合作區的高鐵，設計時速為350公里/小時，設6站，明確的站點有西麗站、深圳坪山站、惠州南站、惠東站、深汕站，還有一站可能是位於深圳羅湖區的清水河站，可換乘在建深圳地鐵14號線和規劃深圳地鐵17號線、深圳地鐵25號線。
深汕高鐵長126公里，總投資為380億元，建設年限為2020年到2025年，由深圳西麗站向東途經深圳坪山站、惠州南站，至深汕特別合作區深汕站。
西麗樞紐站是位於深圳南山區的高鐵樞紐站，將配建動車所，規劃13站臺25條線路，總體規模有望超過深圳北站。
西麗高鐵樞紐項目俯瞰效果
西麗綜合交通樞紐將引入贛深客專、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠城際4條高鐵線以及深惠城際、深莞增城際2條珠三角城際鐵路，可換乘深圳地鐵13、15、27、29號線等4條城市軌道，並與其它城市公共配套設施、城市道路、慢行系統一同構築城市空間。
深圳坪山站，現有廈深高鐵，將新增深汕高鐵線；
惠州南站是廈深鐵路大站之一，引入深汕高鐵後，惠州南站到深圳的可通道性變強，除了可以抵達深圳北站、深圳坪山站外，還可以直達西麗站、深汕站等深圳地區樞紐站，在“西深圳”與“東深圳”（深汕特別合作區）之間左右逢源。
3月18日上午，深圳市深汕特別合作區舉行中心區建設啟動暨望鵬山公園開工儀式。
深汕高鐵站效果圖
深汕高鐵站點之一的深汕站就位於深汕中心區，同時也是在建廣汕鐵路站點之一，可以預見，深汕站周邊將是以後深汕區最繁華的片區之一。
2、深茂鐵路深圳至江門段
新建深茂鐵路深圳至江門段，標準為高速鐵路，總工期5.5年，西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線設計速度為200公里/小時，南沙至江門段為250公里/小時。
設西麗、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站。
該高鐵線在深圳段設西麗站和深圳機場站等2個站點。
二、城際鐵路（5條）
城際鐵路方面，深惠城際、深大（大亞灣）城際、龍崗至大鵬支線城際、穗莞深城際鐵路前海至皇崗口岸段、穗莞深城際深圳機場至前海段等5條城際鐵路線將開工建設。
其中，穗莞深城際鐵路深圳機場至前海段和前海至皇崗口岸段，是現有城際線的延伸段；龍崗至大鵬支線城際鐵路，現在當做獨立的線路來建設，從龍崗區到大鵬新區；深惠城際線，站點與原來相比，變化很大；深大（大亞灣）城際鐵路，惠州段並不同步開工。
1、深惠城際
深惠城際鐵路，線路由深圳前海引出，經西麗、龍華、平湖、東莞鳳崗、龍崗、東莞謝崗至惠州瀝林北站接軌莞惠城際，全線設站16座。
深圳前海
與原本的線位相比，發生了重大變化，新線位對惠陽明顯不利，卻最大程度上滿足了惠城區和東莞的需求。
深惠城際將加強惠州中心城區（惠城區）與龍崗中心區、龍華中心區、南山中心區、前海的聯繫。
2、穗莞深城際深圳機場至前海段
從現有穗莞深城際機場站延伸深圳前沿地區前海，助推前海自貿區建設。
3、穗莞深城際前海至皇崗口岸段
穗莞深城際前海至皇崗口岸段，將在穗莞深城際延伸至前海的基礎上，進一步延伸至福田中心區。
4、深大城際（深圳到大亞灣）
深圳到大亞灣城際鐵路，將“加強坪山區、龍崗區、龍華區等與深圳機場的快速聯繫，並帶動周邊片區城市更新”，新聞稿中並未提及該線對大亞灣的作用，但實際上，大亞灣也是受益方之一，但深大城際惠州段被列入了遠期建設，短期內無法開工。
5、龍大城際（龍崗至大鵬支線）
龍崗至大鵬支線城際鐵路，簡稱“龍大城際”，通過與深惠城際、深大城際的銜接，實現大鵬新區與市中心城區、重大對外交通設施間的快速聯繫，改變大鵬新區無城市軌道覆蓋的現狀，並緩解大鵬新區節假日客流的交通壓力。
【消息來源】深圳新聞網
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