捷达这款车在国内热销了20多年，在国人心中一直是经济、实用的形象。2019年，一汽-大众将"捷达"车型的名字独立成了全新子品牌，并随即推出了旗下首款紧凑型SUV捷达VS5，定价8.48万-11.28万元。
同年4月，上汽通用五菱也创建了全新独立品牌——新宝骏，品牌以"年轻、科技、智能、网联"为核心基因。旗下的新宝骏RM-5兼具MPV和SUV车型的优势，售价为7.88万-12.08万元，作为一个全新的自主高端品牌，上市后博得了不少关注。捷达VS5和新宝骏RM-5在目标消费人群和定价上都有很大的重合，今天咱们就来看看，谁会是更合适的选择呢？
捷达VS5作为全新品牌旗下的车型，在外观上一改老捷达车给人留下的成熟、稳重的印象，采用了年轻、时尚的设计风格。前脸不再是经典的大众"套娃脸"，而是一个尺寸颇大的菱形镀铬点阵式格栅，看起来十分新颖。新宝骏RM-5则采用了家族式的"星际几何"设计语言，主打未来感和科幻风，"U"字形点阵式格栅、分体式大灯和全新钻石车标等设计，都很有辨识度。
捷达VS5时尚大气，新宝骏RM-5前卫个性，两车在外观上各具特色。那么在实用性方面又如何呢？先来看车身尺寸。从数据上来看，捷达VS5的宽度比新宝骏RM-5长了35mm，新宝骏RM-5则在长度和轴距上更有优势，分别比捷达VS5长了286mm和120mm。轴距对后排乘坐空间表现的影响不言而喻，新宝骏RM-5的乘坐舒适性想必是不用担心了。
座椅布局方面，捷达VS5全系均采用5座车型，新宝骏RM-5则针对不同消费者推出了5/6/7座车型。5座满足刚需，6/7座则能满足二胎家庭、多人口家庭的用车需求，如果对座椅数量有更大的要求，新宝骏RM-5会更适合。
特别值得一提的是，RM-5的6座车型的第二排独立座椅还有"亲子座椅"，如果家里孩子太小，独自坐在第二排座位上难免吵闹需要照顾，父母就可以把第二排右侧座椅横向平移，靠近左侧座椅，这样就非常方便父母照顾孩子，不管是喂奶还是喝水都更方便。这个设计细节也看出新宝骏工程师深谙用户日常用车场景里的一些常见现象，所以才有了这个同级中独一无二的设计。
配置方面，捷达VS5全系搭载一块8英寸的液晶触控屏，集成了蓝牙/车载电话、百度CarLife和苹果CarPlay系统、语音识别控制系统等实用功能。目前支持高德地图、百度地图、网易云音乐等第三方应用，能满足日常使用所需。尤其是CarPlay系统，也已经成为了不少人选车的考虑因素之一。而捷达VS5的语音控制主要功能还是局限于播放音乐、切换电台、拨打电话等一类的传统常规操作。
（捷达VS5）
新宝骏RM-5全系车型配备一块10.25英寸的液晶触控屏，内置了新宝骏车联网。有别于捷达VS5的CarPlay、CarLife，新宝骏车联网无需利用数据线连接，只要上车即可无线连接。
（新宝骏RM-5）
而且相较于CarPlay，新宝骏车联网的功能更丰富。车主可通过语音系统来控制全车功能，手机生态也被植入到新宝骏车联网中，这极大减轻了用户的开车负担。碰上二胎家庭出门，家长一边开车还得一边照顾两个孩子，哪还有更多精力去操心别的事儿。比如要调个空调温度、接个电话、回个微信都难了。而新宝骏车联网则可以让用户在车内直接用"嘴"解决所有问题，而且很多场景下都可以不用傻傻地说一句"你好，XX"唤醒词。你直接说一句"发微信给XXX"，中控屏就会弹窗，并回应你，你只要继续说出你要发送的信息，系统就能同步将你的话转化成文字显示在屏幕上，待你确认后，说句"发送"，一切就都完成了。全程都不用碰手机，这样操作自然更安全。
另外带孩子出门，最怕的就是爸妈累了孩子还在闹。这时候，爸妈大可以在中控屏上播放孩子喜欢的动画片、综艺，让孩子专注视频，爸妈也能获得短暂的休息。
（新宝骏RM-5）
10万级的家用车时尚向来是"兵家必争之地"，捷达、新宝骏都不例外。捷达凭借大众MQB平台拥有成熟的三大件以及在中国20多年的口碑，自从品牌独立之日起，就成了所有国产品牌的"眼中钉"，毕竟捷达要抢占的正是自主品牌一直牢牢把持的10万级家用车市场。而新宝骏作为新秀，它知道如何与对手差异化竞争，在空间上，提供5、6、7座三种车型，直接覆盖了几乎所有家庭用车的需求，而在此基础上又全系标配了车联网系统，能够实现非常智能的交互，帮助用户解决开车过程中的一些操作。所以说二者都有着各自的优势，而孰优孰劣，就得交由车主们去评判了。
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