近期，美国网站对中国在航空发动机领域的发展进行了深度分析。文章称，发动机是战机的“心脏”，直接决定着战机的综合作战能力。中国要想研发出性能出色的战机，首先需要在发动机领域下苦功夫。经过几十年的发展，中国自主研发的WS-10矢量引擎问世，目前已经装备于国产喷气式飞机，包括最新研制的歼-20隐形战机上。
不过外媒分析称，歼-20隐形战机最终将会配备推力更为强劲的WS-15引擎，该型引擎预计将会在5-6年问世。所以，未来等到WS-15引擎问世后，歼-20战机才会正式进入量产阶段。目前可以确定的是，中国最终会用国产矢量引擎替代俄制AL-31F引擎，从而摆脱对俄制引擎的依赖。不过，在这一过程中，中国所面临的考验是艰难且复杂的。
中国WS-10引擎项目早在30年就已经开始了，当时中国计划用五年的时间完成研发，第一阶段将其配备在苏-27战机上，以促进苏-27战机的国产化率。不过，随后在试飞过程中，WS-10引擎暴露出种种问题，“五年计划”最终没有实现。不过，后续经过7年磨合，WS-10引擎终于迎来了量产阶段，这给中国工程师们注入信心与力量。
相比于俄制AL-31F引擎，WS-10引擎的性能更为优秀。首先在推力方面，在1.8马赫的速度下WS-10引擎推力达120千牛，而同等条件下的AL-31F引擎推力仅为100千牛左右。在2.1马赫条件下，WS-10引擎推力为140千牛左右，而AL-31F引擎的推力不到120千牛。在使用寿命方面，可能是因为“猴版”的缘故，AL-31F引擎寿命仅为900小时，而WS-10引擎寿命为1500小时，远远高于俄制引擎。
外媒指出，中国工程师人员的技术水平正在不断提高，所设计的发动机性能接近世界一流水平。但在实际的建造过程中，在材料耐用性以及产品质量控制方面存在着大大小小的问题，导致一些优秀的发动机停留于图纸，而无法真正实现应用与量产。未来，如何生产出质量更高、更加耐用的发动机零件是中国所关心的问题之一。
最后文章分析称，由于有俄制发动机作为参考，中国能够避免许多曾经出现的错误，少走了许多弯路。其次，与俄罗斯不同，中国与西方国家的关系良好，能够通过合法途径获取较为先进的发动机技术以及零部件，这给中国航空业提供了不小的帮助。最后，中国能够很好的调动资源，促进效率的提升。所以，未来中国终会精通航空发动机技术，生产出性能更为先进的涡扇发动机。
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