在我們這一次疫情期間，相信很多朋友都已經看到了全國內的各大車企，不管是自主品牌車企還是合資品牌車企紛紛都是出錢出力出車等等，也是提供了非常大的支持。同時很多朋友對於汽車領域，他作為一個支柱型的產業在國內市場當中的表現非常強，很多朋友都希望對於汽車能夠得到更大的志願以及拯救。
畢竟經過這一次疫情之後，我相信會有很多朋友對於車輛還是非常在意的，畢竟有自己的車交通會更加方便一些。恭喜還沒有買車的朋友拯救車市的措施，來了減稅、補貼、放寬車牌號。
眾所周知，受我們這一次疫情的影響，2020年1月份乘用車累計銷量172.1萬輛，同比下滑20.4%。二月份是受疫情影響最嚴重的一個月份，同比下滑將會在90%左右，至於三月份相對來說會有一定的提升，預計下滑是在30%以上。
相對來說我們2020年對於汽車產業來說也是一個打擊非常大的一年。因此對於拯救車市的呼聲也就越來越高，不僅僅對於車企來說是好的形象對於我們很多消費者來說也是一個好的契機。
然而很多地區都已經發出了相關的聲明，從這些聲明當中其實我們完全可以看得出來就是推行在汽車領域當中的相關政策，刺激消費者進行消費，同時也是一種拯救汽車產業的一種政策。比如說在佛山就提供了2000至5000元的補貼，只要在滿足情況下，消費者就可以獲得2000至5000的補貼購車款。
同時佛山還對經銷商的宣傳費用進行了調整，簡化購車手續等方面採取了相對應的流程方面的一些措施，簡約化加速化的推行。廣州宣佈針對本市的車輛報廢補貼，同時還將研究在搖號、競標政策，適當的進行放鬆放寬，讓消費者在搖號、競標能更容易，目前來看，廣州對刺激車市走在眾多省市的前方，政府竭盡所能的促進車市繁榮，緩解主機廠、經銷商的壓力。
對於免除購置稅的問題，他的呼聲一直都是比較高，在湘潭市也是採取了相對應的一些措施，補貼了3000元的購置稅，但是比較可惜並不是免除購置稅，如果是人免除的話，對於消費者來說會更好。
在目前危機關頭特殊狀態下，相關的政府都已經推出了相關的一些政策，這些政策相對來說就是在幫助各大車企拯救整個市場，同時對於眾多消費者來說也是一個比較不錯的機會，刺激消費讓眾多的朋友能夠以更低的價格獲得自己心儀的車輛。
在眾多的一些挫折當中，我們也看到了促進新能源車型的消費，增加燃油的信心，同時也看到了有具體以舊換新的措施等等，都是推動整個汽車市場的繁榮。
同時我們完全有理由相信，在這一次的以前當中，在各種各樣的政策之下，我們的汽車市場也必然會有一定的恢復，但是對於我們眾多消費者來說，也能夠在這一次的特殊情況之下能夠獲得一個比較不錯的購車機會。
但目前來說，從整個市場的環境來看，由於我們這次疫情還沒有完全結束，相對應的政策還沒有全面推出來，具體的一些方案或許要等到我們這次1000完全得到控制之後才會實施，相信也會有一個非常好的結果。
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