南京萬通李澤峰
你好，造成汽車油耗加大的原因如下①火花塞，長時間不更換火花塞，失火率加大，造成點火失敗，浪費一次噴油.②氧傳感器損壞，電腦無法接收到尾氣排放量，會加大油耗。③活性炭罐，活性炭罐閥損壞，活性炭罐是將油箱蒸發的汽油，抽到發動機點燃，這樣油箱揮發的汽油不被浪費。④水溫傳感器失效，水溫傳感器會控制冷車多噴油，失效會加大噴射量。⑤噴油嘴霧化差，造成失火率加大，嚴重會淹缸，發動機缺缸。⑥發動機負荷過大，也就是汽車空調打開，會造成汽車發動機負荷加大，拉人過多，負荷加大油耗加大。以上是比較直接的問題，建議去維修廠檢查，希望可以幫到你，謝謝
阿見汽車整形維修中心
汽車油耗的高低有四個因素的影響，概述如下
駕駛習慣
道路情況
天氣情況
車輛工況
關於駕駛習慣對油耗的影響應該不用贅述，簡而言之為加速的“緩或急”——這裡並不是說緩慢加速就一定節油。比如在暢通道路中緩慢的加速需要以2000~3000轉的中低轉速長時間加速，以ECO節油模式緩慢的提速加上高頻的升檔，時間會延長“中等噴油量”的時間。而稍微深油門一些的加速則能明顯縮短加速時間，雖然轉速可能升至3000~4000轉的相對高轉速，但“大量噴油”的時間縮短後直接達到低轉速巡航，這種加速方式反而能夠降低油耗。
其次駕駛習慣對油耗的影響則多為“空擋滑行”與“帶檔滑行”的差異，對於重載車輛而言空擋滑行省心省力，而且在慣性作用力的影響下能夠滑行更長的距離，中大型客貨車適合擋擋滑行。而普通乘用代步車的慣性作用力很小，空擋滑行的距離並不會延長很多；且合理控制前進擋與車速的匹配也不會造成發動機制動而影響滑行距離，少少的檔位操控起來也很簡單。那麼帶檔滑行時利用車輪反向帶動發動機運轉，此時發動機無負荷運行是不用噴油的，反而是空擋滑行要以怠速狀態噴油，所以合理掌握快加速與帶檔滑行能夠有效降低油耗。
道路情況對油耗的影響主要指擁堵情況，汽車在擁堵道路中頻繁的起步加速是非常費油的。因為汽車從靜態到動態的變化需要克服很大的行駛阻力，而在行駛中減速後再加速則有車輛的慣性作用力推動車輛行駛，車輛需要克服的阻力小則油耗低。所以堵車時頻繁的起步會很費油，同時怠速也會有每小時超1升的耗油量（小排量發動機），怠速停車等待通行也會大幅提升耗油量。想要節油則需要合理規劃路線，哪怕是繞路遠一些的通勤里程實際也會實現大幅節油。
天氣情況對油耗的影響主要指雨雪天氣，在這種天氣中很多日常不用汽車代步的用戶也會選擇汽車通勤，道路擁堵在此類天氣中是最為常見的，所有油耗自然也會提升。其次路面積水或結冰會大大降低輪胎與地面的摩擦係數，差距為0.9:0.3~0.1；摩擦係數的降低會同步降低輪胎的抓地力，即使車輪在行駛中沒有感受到打滑，但實際輪上輸出功率也會浪費掉很多。在此類路面上駕車發動機轉速實際會偏高一些，高轉速則等於高油耗。
車輛工況的變化會嚴重影響發動機的油耗，核心問題在於非故障的發動機與三元催化器積碳導致。積碳是在汽車冷啟動熱機階段必然會出現的物質，這些物質積少成多會逐漸附著在發動機的各個零部件上，比如在火花塞上會降低點火強度，混合油氣無法充分燃燒會降低發動機的扭矩；扭矩的下滑需要提升轉速以獲得合理的輸出功率（馬力），而高轉速等於高油耗。同理噴油嘴積碳會影響燃油的蒸發性能，混合油氣同樣無法充分燃燒；節氣門或氧傳感器積碳會影響進氣量與噴油量，造成的問題同樣是扭矩的下滑與轉速的被動提升。
