航炮會從戰鬥機上消失嗎？

警衛飛虎

我是薩沙，我來回答。

美國電視上以前有個性教育宣傳片，要求年輕男女隨身攜帶安全套，以防止艾滋病。

這個宣傳片的口號叫做：寧可帶著用不上，也不要用的時候發現沒有帶。

現代化戰機的航炮，就是這個意思。

在新一代F22和F35參加的紅旗軍演和各種模擬空戰中，基本不可能用到航炮。

隱形戰機的優勢是隱身，會最大程度避免近距離狗鬥。

所以，F22和F35均是執行超視距空戰，並且全力避免和敵機進入比較近的距離。

即便進入較近距離，還有近距離格鬥導彈，用到航炮基本是不可能的。

原則上，F22和F35不用裝備航炮。

有意思的是，除了F35B因超重原因，放棄了航炮的配置（預留了外掛機炮吊艙的設置），其餘都是裝備航炮的。

唯一的原因就是，即便100次空戰也不會遇到一次近距離狗鬥，但這種可能性還是存在的。

那麼，有沒有航炮，就會決定狗鬥是單方面的屠殺。

當年美軍自大，給部分F4鬼怪式沒有安裝航炮，結果被越南的米格19和米格21打的滿地找牙。為啥？你沒有航炮，就是單方面捱打。

所以，F22和F35還是需要安裝航炮的，哪怕基本上用不上，我軍的殲20也是如此。

然而，隨著導彈技術的進步，尤其是近距離空空導彈實現全角度發射，命中率增加到很高，那麼航炮遲早還是會被淘汰的。

事實上，這20年來的空戰中，只有非洲之角的蘇27對米格29時，曾經因蘇27的導彈用光了，採用航炮擊落了米格29。

其餘根本沒有使用航炮的戰例。

薩沙

科羅廖夫

我軍蘇–30戰鬥機上的GSH–301型30毫米航炮，威力非常大！F–16一類的戰鬥機只需有3～5炮彈命中就會被擊落。

蘇/俄航炮歷來要比西方的航炮好一些，也崇尚大口徑，這一點在“米格走廊”已經被驗證過了，當時美軍F–86安裝了6挺12.7毫米勃朗寧航空機槍，但是威力不足多發子彈擊中米格–15仍然沒有擊落，比如：志願軍空軍戰鬥英雄.李永泰（空軍副司令員）在一次空戰中被四架F–84圍攻，米格–15戰機中彈56發...但李永泰仍然擺脫敵機後安全返航，被譽為“空中坦克”！

美國人的事例表明，當時導彈的技術水平遠沒有達到理想的狀態，雖然靶場表現的很優秀，但在現實空戰中沒有起到遠距離擊落敵機避免“狗鬥”的效果，航炮仍然是飛行員最後的可靠武器，這就相當於步兵手裡的刺刀一樣，子彈打沒了，最後肉搏的時候仍然要靠刺刀解決...有了航炮對於飛行員心理安慰作用極大！

所以，在二代級、三代機（可變翼戰鬥機算是三代機）到現在的四代機，不論空–空導彈多麼先進，戰鬥機仍然安裝著航炮。

F–35A進行地面航炮測試，使用的型號不是美軍戰鬥機普遍安裝的M–61A2型20毫米六管“加特林”航炮，而是GAU–22/A型25毫米四管“加特林”，備彈200發。
F–35戰鬥機有ABC三個子型號，目前就是空軍的A型安裝了航炮，其他兩型都沒有，但是它們具備在腹部外掛載航炮的能力，F–35不安裝航炮已經表明：中距離攔截彈和近距離格鬥已經發展到了令人滿意的水平。

隨著時代在進步科技水平也在高速發展，航炮確實有可能會在15年後，最多20年的時間不在安裝在最新型的戰鬥機上了，因為20年後“第六代戰鬥機”已經出現，空戰距離已經是完全的超視距的，“狗鬥”（近距離格鬥）不在出現，航炮確實沒有了用武之地，最終淘汰是必然的。

