隨著復工復產有序進行，各行各業的生產經營也都逐步恢復正常，在此情況之下，一些企業也對於過去2019年的整體業績狀況也做出總結。3月12日，百世集團公佈了2019年第四季度以及全年業績。
根據財報顯示，百世2019年第四季度，總收入為107.7億，同比增長19.2%。本季度毛利潤為6.4億元，同比增長22%;淨利潤為0.43億元，較去年同期淨增0.67億元。
2019年全年，百世總收入為351.8億元，同比增長25.8%。其中，百世快遞、百世快運的收入分別達到218.1億元及52.2億元，同比分別增長23.2%及27.3%。全年毛利潤為19.6億元，同比增長35.9%，全年淨虧損為1.2億元。
在業務量方面，百世快遞第四季度包裹量為24.4億件，同比增長30.5%;全年包裹量實現75.8億件，同比增長38.5%，領先於全國行業業務量25.3%的全年同比增速。
總體來看，百世集團的整體表現不錯，但是，作為中國頭部快遞公司，“四通一達”之中的一員，和其他成員相比，百世的業績卻至今存在虧損。根據金融界報道稱，申通快遞發佈公告，公司2019年營業收入230.67億元，同比增長35.58%，淨利潤14.33億元。
根據同花順金融研究中心報道稱，韻達快遞在2019年，實現營業總收入346.24億，而淨利潤達到26.56億。根據界面新聞報道稱，中通快遞2019年中通營業收入221.10億元，同比增長25.6%，淨利潤52.9億元，較上年同期增長26.0%。
目前，圓通尚未發佈2019年全年業績報告，不過，從目前來看，百世集團或是“四通一達”唯一虧損的快遞企業。百世集團的收入主要來源百世快遞，2010年11月，杭州百世網絡技術有限公司成功收購“匯通快運”，隨後更名為“百世匯通”，2016年，“百世匯通”更名，正式以新名稱“百世快遞”面世。
百世集團，雖然成立時間最短，但是背靠阿里系，百世集團依然在競爭激烈的快遞業中佔有一席之地。百世集團是阿里巴巴最早佈局的物流領域公司，百世集團也曾一度風光無限，阿里以1500萬元參與百世天使輪投資，此後又參與了其多輪融資，目前是百世的最大股東。
有了阿里在背後“撐腰”，百世集團在快遞領域的發展十分快速，但是卻遲遲無法扭虧。2017年，百世集團全年總收入199.9億，淨虧損額從2016年的13.6億元收窄至9.2億。在2018年，百世集團營收為279.610億，但是淨虧損為5.084億元，不按照美國通用會計準則的淨虧損為4.519億。
那麼，百世快遞為何會連年虧損呢?有業內人士分析稱，百世集團定位不準，同時，尋求多元化導致業務佈局過於廣泛。百世集團的快遞業務依然是公司的核心業務，不過，也涉足了其他的體系，而其他的業務並未有亮眼的成績，而是連累百世集團整體業績。
百世集團難解虧損困局，雖說有阿里入股，但是，目前阿里已投資佈局中通、圓通和申通，對於百世集團來說，改變虧損的業績，或許才是亟待解決的問題了。對此，你有何看法呢?
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