簡單就好蔡
現在的情況當然是給人限速，現在的車還是絕大多數沒有識別限速並且限制的功能。未來的智能汽車，則可以實現自動識別並且實現車輛的限速，已經不遠了。
從人性來說，要求限速是“反人性”的，如果沒有定速巡航，大多數人在開高速的時候限速120就只能在110左右開，很多城區公路或者低等級公路限速60，則更是考驗駕駛者的定速能力，稍不注意就超速了。如果車輛能夠實現上面所說功能，那就不用人來操心了，可以只管加油，也不會有被罰的風險，期待早點到來。
技術公社
誠邀。我很榮幸，今天能夠在千百萬個問題中，遇到你提出的，而且我又感興趣的問題。那我就個人的觀點來幫你解答這個問題。限速到底是給人限速還是給車限速？我覺得應該是給人限速，其實我們可以這樣去理解這個限速的出發點，限速的出發點是給大家在行車的過程中帶來更多的安全的。交通部門肯定是在危險️的路段進行設置限制速度的。這樣設置的話，就會給行人和行車的人民帶來更多的安全出行。所以說限速的出發點是挺好的。然而，限速是給人民不自覺自願降低駕駛速度而設定的交通管制和提醒⏰。而往往在這樣的路段大家都能夠降低車輛行駛的速度在限制的時速內，那就大大提高了行車的安全。大家都能夠降低速度去開車了，那也可以說是給車子限速了。所以我們可以這樣去理解，限速是給車子降速也是給人限速。這就是我個人的觀點，希望能夠對你有幫助。我是小k，謝謝支持，請為點贊
K車
車限速，畢竟速度不同導致的傷害結果也不同。當然人也是需要限速過快總髮生事故的概率更高。
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