眾所周知，雖然說有很多車型備受很多朋友的喜歡，但是他們在汽車市場當中可能已經慢慢的消失了，或許車企並不想主打這一系列的車型吧，在我們國內日期的一些車型可以說是品牌性非常高的，我們很多朋友都比較喜歡熱血的一些車型，包括本田，豐田，日產，馬自達等。
每一個品牌都有著自己獨特的能力，讓我們很多朋友非常關注，比如說本田的發動機非常強，同時豐田的調教能力方面非常強，以及日產的舒適性非常像等等。我們今天所說的這款車型可以說是一個非常老款的車型了，他在當前的市場當中已經是消失了7年的時間，它是一款B級（中型）車，如今全新改款將重返中國市場，換V6缸引擎加後驅動力。
今天我們所說的這款車，它其實就是一汽豐田旗下的一款中型車銳志，我相信很多朋友對於這臺車還是比較瞭解的吧，當年這臺車在停產的時候確實讓很多朋友覺得非常可惜，因為它在市場當中的熱度是比較高的，是一款完全匹敵凱美瑞的一款車型。
同時豐田一直以來都是以省心耐用的主題而備受很多朋友喜歡，發動機的調校在全球也是領先水平的，讓很多朋友對於豐田的車型非常的上心。同時這臺車還有一個非常大的亮點，就是它跟豐田皇冠是同平臺打造而來的。在當年他又是以威六缸的引擎，讓這的孩子表現的非常出眾，在2005年以及2006年的時候，這臺車的最高價格曾經賣到過35萬。
網友拍到：一汽豐田“MARKX”（銳志）
這臺車是一款中型車最新款的車型，就是這一種車型了，對於我們很多朋友來說，他整個的設計以及外觀還是非常符合當前的主流審美觀的，在設計上也是非常的大氣，整個車頭比較飽滿，兩側的大燈在設計上結構上也非常漂亮，特別是這臺車的鋁合金輪輞真的是非常的優秀，在當前採用這種設計的病。不是特別多，他給人的運動感很強烈。
作為一款中型車來說，配置19英寸的輪胎在確實也是非常的霸氣，有很多中型車僅僅只是採用17英寸的輪胎。
其實這臺車在當前來說，它作為一款中型車在中型車的市場當中，相比較而言車身尺寸以及空間性能這臺車還是比較薄弱的，畢竟不管是帕薩特或者是邁騰，再或者是君威君越以及凱美瑞雅閣的車型來說，他們的車身尺寸基本上都是在接近4.9米以及超過4.9米，而這臺車車長4750mm，車寬1795mm，車高1450mm，軸距2850mm。
這樣的一個車身尺寸相比較於當前的種眾多加長版的車型來說，它顯得比較落伍，哪怕是軸距也是偏低了一些。他的這一個車身尺寸基本上就是跟2013款的車型是一模一樣的。
這臺車都已經停產了七年了，自從2013款之後就沒有新款車型了，而如今這臺車又重新上線，是不是豐田又打算復活這一臺車型？那如果是打算復活這一臺車型的話，那麼在車身尺寸方面也要下一定的功夫，畢竟在當前的市場當中，相對來說很多朋友還是比較喜歡大尺寸大空間的車型。比如說豐田亞洲龍就是一款無限接近於五米的大車行了。
在動力，預計這臺車還是會採用老款車型的配置，2.5L V6缸自然吸氣發動機以及3.5升的自然吸氣發動機。目前來說相對應的一些數據還並不是特別明朗，但是相對來說要麼跟老款車型保持一致，要麼在動力方面調校會更偏高一些。如果是這種動力的話，我們有很多朋友非常希望這臺車能夠配置8at的變速箱。
我們在做一個大膽的假設，如果是3.5L V6缸發動機匹配8at變速箱，我覺得他對於整個市場的中型車的威脅是非常大的，特別是凱美瑞或者是帕薩特這裡的車型。
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