车奕之说
费油。也并不安全。多余。
风雨不一
2017款1.6速腾自舒。大年初八我从常德开到深圳 低二天从深圳开回常德2000公里 说说我的感受 缺点是小排量车开定速巡航发动机吼叫有戳动感。右脚不知道放哪里 悬空放刹车上面脚容易抽筋 半夜容易打瞌睡。 还有就是并排几张车了 有点心里慌 没有脚控制油门有底气 优点你们都说过了
1及时雨送浆
我这是平时不上高速。跑高速都是清明五一十一过年啥的，路上车特别多，我还来的时候比较快，不喜欢在乌龟后面跟车。限速100的路，特别多跑80的，限速120的路段很多人都跑100，还是表显。实计速度还会慢一点点，而我都是卡限速或者超一点点，120的路段我都是125区间也一样，没有测速的地段就140
查狄伦25tA
我也几十万公里驾龄了，高速上长途应该会用的，比如有限速，开车累了也会短时间用一下，因为定速巡航时手脚可能离岗，出现紧急情况来不及反应，所以活动下腿脚就赶紧关了巡航，不会长时间用，路上车多时肯定不会用的
善实尊者
主要是车流量太大，没什么车的情况下定速巡航才能用，一脚刹车下去，定数巡航就取消了。我跑长途，喜欢四五点钟出发，基本上全程都没什么车，定速巡航就很有用，隧道多的时候也不能用，一般隧道都限速，不停设来设去，好麻烦。
kxf1221
我的两台车都有定巡航功能，第一台车用过一次后再也没有用过。为什么呢？一是麻烦，按这个键按那个键的，二是高速路上限速变化太快了，120公里沒跑到2分钟忽然就变成了限60，改变不过来，太不方便了，以后就再也没有用过。
用户3076335448787
因为好多老司机不会用的，说个真实故事，有幸和一个老司机〔他说开手动档的車有二十多年〕，同时一齐买車大家好谈得来就互相留了电话号，之后提車几天他打电话，说他的車怎样加油都跑不上100公里，大家开車又见面，原来他每次开車都挂了手动档，还是最底档的〔这部車都是手自一体的〕，老司机啊。
手机用户55258220720
其实定速巡航，我还是挺满意的，我喜欢用的原因是，只要稍微不注意仪表盘都已经120-130，很多人不愿意用其实跟反应有关系，如果发生情况需要踩刹车肯定从油门踏板挪到刹车，反应速度肯定快，如果用巡航肯定容易犯困，太无聊了
胖-虎----
我也不知道自己算不算老司机，驾龄将近15年，私家车累计行程近40万公里。在高速上或者其他路况较好的封闭道路上我一般都在使用定速巡航。使用定速巡航我觉得有几个好处:
1、省油。人的控制总没有电脑来的精确，定速巡航可以避免车速忽快忽慢，比用脚控制来的省油。
2、避免超速。打开定速巡航，按照限速设置巡航速度，避免无意中超速。即便要超车，一脚油门，完成超车后，松开油门，车速回落到设定速度，省心，安全。
3、安全。自适应巡航在定速巡航开启时生效，可以极大提高行车安全，很实用。
至于降低疲劳，也有一定的作用。我在使用定速巡航的时候绝大多数时间，脚是轻放在油门上的，这样有紧急情况，比较符合我日常驾驶处理的习惯。不过长时间驾驶，脚仍旧保持一个姿势，也容易疲劳。只有在前方路况极好(比如一定距离内没车)时，才会放松放松。
总得来说，定速巡航是个好东西，学会和习惯使用对用车来说好处多多。
种花家不会飞的鸟
很高兴能够回答你的问题，首先按照目前的技术来看，定速巡航分为两种，第一种是基础的定速巡航功能，它只能完成最基本的控制车速的任务，它的工作原理是控制电子节气门开度来控制时速。第二种是被誉为升级版的ACC自适应巡航功能，它的功能就比较强大了，它具备自动跟停功能，原理就是放置在车头位置的雷达来实时检测前车的距离，并且控制发动机和刹车，可以说它是目前最主流的定速巡航。了解完两者的区别后，下面我就来谈谈感受。
为什么很多车都有定速巡航，很多老司机都不用，我认为这种情况车辆配置定速巡航大部分都是我所讲到的第一种，这种定速巡航功能比较单一，它只能设定速度，一旦你踩踏制动踏板或者油门后这个功能就会被解除，反复的解除和激活很麻烦，并且会让驾驶员分心，所以很多司机都不愿意使用。
还有一种可能是很多老司机其实并不会用这个功能，因为很多4S店的销售顾问在交车时并不会给车主讲解这项功能的使用方法，这也导致定速巡航使用率不高。
如果是ACC自适应巡航功能的话，因为设置比较麻烦，而很多老司机的驾驶技术已经如火纯青了，也就用不上这种功能。
最后我想说的是，无论定速巡航功能有多么的先进，都不能将驾驶主动权交给它，只有将方向盘掌握自己手里才是最安全的。
希望对你有所帮助！
