前兩天，融創副總裁、微博地產大V餘英突然發了一條朋友圈，吐槽道：
房價都8萬以上了，這些開發商的產品真是腦殘！
言辭之間，多有憤慨。究竟是什麼樣的產品，讓閱房無數的大佬都忍不住跳出來怒罵？
我們一起來看看。
.01
高端公寓梯戶比
該是什麼樣子的？
常見來說，剛需樓盤的梯戶正常是兩梯四戶、兩梯六戶左右，比例就是1:2、1:3上下，若是低於這個梯戶比，舒適度就會有所下降。
若是普通的公寓，舒適度會比住宅更低，因為戶型小，所以常見兩梯八戶、三梯十幾戶的情況，甚至一層戶數達到二十幾戶的都有，居住密度堪比學生宿舍。
但是，高端的公寓往往與之相反。
像上海的湯臣一品，則是五梯兩戶，深圳灣壹號、香港天匯、深業上城均能做到三梯兩戶，起碼保證一戶一梯，私家電梯入戶，且另有保姆電梯。
再如廣州的金地壹閱府，大平層設計，走的是高端路線，將整體的梯戶控制在七梯三戶。
你沒看錯，就是七梯三戶。
每一戶均單獨享有兩部電梯，直接入戶，且三戶分離，不會共用同一條電梯走廊。
多出來的一部電梯，則為傭人專用電梯，從電梯到入戶，還設置有專用的傭人通道走廊，不會與戶主的入戶線路有所重疊。
.02
令人窒息的梯戶比
比剛需還要剛需
看完七梯三戶的高端公寓，我們再回頭來看看這個慘遭嫌棄的公寓戶型。
乍看之下，作為公寓來說，這些戶型都還不錯，至少沒有什麼大毛病。
動靜分區、每一個空間的比例都比較合適，120平以上的戶型均做了雙衛生間設計，113㎡、130㎡的戶型甚至還帶公寓中少見的小陽臺。
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但正如餘英所吐槽的，這個項目最致命的問題在於：梯戶比。
我們重新繪製了一個簡單的佈局圖，方便看得更清楚一些：
從電梯門的方向來判斷，這個樓盤共有四臺電梯，其中一臺是貨梯，一層共有8戶，也就是算起來是三梯八戶。
連基本的兩家共用一臺電梯都做不到。
假設樓層為30層，那麼一部電梯至少要承載80戶家庭的出行需求，若每戶家庭為4人的話，一部電梯就得320人共用，這種操作簡直令人窒息。
這就意味著，若是你住在高樓層，遇上高峰期的話，光是等電梯或許就得等上大半天。要是像疫情期間，這樣梯戶比帶來的健康隱患將會更大。
而且，樓盤整體呈現Z字型鏡像分佈，佈局比較落後，有點像是內廊式公寓和單元式公寓的“結合體”。
一端四戶，電梯分佈在中間，從戶數上可以算得上是單元式公寓。
但是，兩端的長廊，卻是三面圍牆，一面採光，進深較長，尤其是從電梯口走到07戶型尚有一段距離，有點內廊式公寓的影子。
這種逐漸被淘汰的長廊式佈局，無法避免暗廊的出現，通風效果自然也不會好，住起來的感覺也會比較壓抑。
.03
8萬+房價
豪宅價格、剛需體驗
或許有人會說，作為公寓來說，這樣的梯戶比應該算是比較正常的？
要知道，這可不能算是普普通通的剛需樓盤。它的房價，上到了8萬！就算以113平的戶型來計算，其總價也超過了900萬！
這是什麼水平呢？
根據深圳中原研究中心數據，今年2月深圳公寓成交均價為59239元/平，8萬+的價格，起碼也是中上偏高了。
從總價段來看，深圳總價在600萬-1000萬、1000萬以上公寓成交套數佔比，分別為2.93%、3.23%。
也就是說，一套900萬+、甚至超千萬的公寓，這怎麼也算得上是深圳公寓中5%的存在。
按道理來說，房價既然到了這個水平，那自然得有符合這個水準的產品。
這樣的樓盤，起碼也是改善型的，對於舒適性和私密性都應該有更高的要求。
在梯戶比上，保證一戶一電梯的水準，才擔得起這個房價。
但項目的房價，跟它所提供的居住體驗，是不匹配的。
正如餘英所說，一臺電梯的價格不過30萬。
8萬+的房價，隨便一套賣出去便是上千萬，而多幾臺電梯，便是完全不同的居住體驗。
這筆賬，是否應該重新算一算？
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