福平鐵路是支持平潭綜合實驗區開放開發、福州濱海新城加快建設的重要交通樞紐。該鐵路建成後，濱海新城至福州老城區半小時可達；平潭至福州的距離也隨之縮短。
福平鐵路自福州站引出，終點至平潭島，線路全長88.433公里。該鐵路按雙線I級設計，設計行車速度為福州至福州南160公里/小時，福州南至平潭200公里/小時。全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站，其中，福州、福州南為既有車站。計劃2020年內通車。
今天，小編向大家重點介紹長樂在建三座火車站和沿途風景：
長樂站
長樂站，位於福州市長樂區首佔鎮一帶，為福平鐵路的新建車站，站臺規模預計為2臺4線。建成後主要服務於長樂轄區及附近鄉鎮，將結束長樂沒有火車站的歷史，使長樂真正成為海陸空兼備的城區。
長樂站中心裡程DK32+540.25，最高聚集人數為1000人。線正下站房，為鋼筋混凝土框架結構、混凝土屋面，總建築面積3999m；長樂東站中心裡程DK44+270，最高聚集人數為800人，線側下站房，為鋼筋混凝土框架結構、混凝土屋面，總建築面積2998m。
途經長樂洞江
長樂東站
長樂東站，位於福州市長樂區古槐鎮仙橋村和洋下村交界處。古槐鎮是濱海新區的後花園，擁有董奉山國家森林公園、青山貢果生態公園、董奉草堂、玫瑰山莊、竹田巖等旅遊景點。
董奉山國家森林公園
松下站
松下站，位於福州市長樂區最南端的松下鎮境內，同樣是在建的福平鐵路上的一箇中間站，福平鐵路建成後，將使長樂、平潭與福州市區形成“半小時生活圈”，屆時，兩地往來旅遊就方便多了。
長樂東洛島
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