你好！我是合众君，一位汽车知识分享者；车在江湖走，哪有不湿鞋；有些车友担心汽车轮胎补过3次会不会对上高速有影响？其实是不一定的，这要看汽车轮胎的安全性符不符合轮胎厂家的标准才是最正确的选择；有的轮胎只能补1次，有的补了4次也没问题，不同品牌或不同规格的轮胎其规定不太一样，还有补胎方法也有一定的决定因素。
不同品牌的轮胎对技术要求很严格，其允许补胎的次数不一样，比如邓禄普、固特异、倍耐力这些品牌旗下的轮胎最多只能补胎1次；普利司通、锦湖、弗雷德可以补胎2次，但两个补丁距离要大于16英寸；如果以上这些轮胎已经补胎超过次数了，为了安全起见，我们尽量不要上高速了。
不过有些轮胎对这方面的规定没那么严格，比如百路驰、米其林、永耐驰这些品牌最多可以补胎3次，甚至东洋的轮胎补胎4次也没问题，但乱补肯定是不行的，每个补丁的圆心夹角不得小于90°。
如果我们汽车的1条轮胎真的补胎3次了，要先看看补丁的位置，再判断对行驶安全性有没有影响，再来决定能不能上高速，但最好无论啥轮胎最好都不要超过3次；除了以上所说的品牌，其他很多品牌是没有具体建议次数，马牌、固铂、将军、飞劲、住友、横滨、韩泰、耐克森都没有明确说明补胎次数的上限，只说了每个补丁不能互相重叠。
轮胎只要补过胎就不能在它们的质保范围内了，这对我们车主来说不太有利，所以保险起见，我们最好补胎次数不超过3次还是可以上高速的，但如果补胎的位置不太好的话，最好就不要了。
其实这些品牌对于补胎的方法、标准更关注于次数，每个品牌都有说明；比如固特异的轮胎受损严重或完全泄气，需要把它从车辆上卸下来，对内部进行全面检查；如果短距离行驶就泄气，那这条轮胎最好换了吧！
正常来说，轮胎的受损程度不大于6.35mm，大多数刺孔、钉孔或切痕且仅限于胎面的话，老师傅是可以凭借精湛的汽修技术修"好"的；但超出的话就很难修理了，而且就算没超出，当磨损程度使胎纹深度低于1.6mm时也只能换不能修。另外，补胎方法是有讲究的，补胎必须在轮胎内部安置覆盖式补丁，并在破洞内部必须填充橡胶，简单来说就是推荐使用"蘑菇钉"啦。
閱讀更多 廣汽豐田汕頭合眾店 的文章