皇家橡樹1972

航炮不會從戰鬥機上消失。

目前美軍五代機F22和F35A都保持裝載航炮。

未來可能用激光武器取代航炮，或者以其它功能相似的武器裝備代替。

航炮這武器系統，從最初戰機的主戰武器變為格鬥武器 ，如今幾乎無用武之地的地位，扮演的角色一直在變，未來的“航炮”，定位只會更接近地面裝備的的ASP系統而不是作為一種進攻型武器存在下去，那已經不是航炮的任務了。

更強，更遠，更快永遠是人類武器發展的目標，但任務永遠是不變的，“航炮”永遠不會消失，就像步兵的匕首一樣，功能從最初的貼身殺人武器變成了其他性質，依然改變不了步兵還是要裝備它，即使它越來越小。

至於航炮未來的作用，從目前的的情況來看，除了掃地時有點用以外，已經沒什麼作用了（感覺近距離支援的話，用直升機和無人機可能更有用）。因為現在戰機的速度要做到機炮咬尾射擊的話，難度很大，也很危險。況且導彈打完了你難道就不會回去裝上再來打嗎？你怎麼敢保證對方就沒有導彈？（非隱身的外掛還可以看見，隱身可都是內置彈艙）而且一般情況下戰機都不會單獨出動的，都是群對出擊的。

美國空軍的F22和F35A都裝備了航炮武器系統，估計也是心理陰影太大才裝上的，不過都是打幾秒就用完的；海軍和海軍陸戰隊的F35C和F35B就沒有（海軍陸戰隊對近距離支援的要求很高，也沒打算用機炮）。中國殲10戰機也有航炮，但殲20就取消了，猜測軍方覺得機炮作用不大，維護起來麻煩，而且國產航空發動機推重比不如歐美，還不如取消了減重。

未來激光武器發展起來可以上戰鬥機的話，可能會替代航炮，因為有更好的了。

楚良翁

在現代空戰中，航炮的實戰意義已經不大，空空導彈的出現，一舉顛覆了傳統空戰模式，航炮不再是戰鬥機的核心武器，而成為輔助性裝備。空空導彈也讓戰鬥機的攻擊距離越來越遠，技術含量越來越高，超視距作戰成為現代空戰的主流形式。超音速戰鬥機的大量服役，也讓航炮很難發揮作用。既難瞄準，又難打中。

很多軍迷拿沒有航炮的殲20和有航炮的F22做比較，認為先打完導彈的殲20容易處於被動（殲-20彈艙可掛載6枚空空導彈，包括4枚遠程空空導彈和2枚近程空空導彈。而美國F-22A則能夠掛載8枚空空導彈，比殲-20多兩枚。從對等發射來看，殲-20確實會率先陷入彈藥用盡的尷尬境地。）但是作為第五代戰鬥機，其核心就在於隱身。通過強大的隱身能力和先進的航電系統，先發制人，在敵軍雷達探測範圍之外，就消滅敵軍。然而，在內置彈艙打開發射導彈的瞬間，雷達反射面積迅速增大，此時最容易被敵軍發現。當然，待導彈發射完畢，它又可以通過超音速機動，脫離戰場，再次消失於無形。

而美國研製的超高射速“平衡者”航炮，雖然射速最高達到220發/秒，但是因為射速太快以及戰機能攜帶的彈藥有限，幾秒鐘就給打完了。這就導致。美國F-22和F-35所裝備的航炮，也僅僅只能點射3-4次，實戰意義並不大。殲-20沒配備航炮，是出於綜合考量，與其花時間研製航炮，還不如將精力用來研製更加先進的空空導彈。

軍模小聖

目前，大部分戰機，甚至四代、五代機上，普遍還是裝著航炮的，只不過實戰的機會並不多。

（F-22戰機所使用的M61A2加特林機炮）

航炮是航空機炮的簡稱，屬於二戰時代空戰的主角，是安裝在飛機上的一種自動射擊武器，口徑一般在20毫米以上。1916年的一戰中，航炮首先被法國安裝在了飛機上，經過兩次大戰的洗禮，航炮得到了迅速發展，目前，主要包括單管轉膛炮、雙管轉膛炮和多管旋轉炮等。

二戰後，飛機進入到了噴氣、超音速時代，導彈開始普遍裝備戰機。飛機的作戰半徑越來越大，很多戰鬥中，遠遠地射上幾發導彈就OK了，這種利用航炮的“近身格鬥”的機會顯得越來越小。

