用户6108377610223
现在疫情对各行各业都有一定的影响，随着全面复工交通出行是城市最基本的运转保障，也是为了减小不必要的人为恐慌。除了疫情严重的地方比较严，其它地方也都相对稳定了。各行各业都不好做，运营车辆也是受运营管理部门统一管理调配的，一会有相对的保障，出车至少还能有客源，不出基本就没有了
都市艺人生活记
若不是为生活所迫，那个傻子会出去苦这种卖命钱啊！我儿子半年前包了一张跑白班的出租车，租金一个月二千三，从疫情到现在每天都出去跑，生意少得可怜，每天都亏损三十多块油钱，租金拿不出来跟车主说让减免，车主说只能少三百块，真的是好难啊
冷ly
哎，没办法啊，一天能跑50元就不错啦，租金一天85元，保险一天20元，公司管理费一天五元，两个孩子上学，还房贷。压力山大啊，50元在除去加气钱，哎就没钱啦，三线小城市出租车起步价6元，吃碗拉面，¥8。每天着跑车净赔钱80元左右.不跑每天净赔110元，所以出租车，有人沒人，也的岀车.上有老下小，都眼巴巴的等着吃饭[流泪][流泪][流泪][流泪]
啊光78452361
出租司机是一个高危职业，他们也要吃饭，也要养家糊口，也要交贷款，疫情期他们冒死坚守岗位，为市民提供安全出行的保障，守护城市平安，已是做出重大贡献，值得我们赞美与肯定。那么份子钱这个东西是不是该减免这个问题就有了答案:短期内(3-4个月)必须减免，之后还要适当的减少份子钱，让出租司机们能过上幸福指数偏高的生活
Hans1045
这个问题，我很有发言权，因为我就是参与者之一。作为家中的主要经济来源，对于上有二老，下有两小，生活在底层的我们，面对孩子们的学费，一家人的商业险，每天的生活费压以及各种人情往来，压力无时不刻搁置在心里。真心希望能通过自己的付出与努力，让一家人过得更开心，更幸福。而疫情期间，到处封城封路，街上的人寥寥无几。若不是生活所迫，谁又会独守清冷的街头……
我只在乎你209780030
为什么简单明了为了生活 为了家人。出租车司机是为数不多的不上班还要给公司钱的职业，你不上班是不挣钱，我们不上班就要赔钱，你去上班虽然挣得不多，但有可能不用赔钱了。社会对出租车这个行业有多种多样的负面看法，其实真的我们行业绝大多数都是好样的，在疫情面前只要社会有需要，我们都会为交通运输做一份贡献的
大湾区的一块砖
因为要活下去，那些半夜还在奔波的人，他们肩头都有千斤重担。可能有一些人永远无法体会到，上有老下有小都在张口等你吃饭的滋味！
荆桑de应举
无奈之举，我也曾是的哥，非典时每天跑车，起码的跑出份子💰。
手机用户60779579395
疫情当下，面对未知的明天，生活在底层的人们若不是生活所迫，又有谁愿意这样负重前行？！患难见真情，国难当前，全国人民团结一心抗疫情，然而又有谁关心到生活在底层的温饱和贫困人群？面对着房贷，车贷以及各可预知和不可预知的开支？又有几多人能够把握未知的明天？
蒙山汤泉
疫情当头，大家都在家里闭关修炼。出租车也知道没人，但是每天睁眼的高昂份子钱，逼的不得不跑在道上，能多拉一毛是一毛。因为他们也有生活费，贷款，人情往事。这些都是在份子钱之外的，而现在拉份子钱都拉不出来。也是疫情的受害者，也是被逼无奈啊！
