3月20日10時09分，一列滿載貨物的中歐班列8089次準時從廣元車務段廣元西站出發，向阿拉山口駛去。廣元南站車站助理調度員劉建斌風趣地說：“中歐班列經過我站時，我們運輸計劃、貨運檢查、接發列車多個工種的作業人員都是高規格‘接待’，特殊照顧，助其進出廣元分界口順暢！”
在這條互聯互通的國際貿易橋樑上，有這樣一群人,每天穿梭於鐵路線路股道間,用一雙慧眼為列車運輸安全把脈；用一雙巧手為列車運行暢通闢絡...他們就是鐵路車站值班員、車站調度員、貨檢值班員。
廣元南站是成都局與蘭州局、西安局一個十分重要的分界口和列車技術作業站，凡經過該站出川的貨物列車，均要進行列車技術檢查、貨物裝載狀態檢查和機車乘務員換乘或換掛機車等作業，每一個作業項目都牽涉到列車運行安全與正點。
加強運輸計劃安排，助中歐班列“快速進站”。 這個站車站調度員每個班提前40分鐘上崗，在提前與成都局、西安局、蘭州局調度所計劃調度員聯繫，準確掌握中歐班列開行車次、預計到達時刻基礎上，精心編制作業班計劃、階段計劃和調車作業計劃，並在重點注意事項欄內進行標註。同時，車站值班幹部在班前預想會上，根據車站調度員的計劃，對中歐班列接發列車作業、貨物裝載技術檢查作業，以及機車換掛作業進行重點安排和提示，確保中歐班列順暢進站、入關。
加強接發列車組織，助中歐班列“快速出站”。 這個站車站值班員強化中歐班列列車作業組織，根據車站調度員下達的計劃，加強與行車調度員對接，準確掌握中歐班列運行情況，做到“三合理三避免”，即合理安排接車線路，避免中歐班列在出發時與其它接發列車作業產生交叉進路，影響列車正點出發；合理安排調車計劃，避免穿越正線或到發線調車作業時對中歐班列正點出髮帶來影響；合理安排牽引機車，避免牽引機車晚出庫或機車乘務員晚出乘影響中歐班列正點出發。
加強貨裝技術檢查，助中歐班列“出口順暢”。 這個站貨檢值班員對中歐班列貨物裝載安全的技術檢查採取人防與技防並重的方式，有效管控列車在區間運行的安全風險。一方面，在列車進站時，通過貨檢視頻監控技術設備，密切監視集裝箱頂部有無雜物，集裝箱箱門是否關好。另一方面，安排視力好、業務精、責任心強的貨檢員到現場對平板車端側板關閉狀況、集裝箱鎖鐵落鎖狀態，以及集裝箱箱門鎖閉情況進行全面“診斷”，防止列車在運行途中，因過岔或經曲線運行震動造成車門打開、鎖鐵開啟、端側板翹起等異常情況危及行車安全。
在此基礎上，這個站還加強與機務、列檢等部門的聯繫與配合，通過接發列車系統、貨運調度系統及時發佈中歐班列到達和編掛信息，並通知機務、貨檢、車輛等部門人員提前到崗到位，進行“平行作業”，壓縮列車在站中轉停留時間。
“我們實行計劃優先、接入優先、檢查優先、編組優先、放行優先措施，確保中歐班列在廣元分界口安全、快速中轉。”劉建斌介紹說。
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