積碳會造成發動機的不充分燃燒，不充分燃燒又會產生大量的積碳。這些積碳隨著排氣步驟進入車輛的三元催化器，積碳則會緩慢的積少成多而堵塞催化器的濾芯。催化器濾芯的作用是通過化學反應淨化尾氣中的有害物，積碳嚴重則首先降低尾氣淨化能力導致檢測結果超標；其次堵塞後會影響發動機的進氣的效率，因為排氣系統與發動機是連通的，堵塞等於提升了“排氣背壓”，背壓升高等於一定程度阻擋發動機進氣——狀態幾乎等同於發動機節氣門積碳而影響進氣效率。發動機嚴重積碳會有油耗明顯升高、怠速不穩定且抖動的情況，如果有這些感受則需要檢查和清理了。
總結：影響汽車油耗的主觀、客觀與車輛自身的因素大致有上述幾點，養成良好的駕駛習慣，學會合理規劃路線，定期檢修發動機才能夠有效控制油耗的變化。
天和Auto
我前幾天剛回答了一個日系車油耗問題，我簡單說一下你的問題吧。
日系車油耗相對於德系也好，美系也好，還是國產也好，油耗整體來說應該是相比較省油的。但是發動機省油但不代表著你開車也一定省油。因為油耗不僅和發動機有關係，還和駕駛人的駕駛習慣，所行駛的 道路有很大關係，就像空調一樣，三分空調，七分安裝。如果安裝技術不好，空調也肯定不好用。
我來說一下如何開車省油吧，以下只是我的一些小小建議，
1，避免發動機長時間空轉，停車怠速時發動機的油耗遠大於正常行駛時，因此，長時間不開動車輛，比如停車等人時，最好熄火。長時間空轉也容易造成積碳。
2，儘可能避免急剎急起，柔和、平順的駕駛方式最省油，在起步時，避免急起，柔和起步，在行駛中注意觀察路況，如遇前方擁堵，提前輕踩剎車，避免急剎車，這樣，不僅省油，而且還能延長車輛使用壽命。
3，保持適當的行駛速度，在行駛中不要暴力駕駛，儘量做到勻速，這個和第2條有些相同，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。
4，注意及時保養車子，機油到公里數記得勤換，機油可以考慮30的，這樣粘稠度低，相對而言比較省油，
5，加油要去正規加油站加符合車子標號的汽油 ，切記貪小便宜加入了劣質汽油，既增大油耗，還對發動機不好
柳小北的肉
汽車油耗是大家非常關心的話題。下面說說我的看法。
首先你買的車是否省油。車輛的固有因素就決定了是否省油。
車輛技術類別決定油耗。純電動最好，混動車型次之。
發動機和變速箱技術決定油耗。發動機技術越先進，省油越好。像渦輪增壓技術，可變氣門正時技術，可變氣門升程技術，缸內直噴技術，分層燃燒技術，鑄鋁缸體，發動機熱效率高的都比較省油。變速箱採用雙離合，CVT，檔位數超過6的AT變速箱都比較省油。
車輛固有特徵決定油耗。重量大，排量大，尺寸大的車油耗必然高，反之就省油。同樣排量和車型下就看動力總成技術和整車質量誰更優秀。
其次，後期使用有很多因素影響油耗。
車輛使用路況決定油耗。如果經常在市區開，油耗就高，高速油耗就低。鋪裝路面油耗好於非鋪裝路面。
車輛使用環境決定油耗。過於炎熱過或寒冷的地區油耗就高。炎熱地區要開空調，寒冷地區冷啟動都會增加油耗。
車輛駕駛習慣決定油耗。急加速，大油門，急剎車，換擋滯後油耗就高，反之油耗就低。