加之，戰機在設計時，每個部件都是要精確到克的，因此，如果去掉航炮的話，可以大幅度減少冗餘結構，降低機身重量，戰機更加輕快靈活，機動性會明顯增強。

於是，到了上世紀六七十年代，世界上的先進戰機都在一定時期內，開始嘗試摒棄航炮。以當時的眼光看，空戰已經升級，導彈的威力和精準性才更適應此時的戰爭模式，航炮這類的舊裝備，實在太過於“老土”了。

然而，現實是打臉的。

越戰中，當年美軍非常先進的二代機F-4（下圖），因為流行的航炮無用論，就取消了航炮，打算用導彈解決一切問題。

然而，實戰中，北越飛行員逐漸摸索出了一個規律，在被美軍戰鬥機緊緊咬住時，他們不會著急俯衝逃出射程，而是繼續轉彎、減速，創造機會，直到兩機之間的距離小於美方導彈的最小射程。

這樣就人為製造了己方利用航空機炮射擊美軍機的條件。

在越戰的空戰中，嫻熟掌握這個技能的北越飛行員駕駛著米格戰機，利用美軍導彈射程的弱點，故意接近美軍戰機進行“飽和式”機炮攻擊，讓美軍機雖然手握利器，但卻無從發揮，只能被動挨打。

因為沒裝機炮而被吊打的經歷，讓之後的美軍產生了巨大陰影，又都老老實實的裝回了機炮，而蘇聯和咱們中國這邊也也大多遵循著航炮和導彈並舉的戰機模式，沒有完全拋棄過航炮。

而且，隨著戰機超視距技術的進步，戰鬥機空戰距離勢必越來越遠，空戰中“視距內格鬥”的比例越來越小。從二代機開始，導彈的使用率自然遠遠大於航空機炮。

所以，曾經一度，航炮雖說早非空戰的主力兵器，但仍然作為重要補充，仍然普遍存在於大多數的戰機之中。

戰鬥機的航炮射擊距離一般為400-600米，格鬥距離太近不容易命中，太遠航炮的距離夠不著，精準度也不夠理想。此外，實際操作上，由於飛行員還需要手動轉換攻擊模式從導彈到航炮，這也需要時間，那麼真正開炮的距離可能只有400—500米左右。而且，單發命中精度較低，空戰射擊難度比較大。所以，一旦用到航炮，那情形可以說是相當的絕望了，基本可以看成是導彈耗盡之後的最終近身自衛武器，如同士兵貼身攜帶的手槍和匕首一般。

然而，風水輪流轉，到了當今時代，四、五代的隱身機又開始重視航炮。除了特別注重機動性能的F-35B、F-35C，諸如F-22、蘇-57、F-35A等等，都很認真的安裝了內置航炮。

（比如，下圖，F-22的航炮在進氣道上方。為了提高隱形性能，被嵌入了機身內部，平時是用蓋板折起來，打開蓋板，就可以應戰了）客觀看，現代戰機的隱身技術又讓探測距離明顯變小，加之超音速巡航帶來反應時間縮短問題，這都使得“視距內空中格鬥”再次被提上議程；而在“視距內空中格鬥”中，航炮的靈活性、持久性和反應速度也可以彌補近距離空空彈的不足，與導彈配合，補充使用。

總之，武器裝備其實並沒有絕對的先進或者落後，應該依據具體作戰任務、戰場環境和戰術行動而定，適合的，就是重要的。

大學軍事理論教師

在空中格鬥導彈沒有發明之前，航炮和機槍是戰鬥機空中格鬥的主要武器。相比於空中格鬥導彈，航炮的射程較近，缺乏追蹤能力，在現代空戰中屬於一種過時的裝備。雖然航炮在現代空戰中能夠發揮的作用非常有限，但是現在大部分戰鬥機都沒有取消航炮的設計。航炮可以說是戰鬥機裝備中的雞肋，如果不加裝航炮，那麼戰鬥機在導彈射完之後就必須要緊急撤離，如果加裝航炮的話，戰鬥機真正能夠用到航炮的地方也不多。

