说起关于汽车科技方面的知识，对于汽车业界的大佬可能都有着一肚子的话可以说。无论是关于汽车品牌的知识，还是关于某一品牌汽车的技术，又或者说是关于某一品牌汽车的定位，相信当谈及到这些方面知识的时候，这些业界大佬可能都是不用思索就可以张口即来。当然了，作为汽车爱好者的小编也是深受这些大佬的影响，从而对关于汽车的知识，也是略知一二。再结合小编之前在汽车行业的几年摸索，可以说对汽车的相关知识也是有了一定的了解。
当提及到关于汽车方面问题的时候，相信大家对自己的爱车可能并不是太了解，甚至对于一部分朋友来说，可能只会驾驶汽车，并不熟悉汽车的各个构造以及功能。而目前备受人们关注的汽车问题可能就要属发动机的启停的技术了，也不知道是什么时候开始的，发动机自动启停技术成了目前大部分品牌汽车的标配。虽说这一技术在刚出现的时候确实受到了人们的一致好评，但好景不长，随着使用的时间长了，不少车主反映这一发动机启停技术只不过是一个“鸡肋”罢了，并没有实际的用途，除了在一定程度上能达到省油的效果以外，似乎再也找不到其它的亮点。那么为何如此受人“唾弃”的发动机自动启停技术，汽车厂商却不愿意将其放弃呢？或许是因为这些原因。
首先，汽车厂商为车辆应用上这一技术的出发点是好的，当车辆在等待红绿灯的时候，发动机还是在怠速运转的，而处于怠速状态的车辆势必会消耗掉一部分的燃油，因此厂商引进的发动机启停技术可以在这时候可以避免燃油的不必要消耗，从而能达到省油的效果，并且短时间停止工作的发动机再启动的时候，相当于是热启动，毕竟发动机还处在一个高温状态，因此对发动机的磨损也是比较少的。虽说厂商这一做法看上去并没有什么不妥，但这一技术在汽车行驶在拥堵路段时候的表现可能显得就有些差强人意了，频繁的启动关闭发动机势必会对发动机造成一定的损伤，因此行驶在拥堵路段的时候，最好还是选择关闭这一功能。
其次就是厂商出于自身利益考虑，由于使用上发动机启停技术的车辆势必需要使用带有启停功能的蓄电池，相比较于传统蓄电池的话，带启停功能的蓄电池在价格上要比传统的蓄电池要高出几倍。再加上大部分人们可能并不了解启停功能如何正确使用，因此会去频繁的使用这一功能，从而会加剧蓄电池的损坏。而这一做法所带来的结果就是需要进行蓄电池的更换，甚至频繁的去使用启停功能，可能还会加剧启动机的损坏毕竟车辆刚启动时的瞬间电流很大。因此可能出于利益角度的考虑，厂商才会将发动机启停技术作为标配的。
最后就是发动机启停技术可以有效减少尾气中有害物质的排放，从而达到一定程度的环保效果。由于搭载启停功能的车辆在发动机处于短暂关闭状态的时候，就不会存在瞬间油耗的问题，从而也就不会排出过多的尾气。因此可能是出于环保理念，厂商才不愿将这一技术放弃的吧。
综上所述，发动机启停技术既有优点，也有缺点，至于优缺点的判定，可能就要因人而异了。因此对于大家来说，大家觉得这一技术是否真的是一个“鸡肋”呢
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