10万落地按照销量判断应选择缤瑞，按照品质判断应该选择秦Pro，三台车的发动机和变速箱等级有技术代差。

国产轿车的销量相比SUV比较寒酸，以轿车的为主的吉利也难以逃脱这一魔咒，缤瑞的5月销量仅为5035台，然而就是这一成绩也比艾瑞泽Gx多一些（Gx五月销量3765台）；秦Pro与以上两车不同，因这台车有燃油版和插电混动两个版本且价格差距很小，两个版本的总销量为5253台、混动版占比75.42%，所以秦Pro与以上两车没有可比性。

仅讨论燃油版的话，使用排除法顺序如下：

1、首先淘汰销量足够高的吉利缤瑞，因为2019款的全新缤瑞取消了四缸1.4T涡轮增压机，新款只有1.0T的超小排量直列三缸发动机；如果说老款的1.4T+CVT还能接受，至少发动机不会频繁的共振，只是需要考虑CVT变速箱的不耐用和冬季低温保护的麻烦；但是新款只有三缸机排量还这么小，驱动这台车4680*1785*1460、轴距2670mm的A+级三厢轿车还有体验可言吗？

2、第二淘汰的是奇瑞艾瑞泽Gx，2019款升级VI后发动机仍旧是多点电喷技术，如果说奇瑞没有缸内直喷技术还可以理解，但是在1.6T直喷机量产车后还在用1.5T的老机型就说不过去了，尤其是价格在7.49-11.39万，同级别的国产轿车比如秦Pro早就使用了缸内直喷1.5T，变速箱也是级别高一级的湿式双离合；或者如长安睿骋CC使用多点电喷1.5T匹配6AT，变速箱的级别总是高一些的。

Gx发动机没有任何亮点，变速箱用CVT总还要考虑带轮钢带磨损的问题，一旦磨损严重CVT是要更换总成的；而湿式双离合的离合器又油液润滑，耐用性总比CVT的钢带更高，即使磨损需要的也只是更换离合器总成而不是变速箱总成，后期的用车成本完全不在同一等级；所以不针对艾瑞泽Gx，在有AT或湿式DCT可以选择的前提下，CVT一定是不值得考虑的，其次是AMT。

排除以上两车后只剩下秦Pro燃油版了，1.5T缸内直喷发动机最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），动力储备为三台轿车中最高，喷油技术领先一代而且领先了多年；6DT35六档湿式双离合可承受最大输入扭矩350N·m，余量足够大稳定性也有保证，手动版破百能突破8秒、自动版接近8秒，性能无疑也是三台车里最强劲的。

所以选择不需要纠结，且秦Pro的车身尺寸达到4765*1837*1500、轴距2718mm，尺寸也达到了中型轿车的水平，大空间才有理想的驾乘体验，三选一建议考虑秦Pro。

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天和Auto

推荐艾瑞泽GX，比较稳妥。秦pro这款车的性价比也蛮高，缤越这款车更适合年轻人。

家用，舒适，以短途市区为主，这三款车其实都可以，如果要在10万落地的预算内选择一款性价比高的车型，就不简单了。

秦pro自动挡车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，10万落地的话买不到自动挡车型，只能看看手动挡车型，也就是1.5L自然吸气发动机配5挡手动变速箱。

可选择2018款 1.5L 手动智联锋动型，这款车相对于艾瑞泽GX来说，除了安全气囊数量不足以外，其他配置都很好，胎压监测、倒车影像以及车侧盲区影像、电动天窗、无钥匙进入启动以及10.1英寸中控触摸屏等，配置很好，还有矩阵式全LED大灯组。

吉利缤越全系搭载的是一台3缸发动机，平时日常代步的话没什么问题，但它是一款小型SUV，车身轴距为2600mm，而像秦pro的轴距是2718mm，艾瑞泽GX的轴距是2670mm。所以在家用的需求上，我觉得秦pro和艾瑞泽GX要好一些，车内空间更好。此外，在10万元落地的预算中，也买不到有性价比的缤越。

要说性价比较高的还是艾瑞泽GX，可以买到2018款 1.5T 自动型色版国V，这是一款自动挡车型，在安全气囊上不够厚道，只有主副驾驶座安全气囊，其他配置倒是还可以，像胎压显示、倒车影像、自动驻车、9英寸中控触摸屏等等，该有的配置也都有。

10万落地的预算能买到自动挡的艾瑞泽GX，但是在安全气囊上有所缺失，如果你比较看重安全气囊，还可以选择手动挡的艾瑞泽GX，也就是2018款 1.5T 手动睿色版国V，这款车的配置进一步优化了，有齐全的安全气囊，同时还有360全景影像以及智能驾驶辅助系统等，配置性价比要比秦pro的手动挡高。

因此，我觉得如果你看重安全气囊的话，推荐2018款 1.5T 手动睿色版国V的艾瑞泽GX。如果喜欢自动挡，可以看看2018款 1.5T 自动型色版国V的艾瑞泽GX。