要想弄明白一款车品质到底如何，最好的办法可能就是"拆"了，通过拆车我们可以清晰看到车辆结构，明晰其工艺水准和众多黑科技的运作原理。而现在，历经60°温差挑战、横跨中国南北、行驶万里的VV7 GT PHEV也将迎来它的首拆，它会带给我们怎样的惊喜呢？

Pi4平台赋能，黑科技带来卓越能效

首先，Pi4平台是此次拆解的重点研究对象，经过拆解，Pi4的结构可以非常清晰的划分为前桥和后桥两部分。其中，前桥结构除了自主研发的2.0T发动机和7速DCT双离合变速箱，还增加了来自于法雷奥西门子的BSG电机，最大功率15kW，峰值扭矩85N·m，最高转速可以达到18000转，它能够提升发动机自动启停功能的效果和整车燃油经济性。

而车辆后桥则是Pi4平台的核心所在，主要由两大部件构成：驱动电机、减速差速器。VV7 PHEV系列配备法雷奥西门子永磁同步交流电机拥有85kW的最大功率，和195N·m的峰值扭矩，与之匹配的是舍弗勒两档减速器，可以很好的弥补常规PHEV车型日常驾驶中的低扭不足现象，保证在复杂路况下的动力平顺性，还能够使其在高速巡航时，进一步减少电能消耗。

此外，在拆解过程中我们还发现了来自博世的iBooster电子助力制动系统，其不仅有两种制动踏板模式可调，还可与ESP 9.3系统配合，在不影响驾驶员舒适感的前提下，最大可实现100%的制动能量回收。

优秀底盘调校，助VV7 PHEV打破边界

挑战阿拉善沙漠越野，跨越中国南北"两极"，下赛道，驭冰雪，VV7 PHEV车型，数次打破边界离不开优秀的底盘结构。其采用前麦弗逊后多连杆双独立运动舒适悬架，兼顾驾驶操控性与乘坐舒适性，有效提升车辆的转向响应。得益于Pi4的P0+P4架构，VV7 PHEV系列的前后轴比重的官方数据为50:50，几近完美，使其驾控平稳、指向精准、变道迅速，毫不拖泥带水。

此外，VV7 PHEV系列配备了博世ESP 9.3系统，这套系统采用行业首创的高性能四核处理器和全新数字压力传感器，拥有低能耗、高运算精度等优势，可以对前后轴扭矩进行合理分配，以强化VV7 PHEV系列的四驱效率。其智能四驱可实现60%的最大爬坡度，这是目前一般越野车的最大爬坡度，极大增强了车辆的脱困能力，满足沙地、雪地和泥地等大多数恶劣的行驶工况。

高压电安全有保障，符合欧盟认证

对于一辆新能源车，用户最关心的就是高压电安全，而VV7 PHEV系列高压电安全方面通过电位均衡、绝缘监测、主动放电、高压互锁、碰撞开关等多重安全设计，来保障用户生命与财产安全，有着符合欧盟认证的高压电安全标准（ECE R100），整车绝缘电阻达到750Ω/V，远超国家高压安全标准500Ω/V。

VV7 PHEV配备了PSS点爆开关，这一设计可以大幅缩短碰撞信号传递的时间，在碰撞发生后，HCU能在30ms内将高压主继电器断开，保证高压安全，同时HCU能控制整车在300ms内将高压降至安全电压以下，确保电池第一时间断电，有效避免了因碰撞而引起的车辆自燃等情况，充分保护了驾乘人员的人身安全。

"好工好料"代名词，饱受用户赞誉

并且，VV7 PHEV系列在用料、做工方面向来是"好工好料"的代名词，优异的NVH特性是WEY品牌车型饱受用户赞誉的特点，通过对相关部分的拆解，我们可以看到VV7 PHEV系列应用了加厚的内饰吸音层、高性能进排气消声系统、法国圣戈班双层静音玻璃、以及车门3层密封胶条等硬件及工艺，来保障优秀的NVH特性。此外，VV7 PHEV系列还配备了哈曼卡顿高性能引擎降噪控制器，这个控制器拥有ANC主动降噪技术，可以有效降低行车过程中的噪声，带来更加静谧的驾乘感受。

除了在NVH方面的极致追求，VV7 PHEV系列在内装豪华氛围打造上，应用了Infinity顶级音响、NAPPA真皮座椅，为其带来百万级车型高档奢华的驾乘舒适感。

通过这次"7号智验室"的拆解，我们可以看到在VV7 PHEV系列征战沙漠，横跨南北极、下赛道，驭冰雪的背后，是多种高科技技术的支持。而VV7 PHEV系列黑科技的加持也让我们体会到WEY打造好产品的决心，并对WEY品牌的豪华定位产生更深刻的理解。看到这里，我只想说，这样的WEY能够取得三年三十万销量的成绩，进军世界舞台实在意料之中，值得中国更多自主品牌学习！

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