近期，布伦特原油在20多、30美元的低位徘徊。
不过，对于沙特和俄罗斯来说不可持续的低油价，对于美国来说可谓是雪上加霜。
不过，除非这场疫情彻底改变世界，否则这场价格战的窗口期不会太长，美国总统大选前应该有个大概眉目。毕竟几大产油州都是总统竞选中的重要摇摆州，长期低油价损害了产油州的利益，他们不会罢休。
中国把握时机
甲之蜜糖，乙之砒霜。
让三大产油国忧心忡忡的价格战，对于中国来说却是重大利好。中国是石油进口国，低油价意味着低成本。
除了给老百姓带来更实惠的汽油，低油价为国家能源布局提供了百年一遇的机会。
首先，能趁着低油价多买进石油，低价收购储存石油。
2019年原油消费量6.96亿吨，中国原油产量1.91亿吨，进口原油5.05亿吨，对外依存度已经高达72.7%。现在这个时候多建油库，囤满石油，尽量增加石油储备。中国拥有的最大巨型油轮船队，共计84艘，3月中旬，他们已经集体拔锚起航，直扑沙特港口去拉油。
其次，国际油价处于历史低位，这正是国内大型能源企业“出海抄底”的好机会。
“抄底”时机多年未遇，可以在公开市场上大量购买一些海外油企的股票，在低点收购股权。甚至包括逢低入手一些油田。
如果是平时，中国资本很难进入。但危机关头，一些美国页岩油企业可谓面临生死存亡，一笔中国资金能临危救命，也可以谈判入股。
电动汽车的电池花了上千亿美元，近百年时间，仍未突破
清洁能源、电动汽车已成为热门话题，为何还要大手笔购入石油这种古老而传统的能源？
目前中国的电动车产量只占汽车总产量的2.5%左右，国际锂价格、钴价格（锂和钴是电池的主要原料）已经很高，世界范围电动车产量还不到汽车总产量的1%。目前电动车的电池问题已经花了上千亿美元，前后研究了快一百年多年，却还没有获得革命性的突破，也无法预测何时能够获得真正技术突破。
在可见的未来，还没有其他能源可以取代石油。
中国如果想在国际能源市场更进一步，提高话语权，这可能是一个百年一遇的机会。
2020年，尽管开局是对中国的挑战，但中国会越走越好，抓住更多的机会。
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