車輛保養狀態決定油耗。按規範做保養，尤其對火花塞，空氣濾芯，汽油濾芯，發動機積碳進行清理或者更換，輪胎氣壓保持正常，油耗就低，反之就高。
汽油品質決定油耗。汽油品質不好的油耗會高。
油耗高的幾個誤區。
油耗高有可能是假象，你的計算方式不一定準確。
油耗高不一定都要修。每個車都不一樣，影響油耗的因素很多，如果不是很嚴重，建議別維修，把不是問題的修出問題。
肅說2020
1.如果汽油車火花塞、高壓線有問題，那麼點火電路就會不正常，也會是汽車油耗變高，所以汽車還是要經常檢修，既能保證行車安全，又能解決油耗高的問題。
2.汽車油路不暢，積碳堵塞，使用燃油清洗劑清洗噴油咀和節氣門。可以降低油耗。
3.檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。
4.夏季高溫空氣溼度大季節性產生油耗高。行駛速度快，汽車負載重，會使油耗偏高。
5.有些司機行車為了省油不開空調，全程打開車窗高速行駛，其實這樣做反而增加空氣阻力，增加油耗，得不償失。
6.根據汽車發動機負荷特性圖，各種轉速下顯示的每一條曲線都有一個相應低位的燃油消耗率，其中有一個位置有最低的燃油消耗率。中速行駛是以直接檔表現出來的最低燃油消耗，也稱之為“經濟車速”。所以建議儘可能保持中速行駛，以最高車速的3/4行駛，汽油燃燒最充分。
7.有些人為了圖點小便宜去不正規的加油站給汽車加油，如果使用低質油會造成積碳或噴油嘴堵塞。高壓縮比發動機使用低標號燃油，容易引起爆燃，汽車加速有敲缸現象，所以不要貪小便宜，到正規加油站加油，按照壓縮比標值選擇合適的標號燃油。
8.開車養成習慣不要猛加油門不要急剎車，駕駛操作習慣不好等都會使油耗變高
南京萬通李字
汽車油耗的高低與五大因素直接相關，也就是駕駛員、汽車本身、道路狀態、自然風、環境溫度，這五大因素對油耗影響非常大。能使汽車油耗增加的具體因素如下：
1、駕駛習慣粗暴會使油耗增高。比如：急加油、常超車、遇紅燈不提前鬆油門等駕駛習慣。
2、長途高速行駛時不按經濟時速駕駛。一般汽車的經濟時速是80--100公里/時，依經濟時速行駛最省油。
3、駕駛時開空調製冷、開窗、使用大負荷電器、車內經常載物等等，也會增加油耗，因為這些相當於增加了汽車負荷。
4、一般情況，排量大的車比排量小的車油耗大，因為排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃燒做功。
5、汽車自重大的車油耗會高，因為自重大需要更大的驅動扭矩。
6、汽車外形風阻係數大，油耗就高。因為風阻係數大，就說明汽車外形迎風面積大，風導致的阻力就大。
7、發動機油路、電路、進排氣等系統故障會使油耗增加。
8、輪胎氣壓低、寬輪胎，會導致輪胎接地面積增加，地面摩擦力增大，油耗會增加。
9、土路、泥濘路、鬆軟路面、山路等，在這些路面行駛，阻力大，耗油會增加。
10、迎風行駛、大風天行駛，汽車阻力增大，油耗增加。
11、環境溫度低，發動機缸體溫度低，冷起動時噴入的汽油不易霧化，需要噴入更多的汽油才能燃燒，油耗增大。同時，氣溫低，發動機電腦會控制用更高轉速來熱車。
12、環境溫度太低，可能發動機不能達到正常工作溫度，這種狀態行駛會增加油耗。
洛陽養車吧
