福清人在天涯
比亞迪唐DM和豐田和漢蘭達，這兩款車型均定位中型SUV，中型級別、SUV品類，這兩點特質天然的決定了談操控是不合適的，談通過性、好視野、大空間等才是正道。如果是非要對比，唐DM的操控要優於漢蘭達，關鍵因素是動力性能強勁，而且廠家為了動力，也對懸架調校做了相應的強化。
豐田漢蘭達，這款車應該說是合資中型SUV的標杆車型了，幾代車型多年下來積累了相當出色的用戶口碑和市場保有量，常年加價或者變相加價的基礎上，很多地區還要等待，即便是臨近全新換代，也沒耽誤，究其原因，其實也很簡單，品牌影響力和保值率驚人，穩定性和用車成本出色，簡單講就是省心省錢。無論是廠家宣傳，還是媒體實測和車主反饋，漢蘭達都是以均衡和舒適為主，開起來像“坐船”，這樣出奇一致的評價，何談操控和駕駛樂趣。
比亞迪唐DM，自主品牌插電混動SUV，主打新能源身份、強勁的綜合動力性能、運動化設計等賣點，能上綠牌且堪比跑車的加速性能是兩大法寶，上市至今，銷量表現不錯。動力總成上，一套2.0T發動機和前後雙電機組成，百公里加速5秒以內，標配電控全時四驅，動力強，行駛穩定性比較好。當然了，缺點還是有的，綜合調校成熟度還是不夠，激烈駕駛時的車身跟隨性一般，對於細碎顛簸處理不算太好。另外，極端的缺電情況下，整體行駛品質也不夠好。
最後怎麼選擇，還要看題主更加註重車輛哪些部分的表現，不同的用車需求決定不同的購車行為。這個級別，這個品類，無論是哪家廠商，都不會把操控當作賣點，因為這是違背自然規律的，如果非要比較，單論操控，唐DM優於漢蘭達。
車壇速遞
唐dm的操控和漢蘭達比哪個好？差的多嗎？
這兩臺車本身就不適合用來談操控，矮子裡邊挑個高的，所以相互之間也不至於會差很多，非得判個高下的話只能說誰的動力強誰就有優勢。
其實從綜合實力來說，相比漢蘭達，唐雖然只是後起之秀，但憑藉強勁的加速能力足以吊打一堆SUV車型，第二代的唐在綜合產品力方面的提升確實已經可以去抗衡漢蘭達這樣的王者車型，同樣是7座的佈局，空間實用性並不輸給漢蘭達，日常開起來的平順性、高級感都是非常不錯的，但是激烈駕駛時，變速箱的換擋積極性不夠，底盤濾震方面細碎震動控制得不是太好，底盤的穩定性稍有欠缺，再有就是饋電狀態下，發動機的頓挫感還是有些明顯。
漢蘭達則是一臺非常舒服非常實用的7座SUV，日常開起來很容易上手，並且駕駛感非常輕盈，且平順暢快，這種感覺即便是在急加速的時候也都不會有突兀感，不會有那種特別帶勁的爆發感，所以開起來談不上任何的操控樂趣，但是總體上都是一種滿滿的舒適感，底盤的隔音濾震在這個級別也是相當有高級感，只能說它絕對是一臺完美貼閤家用訴求的中型SUV，不帶任何運動訴求，所以跟唐比起來，漢蘭達更加不適合談操控。
綜上，其實能夠考慮這兩臺車的人，應該也不是主要奔著操控去的，或者說操控性根本也不是這兩臺車的賣點，但是它們的駕駛感受也絕對能夠迎合大部分消費者的口味，駕駛起來輕鬆易上手，都是值得購買的優秀產品。
希望可以幫助到你，個人愚見，歡迎討論。
德華與車
我來給你解答！
唐：空間大、配置高、顏值高、靜音好、用料足、底盤好、動力隨心所欲！車機相當強大，開了唐DM對一般的車無感了，感覺不是一個等級的東西，需要有固定車位，想買不需要猶豫。
買BBA和其他二線豪華品牌那是為別人考慮的，用二三十萬預算買車的基本上都是自己賺的來之不易的錢，得買自己喜歡的！幾乎都是鋁合金懸掛件副車架都是鋁合金，4.5秒加速，路上秒99%的車，佈雷博賽車級六活塞卡鉗，要速度有速度要安全有安全。BSG電機讓發動機介入入絲般順滑，就是不要太浪否則22寸胎可能有點小貴。
漢蘭達！23.98-32.58萬元
動力：2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為162kW，峰值扭矩為350N·m。6擋手自一體變速箱，7座佈局，性能穩定，空間充足
配置：上坡輔助，雪地模式，兩驅
陽哥講車
根據我的試駕經驗來說，這二者如果單論操控的話，差的相當多了。
首先，唐DM的市場定位更加偏激，屬於特殊存在，他的地盤路感反饋直接，濾震性一般，但是採用brembo，可以保證強勁的加速能夠剎得住，所以操控層面唐DM更好。
而漢蘭達定位就是家用SUV的標杆車型，耐用，舒適，大空間就是他的特點，尤其地盤濾震優秀，2.0T的加速能力一般，所以單論操控的話，那肯定唐DM好。