航炮適合攻擊一些飛行速度較慢的飛機，而現在戰鬥機的飛行速度能夠達到亞音速和超音速的狀態，在這種飛行速度下，想要用航炮打中一架戰鬥機是非常困難的事情。而且航炮的持續射擊能力也不強，現代戰鬥機航炮的射速都比較快，戰鬥機攜帶的炮彈，充其量只能讓航炮持續射擊10秒左右。在這麼短的時間內，航炮擊落敵方戰機的可能性非常小。

而且航炮想要發揮作用，必須要雙方的近距離格鬥導彈都使用完畢，假如一方在近距離導彈使用完畢後，打開航炮射擊對方，而對方的近距離格鬥導彈還沒有使用完畢，那麼使用航炮的一方肯定會處於下風。畢竟現代戰鬥機所裝備的近距離格鬥導彈的命中率非常高，很少會出現兩架戰鬥機將所有的導彈都射光後，使用航炮追逐格鬥一決勝負的情況。

在現代空戰中，不僅航炮的作用逐漸的下降，就連近距離格鬥導彈的作用也越老越第。在四代戰鬥機不斷髮展的同時，空戰的距離也越來越大。現代四代戰鬥機都具備超視距作戰的能力，兩架戰鬥機在肉眼看不到對方的情況下，就已經能夠通過遠程格鬥導彈一決勝負。

在遠程格鬥導彈打完之後，兩架戰鬥機還能通過近程格鬥導彈進行交手，在這種情況下使用航炮的幾率幾乎等於0。這樣看來取消航炮是大勢所趨，我國當前使用的殲20戰鬥機就已經取消了航炮的設計，未來取消航炮的戰鬥機肯定還會越來越多。

軍武小咖

F-4鬼怪戰機，是麥·道公司研發的雙發全天候遠程超音速防空截擊機，是全球空軍第二代戰鬥機的典型代表，各方面的性能都較均衡，不僅空戰能力強，對地攻擊也非常搶眼，是六、七十年代美空軍的主力戰機，曾經參與了越南戰爭。

但非常不幸，經常有掛載4枚“麻雀”空對空導彈的F-4鬼怪戰機，被落後的米格-17/19戰機揍下來，原因就是F-4鬼怪戰機沒有裝備航空機炮，被對手的米格-17/19戰機在狗鬥狀態死死咬住了，令沒有航炮又無法發射空空導彈的F-4鬼怪戰機只有捱打的份。

由於F-4鬼怪戰機轉彎半徑過大，以及大迎角機動性能欠佳；因此，在進入近距離狗鬥狀態下，被對手機動靈活的輕型戰機咬住擺脫不了，用機上裝備的30毫米航空機關炮近距離擊毀墜落。

因過分看重空空導彈的作用，忽視機炮的作用，不重視飛行員在空戰中的作用，導致美空軍性能優於對手的F-4鬼怪戰機被落後的米格-17/19戰機用航炮打下來，等於是扇了航炮無用論者一記響亮的耳光。

此後，美洛·馬公司在研發F-22隱形戰機時，隨訪的空軍飛行員全都要求配備航炮，看來越戰時F-4鬼怪戰機被對手落後戰機擊落的陰影一直籠罩著美空軍飛行員，因此，在F-22戰機上裝備了1門6管20毫米航炮，備彈480發；此後，F-35隱形戰機上則配備了1門4管25毫米機關炮，備彈181發。

其實，網絡上關於殲-20是否安裝有航炮，國內軍迷歷來爭議較大，稱殲-20裝備航炮的作者，往往會被噴得體無完膚，無航炮論者眼中，高大上的殲-20裝備航炮，就是落後的象徵，認為隱形戰機不會進入狗鬥狀態。

隨著殲-20高端的座艙彩色大顯示屏在互聯網上流露出來，非常明顯那個150的數字指標，就是航炮炮彈存量數據，據相關資料證實，殲-20裝備了1門俄製GSh-301型單管30毫米轉膛航空機炮，備彈量恰好是150發，其作戰性能在當今航炮界可謂出類拔萃。

即便不與隱形戰機對決，當殲-20打光內置彈倉的空空導彈時，沒有航炮等於最後連保命的機會都沒有了，會被對手的非隱形戰機追著打，重複當年F-4鬼怪戰機狼狽的一幕。

殲-20在研發時就是對標國外隱形戰機，併力爭在性能上超越對手，在與對手隱形戰機過招時，如何保證一定能用機上攜帶的空空導彈敲掉敵機，萬一空空導彈打光依然未擊落對手呢，對手有航炮你卻無航炮，這空戰該怎麼繼續玩下去。

