黃山至金華將修建一條金建鐵路，浙江蘭溪將一步跨入高鐵時代！金建鐵路自金華站引出，經婺城區、蘭溪市，在建德東站接入杭黃鐵路，在蘭溪境內新建蘭溪東站，建設工期三年半，設計時速250公里。金建鐵路是國家快速鐵路網中"黃山至金華"鐵路通道的組成部分，連接了金麗溫鐵路與杭長、杭黃、京福等多條客運專線鐵路，主要承擔金、溫、麗、臺地區與中部腹地以及北部地區的旅客交流，形成便捷客運通道及溝通我國東北、華北及西北地區的快速客運輔助通道。
金建高鐵於2020年1月7日全線動工建設，預計2023年6月建成通車。據悉，金華至建德鐵路線路總長64.81公里，途經金華市婺城區、蘭溪市、建德市，投資預算總額82.7億元，是國家“十二五”快速鐵路網中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分。金建鐵路建成後，蘭溪將一步跨入高鐵時代，徹底打通對外交通的“短板”，同時也是集名山、名水、名勝為一體的黃金旅遊線路的重要組成部分 。
金建鐵路建成後，蘭溪將一步跨入高鐵時代，徹底打通對外交通的"短板"。這條短短60多公里的鐵路，可以串起4條高鐵，成為東南高鐵網的重要樞紐和節點，蘭溪去建德只要15分鐘，金華去黃山只要1小時。
從高鐵佈局來看，金建鐵路是"黃山至金華"鐵路通道的組成部分，滬昆、杭黃兩條高鐵的重要聯絡線。北經杭黃鐵路，可連接合福高鐵;南經滬昆高鐵，可連接金溫高鐵。短短60多公里的金建鐵路，可以串起4條高鐵，成為東南高鐵網的重要樞紐和節點。
上海鐵路局方面介紹，金建鐵路是以中長途客流為主，兼顧城際旅遊客流的客運專線，同時也是集名山、名水、名勝為一體的黃金旅遊線路。會議原則贊同中鐵五院設計推薦方案，要求進一步優化項目功能設計，將金建鐵路建成一條風景線。
分享到:
閱讀更多 來福餐飲 的文章
