卖摩托车的农村人
电动车不是祸害！近些年来电动车走进千家万户，它极大方便了百姓出行，尤其是在中下层家庭基本上每家都有一至二辆，学生家长接送孩子，生意人拉货进货，农民收割晾晒庄稼，居民家庭购买生活必需品以及走亲串友等等都离不了。当初国家鼓励购买现在却要禁止上路，特别是电动三轮更是见一辆扣一辆，吓得老百姓骑着自己的车子比偷的更心惊胆跳！说电动车是祸害的是有车用不着骑三轮电动的人，实话实说就算是查电动车的路政人员也会埋怨没有电动车的不便！祸害的根源并不是全因为电动车，而是各方面因素，驾驶人员和行人的素质占大部分，路面窄拥挤交通设施不健全也占一部分，真正出事故的几乎全是车辆，所以治不如疏，合理治理不能一棒子打死，不然政策鼓励购买，政策又不让上路岂不是自相矛盾，百姓也会怨声载道！
打倒东关扛把子254
对于经常开车的人来说 我真的非常讨厌电动三轮 这类人通常都是无任何交通意识的！大年初一早上开车去上班 碰到一老头儿闯红灯 我车子遛了五六米远 车身直接甩成横向的 也没多和那老头儿扯啥子 就说了一句“你是赶去抢水饭吗”然后就开车走了！要是国家禁三轮上路 我举双手赞成！
油腻丶方
电动车也是一种代步工具，最先为了环保生产了电动车，现在多得成灾了，交通事故也多了，注要是不遵守交通规则造成。严查电动车，说这也不达标，那也不达标，扣车不让拉回，害得老百姓叫苦连天，为什么国家不力查生产厂家，不达标投放市场，反而拿老百姓出气，我们这些老百姓是受害者！电动车多了，管理上也出了问题，应该加强管理交通规则宣传常识，老百姓农民大叔交通规则觉悟低，常识少，如果这方面做到位了我相信在出行时是你也不会拿自己的生命开玩笑。
野狼33528
汽车车多为患，应该限制汽车数量，尤其一些大型车辆，无限制加大加长，路就那么宽，一辆车占几辆车的空间，大吧又宽又长还是两层 ，还有洋灰罐车以及一些特长的车辆，四线五线小城市挤进一些不和谐大型车辆更糟，一堵一长溜，行人苦不堪言，交通事故大都是汽车所为，大汽车都有保险，开起车来霸气十足，小车和行人唯恐避之不及，城区应该限制大型车辆进入市区，应该发展经济实用的电动车而不是禁行！
听风阁画室元龙
祸害不是电动车，高速路上没有电动车，那些车祸哪来的？大街上马路上那些行人抢红灯或肆无忌惮的横穿马路还不是常发车祸，其实某些事故与车无关，都是人为的制造出来的人祸。不管你是骑车的还是坐在驾驶室里开车的，只要你不遵守交通规则，盲目自信的违反交规上路，等待你的就生命与财产的灾难发生。
农夫见绳疑似蛇
河边先来一个人，他在钓鱼，鱼获不错。没过多久，又来一帮人，却就在其旁边游泳嬉戏，钓者钓了半天没有鱼，请一旁嬉戏的人远离一点，可是那群人却反过来说钓者的鱼竿不行技术不行。
同样的问题，你们都怪电动车甚至摩托车？当权者懒政，管理不善，是电动车摩托车的错；人不遵守交通规则出事故，是电动车摩托车的错；不法分子飞车抢夺，也是电动车摩托车的错！
0月殤0
电动车不是祸害，但是有些驾驶电动车的驾驶人是祸害。在有些地区，骑电动车的人相当牛，大马路上不靠边行驶，专门走快车道，有时候甚至对汽车按喇叭，让汽车让路，相当强势。等红灯时，绝大多数电动车不会排队，而是停在斑马线上，也就是汽车前面。另外看看交警队事故中队门前那些一群一群的人，绝大多数都和摩托车，电动车交通事故有关。在那些人眼里去的人越多，越有道理，至于交通法规则是另一回事。因为那些驾驶员可以说绝大多数人没有驾照，安全意识淡薄，不懂交通法规，驾驶电动车非常强势，一旦发生交通事故，角色立即转换，由强势立即转化为弱势。
用户6362968640694
谁要说电动车是祸害，我要说，那是因为，他看电动车来气。其它没有什么。
Haonanyashuishuo52de
这个问题提的可笑。
论起在大街上的杀伤力，四轮机动车远超电动车，这一点毋庸置疑。为什么没有人说汽车是祸害？蓄意撞人的，不按规则驾驶汽车的人也有，为什么没人把责任推在汽车上？
原因非常简单，因为汽车在实名制严格管理。随着管理、监控、处罚的力度逐渐加大，机动车驾驶员绝大多数能够自觉遵守交通规则谨慎驾驶。而不可否认，电动车在大街上经常横冲直撞，无视交通规则，这才是重点。假如按照现在管理电动车的方法管理汽车，马路很可能会变成战场。
所以，对电动车的疏于管理才是问题的核心所在。不加规戒无法惩处，这叫放任自流。谁放任自流谁应该承担责任，这个道理我觉得非常浅显。把问题推到电动车身上，这叫不负责任。即便全面禁止了电动车，如何解决群众轻便出行的需求？无视需求只谈安全，那菜刀早就应该全面禁止了。
龍雒侯
砖家的一句不切实际的奸言，害苦了一群无辜穷苦的打工族，机动车造成的车祸事故占99.99%，正因机动车造成车祸事故太多，所以脑残的砖家才把机动车造成的事故转嫁祸给电动机，让电动车来背黑锅！