因此，死認殲-20沒有裝備航炮的，還是趁早醒醒吧，一要一根筋搭到底，如同認為高空高速截擊機沒有發展空間一樣的道理，珠不知俄羅斯將高空高速的米格-31截擊機與反艦彈道導彈有機結合在一起構成了強大的“匕首”導彈系統。

在米格-31戰機高空高速狀態下發射，以10倍音速的速度衝向海上的航母、巡洋艦、驅逐艦等大中型水面艦艇時，現有的防空導彈都難以攔截，賦予了米格-31這架高空高速截擊機以新的生命和旺盛的戰鬥力，居然成了妥妥的航母殺手。

國平軍史

你好，我是冬雨AK，我來說下我的看法，戰機航炮在未來一段時間內，作為戰機近距離纏鬥的主武器還會繼續存在，至於上個回答所說的戰機激光武器，在沒有解決小型化 可靠性 電力供給方面的問題之前，是不可能出現在戰機上的（艦載激光炮尚且沒有裝備）

航炮在二戰中是作為戰機的主戰武器，用於近距離格鬥，隨著戰機火控雷達技術 導彈技術越來越完善越先進，戰機可利用高性能火控雷達在遠距離搜索並鎖定目標，引導中遠距攔射導彈進行視距外攻擊，對於近距離的敵方戰機則可利用近距格鬥導彈給予擊落，所以很長時間內出現了航炮落後無用論。

美國的F-4鬼怪就是這一思想的產物，可惜理想很豐滿，現實很骨感，在越南戰爭中，北約的米格21 甚至米格17，利用地面雷達的引導 隱蔽接敵，貼住F4進行狗鬥，再加上當時雷達 導彈技術還不完善，因此F4在近距離上被米格蹂虐，越戰後，美軍在包括F4在內的所有戰機上都加裝了航炮。即使是五代機，也堅持安裝了航炮。

如果在未來激光技術能夠實現小型化，解決電力問題，或許可以取代現代的航炮，但那也應該叫“激光炮”，應該還是屬於航炮的範疇，不過這些技術難題在未來很長一段時間內還無法解決，所以，航炮還會繼續存在。

至於有人說殲20沒有安裝航炮，這是我一直耿耿於懷的地方，或許是因為不想影響殲20的隱身性，又或許是因為殲20是起到踹門作用，憑藉其良好的隱身性，很難被敵方發現，很難給對方近身纏鬥的機會。

以上是個人看法，歡迎指正

冬雨AK

沒有什麼是一成不變的，按需求來。已經多少年沒發生過真正意義上的對等空戰了，F22和蘇57雖然現在是主力裝備，但是設計思想還是幾十年前的，基於傳統和使用經驗保留機炮很正常，F35本來就有對地攻擊任務。

殲20保留不保留，肯定是根據空軍的需求來的。假如殲20設計的時候，完全放棄用機炮舔地的想法，作戰的主要職能就是打擊對面核心節點/高價值/高風險目標，比如預警機/雷達/加油機/轟炸機的話，那麼優先考慮的必然是高速/大航程/正面隱身/超級雷達/遠程空空蛋，而面對可能出現的戰鬥機空戰，也需要補上超機動能力。當距離足夠近，格鬥蛋打完的時候，不如直接跑(畢竟你的動力不如人家，機動性可能略差)，依靠後方空中/底面支援。從這個角度考慮，殲20就是完全沒必要裝備機炮。就算面對機動性低於殲20的三代機，也沒有必要去狗鬥，一個武士不應該和乞丐打架。

為什麼說假如呢，因為我們只是愛好者，不是決策者。不過事實上，殲20的正向隱身，超長機體帶來的內油量，能讓我們大概猜測出空軍對他的期望。這不是一款巡邏機，伴飛/驅離/挑逗/護航這種活，不是他的任務，也沒有用機炮警告的需求。

將美軍的活動範圍儘量往外逼才是殲20最大的意義。

關鍵字: 軍事 戰鬥機 我來