影響汽車油耗因素：
1、發動機好壞
2、變速箱優劣
3、車身自重大小
這一點也非常好理解，一輛中大型SUV和一輛微型車的油耗肯定不能相提並論。同款發動機，參數排量一致的情況下，車重越大車輛越費油。這也是為什麼車企不斷研發採用輕量化材料，來減輕車身重量，不僅省油還提升操控。
4、風阻係數
有些車看起來設計的非常方正大塊頭，有的車型線條流暢，在行駛時也有不同的表現。一些採用空氣動力學設計的車輛，可以有效地降低風阻係數，畢竟汽車在高速行駛時，過半的油耗都用來抵抗風阻。風阻係數每降低10%，油耗就能夠節省3%。
輪胎
5、個人駕駛習慣
6、用車環境
這一點非常好理解，如果每天在擁堵的市區，走走停停一個紅綠燈等三遍，和在快速、高速路上行駛基本沒停頓，油耗表現自然不同。當燃燒不充分有積碳時，必然會影響車輛的燃油經濟性表現。
四衝程技術
汽車現在幾乎成了家家戶戶的必需品，養車的費用也佔據著家庭支出不小的比重，而其中佔比最大的無疑是汽油消耗的費用，下面我們就簡單的整理下油耗的影響因素。
1.起步的時候急踩油門，雖然獲得了急加速，但是相比較慢慢提速來說，油耗在起步階段就是別人的幾十倍。
2.急減速，遇到紅綠燈應該提前減速，儘量利用發動機制動，到路口輕點剎車就能將車剎住，急剎車會讓車子損失大量的動能，久而久之，汽車的油耗就會居高不下。
3.長期短距離行車，汽車在冷車狀態，發動機為了儘快提溫，會加大噴油量，發動機還沒有達到正常狀態就已經到站了，經常短距離行車無疑會增加油耗量。
4.車速高於60km/h開窗行駛，有人會感覺打開空調會增加油耗，殊不知開窗行駛，汽車的風阻跟車速是成正比的，高於車速高於六十，相比較與來空調會增加油耗。
5.發動機性能下降，也會增加油耗
小單聊車
你好，汽車油耗高低有很多原因，大致分為，第一，首先和排量有很大的關係。排量是決定油耗的最主要原因。排量越大，油耗越大。第二，和你開車路況有關係，每天在市區跑，堵車厲害，頻繁起步，油耗增加。第三，與開手有很大關係，你起步加油門猛，這樣油耗是很高的。第四，長期跑低速，市區堵車，積碳嚴重，保養不到位，也會增加油耗。第五，胎壓長期偏小，這樣多多少少也會影響油耗。
冀東邢哥
油耗是老百姓最關心的問題，但是很多人老是弄不明白油耗高低怎麼回事，我說幾點和油耗有關係的幾個點。
1，汽車本身排量和車重。排量小的車大多比排量大的車要省油，也不絕對，但大多數是這樣的。車重越重油耗越高，這也是為什麼現在車企對車型換代時都在減重，減重對車的操控和減少油耗都有好處。
2，司機駕駛習慣。溫和駕駛比較省油，暴力駕駛肯定費油，大腳油門加速，大力剎車這些行為可能你開的是爽了，但是就得多花點油錢。
3，汽車的使用環境。這個指的是你是跑高速多一些還是市區多一些，跑高速肯定要省油，因為很少剎車，大多勻速開，市區走走停停，油耗一下就上來。
4，輪胎寬窄。寬胎費油，窄胎省油，這也是為什麼很多家用取向的車輪胎你從後面看感覺輪胎都比較窄，很多喜歡改裝的把輪胎改寬，那你既然都那麼改了，就不要考慮油耗了。
5，季節。這個是我自己的經驗，不一定準啊，各位輕噴，我覺得冬季寒冷肯定費油，因為車體太涼，需要多噴油讓大冬季儘快達到工作溫度，而且還需要開空調。
這些是我能想到的，有說的不對的大家可以交流一下。
